Hace 25 años Renault se la pegó con un coche demasiado adelantado a su tiempo. Ahora tiene una segunda oportunidad
RenaultGracias a una ley promovida por Mercedes, una vez pasados 25 años, pueden importar cualquier vehículo
Leer más »Mercedes Clase S
Los primeros cinturones calefactados del mundo los tiene el Mercedes más avanzado: no son solo para que estemos calentitos, también son más seguros
SuperlujoEl restyling del Clase S nos deja un sedán aún más lujoso que su predecesor con versiones de etiqueta ECO y CERO.
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El nuevo Renault Twingo será un fruto prohibido para EEUU, pero en 2026 podrán importar otro Renault aún más raro. Y todo gracias a Mercedes
RenaultNo es raro ver coches europeos que nunca se han vendido oficialmente en EEUU circulando con matriculas estadounidenses.Pero sólo si tienen más de 25 años.
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Mercedes-Benz se dio cuenta de que apostar tan fuerte por el coche eléctrico fue un error. Ahora dice que su glorioso motor V12 de gasolina seguirá vivo más allá de 2030
MercedesDespués de advertir sobre el peligro que supone para Europa prohibir los coches de combustión, Mercedes-Benz deja claro que hay motor V12 para rato.
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Dos varillas extensibles en el culo de un Mercedes. Así eran las primeras ayudas analógicas para aparcar el coche
MercedesEn 1991, cuando se puso a la venta el Mercedes-Benz Clase S W140 no había cámaras de marcha atrás, ni sensores de aparcamiento, pero a Mercedes le sobraba ingenio.
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Mercedes quiso sustituir al eterno Clase S por el EQS, un eléctrico puro que resultó en un fracaso comercial. Para el jefe de diseño, el problema es que es "un adelantado a su tiempo"
MercedesUn diseño vanguardista, sin duda, pero aparentemente no apto para los clientes del Clase S.
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Dos varillas extensibles en el culo de un Mercedes. Así eran las primeras ayudas analógicas para aparcar el coche
MercedesEn 1991, cuando se puso a la venta el Mercedes-Benz Clase S W140 no había cámaras de marcha atrás, ni sensores de aparcamiento, pero a Mercedes le sobraba ingenio.
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¡Descomunal! El Mercedes-AMG S 63 E Performance es una limusina PHEV de 802 CV exenta del impuesto de matriculación
MercedesCuando el Clase S se cruza con el AMG GT 63 S E Performance sale una mole de 802 CV y 1.430 Nm.
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El Mercedes-Benz S 580 e híbrido enchufable ya tiene precio: desde 130.125 euros para la berlina de lujo con etiqueta CERO
Coches híbridos y enchufablesSe trata de la versión más eficiente de la nueva generación del Clase S, un referente para el resto de fabricantes por su elevado nivel de confort y tecnología.
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El Mercedes-Benz S 680 Guard es una limusina blindada de cinco toneladas a prueba de ataques terroristas
Mercedes¿A que parece un Mercedes-Benz Clase S normal? Pues no, es una bestia blindada con cristales antibalas de 1 cm que suben y bajan con un sistema hidráulico.
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Probamos el Mercedes-Benz S 500 4MATIC: el lujo hecho berlina ahora es más tecnológico y ahorrador que nunca
Pruebas de cochesHemos podido probar largo y tendido el nuevo Mercedes-Benz Clase S, y es un coche que vale los más de 100.000 euros que cuesta. Calidad, refinamiento y lujo a raudales.
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Mercedes-Benz desvela la megapantalla para la berlina eléctrica EQS: 2.432 centímetros cuadrados de superficie con IA
MercedesSe llama Hyperscreen, es de cristal y curva y tiene una dimensión de 141 cm y una superficie total de 2.432,11 centímetros cuadrados.
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La lujosa berlina eléctrica Mercedes-Benz EQS estrenará una nueva y avanzada pantalla que ocupará todo el salpicadero
MercedesEl que será el Clase S eléctrico gozará de una autonomía de 700 km y tendrá una nueva megapantalla que ocupará todo el salpicadero.
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Probamos el Mercedes-Benz Clase S: una berlina de ultralujo que rebosa tecnología, con hasta realidad aumentada en el parabrisas
Pruebas de cochesYa nos hemos montado en el nuevo Mercedes-Benz Clase S y tiene tal despliegue tecnológico que nos ha superado en esta primera toma de contacto.
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Más allá del lujo, el nuevo Mercedes-Benz Clase S es un híbrido enchufable con unos sorprendentes 103 km de autonomía eléctrica
MercedesTras la presentación del nuevo Mercedes-Benz Clase S y del ostentoso Mercedes-Maybach Clase S, la marca de la estrella ha revelado los secretos de la variante híbrida enchufable de su berlina de referencia.
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El nuevo Mercedes-Benz Clase S llega a España sin la conducción autónoma de nivel 3, desde 108.150 euros
MercedesY habrá que esperar a 2021 para la versión híbrida enchufable con 100 km de autonomía eléctrica.
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El Mercedes Clase S avanza hacia la conducción autónoma: ya aparca sin conductor y permite soltar el volante en autopista
MercedesHabrá que tener un poco de paciencia para experimentarlo. Las innovaciones más interesantes del Clase S no llegarán hasta 2021.
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El nuevo Mercedes-Benz Clase S es capaz de recargar la batería de su sistema mild hybrid gracias a su avanzada suspensión
MercedesTodo suma. Y el sistema mild hybrid se nutre también de energía cinética de las oscilaciones de la suspensión.
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Mercedes-Benz presume de su nueva y avanzada fábrica donde producirá el Clase S y los futuros EQS y Mercedes-Maybach S
MercedesCon el nuevo Mercedes-Benz Clase S recién desvelado, la firma ha mostrado las imágenes de la nueva 'Fábrica 56', ubicada en la instalación de Sindelfingen (Alemania) y en la que ha invertido 730 millones de euros para producirlo.
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El nuevo Mercedes-Benz Clase S estrena nivel 3 de conducción autónoma, intrumentación 3D y hasta cinco pantallas
MercedesPor fin está ya aquí. Tras innumerables adelantos a modos de teaser, el nuevo Mercedes-Benz Clase S ha sido finalmente presentado y no ha defraudado en lo que a arsenal tecnológico se refiere, dotado hasta de nivel 3 de conducción autónoma.
Leer más »Noticias de Mercedes Clase S en Motorpasión
Cuatro años han pasado ya desde que Brabus presentara su anterior preparación para el Mercedes Clase S, de la anterior generación.
Ahora vuelve con las pilas recargadas pero manteniendo la misma línea, de hecho podríamos tachar a Mercedes y a Brabus de haber hecho un mero restyle o, lo que es peor, de no tener ideas demasiado innovadoras.
Pero lo cierto es que la falta de elementos innovadores es lo único que se le puede achacar al Brabus SV12 R, todo un maquinón con mayúsculas, el “caballo grande, ande o no ande” en versión europea. Motor de doce cilindros en V con cilindrada aumentada de 5.5 a 6.3 litros gracias a los cuales genera una potencia de 750 CV. Aplastante.
Hace el 0 a 100 en 4 segundos, el 0 a 200 en 11,9 segundos y tiene una velocidad máxima de 340 km/h…. ¡autolimitada! (Prefiero no imaginarme qué velocidad podría alcanzar con una relación de cambio adecuada).
Como es habitual en esta firma de tuning, el Brabus SV12 R ofrece también una preparación interior y una amplia y elegante gama de llantas que van desde las 17 pulgadas (ridículas en este coche) hasta las 21, con nemáticos Pirelli o Yokohama.
Galería de fotos(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Motorpasión | Brabus maquilla el Mercedes-Benz Clase E Coupé, Mercedes Clase S Brabus
