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Porsche quiere un sucesor para el 918 Spyder, aunque se demorará hasta 2025

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Porsche quiere un sucesor para el 918 Spyder, aunque se demorará hasta 2025

Allá por junio de 2015, veintiún meses después del comienzo de su producción, el Porsche 918 Spyder colgaba el cartel de "todo vendido" tras encontrar dueño para las 918 unidades producidas. Ahora, desde Porsche han comentado su interés sobre un futuro sucesor para este hiperdeportivo híbrido, aunque en cualquier caso parece que no se haría realidad hasta 2025.

La publicación australiana Motoring, que pudo hablar en el Salón de Ginebra con el mandamás de Porsche, Oliver Blume, afirma que este hipotético sucesor para el 918 sería aún más brutal que éste, precisamente debido a la tremenda competencia que podría encontrarse cuando llegue, como el Mercedes-AMG Project One o el Aston Martin Valkyrie. "Tendremos algo en el futuro, pero no en un futuro inmediato", comentaba Blume a la revista australiana.

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Porsche sigue siendo pop, esta vez con Roy Lichtenstein

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Porsche sigue siendo pop, esta vez con Roy Lichtenstein

El año pasado Porsche nos sorprendió con una exposición itinerante de coches decorados con obras de Andy Warhol, y parece que la marca germana quiere seguir ligando su imagen con el Pop Art, ya que este año repetirán la experiencia pero con Roy Lichtenstein como protagonista.

Hoy pudimos conocer la Caravana Pop Art. Roy Lichtenstein by Porsche en uno de los concesionarios de Porsche en Madrid, y saber más sobre las obras del artista cuyas creaciones lucen sobre lienzos tan singulares como un Porsche Macan Turbo o un Porsche 718 Boxster. Y ojo, que los cuadros que les acompañan son originales de Roy Lichtenstein.

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Así de especial es el Porsche 928 shooting brake que le regalaron a Ferry Porsche hace 30 años

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Así de especial es el Porsche 928 shooting brake que le regalaron a Ferry Porsche hace 30 años

El Porsche Panamera Sport Turismo fue una de las novedades más sonadas del Salón de Ginebra, pero hoy sabemos que como concepto, pudo haber nacido hace 30 años con este Porsche 928 shooting brake.

Se trata de un prototipo basado en el Porsche 928 en el que Porsche trabajó en el año 1984. Creado por el centro de desarrollo de la marca de Zuffenhausen, era 25 centímetros más largo que el 928 normal y esconde unas cuantas curiosidades a su alrededor.

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¡Afina el oído! Así suena el nuevo Porsche 911 GT3 en su primer vídeo

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¡Afina el oído! Así suena el nuevo Porsche 911 GT3 en su primer vídeo

La sorpresa de Porsche en el Salón de Ginebra no fue el Panamera Sport Turismo ni la gama GTS del 911. Porsche sorprendió a todo el mundo dando a conocer el nuevo Porsche 911 GT3, la última evolución de su modelo de circuito homologado para carretera.

El nuevo 911 GT3 monta el maravilloso motor bóxer atmosférico 4.0 que tenía el anterior GT3 RS y el 911 R, un motor que entrega 500 CV a 8.250 rpm, aunque sube hasta las 9.000 rpm emitiendo un sonido capaz de poner los pelos de punta incluso a tu abuela. Si no lo crees este vídeo es la mejor demostración. ¡Sube el volúmen!

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Lo estabas esperando: este es el espectacular y versátil Panamera Sport Turismo

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Lo estabas esperando: este es el espectacular y versátil Panamera Sport Turismo

Porsche ha ampliado la familia Panamera con toda una declaración de intenciones: el Panamera Sport Turismo mezcla el lujo y la practicidad en una berlina versátil y espaciosa que mantiene todos los atributos de la marca. Celebrará su estreno mundial en el el Salón del Automóvil de Ginebra (7 al 19 de marzo de 2017), donde se expondrán cinco variantes diferentes: Panamera 4, Panamera 4S, Panamera 4S Diesel, Panamera 4 E-Hybrid y Panamera Turbo.

El Sport Turismo, con hasta 404 kW/550 CV de potencia viene con un gran portón trasero, un plano de carga bajo, un incremento de espacio en el maletero y el concepto de asientos 4+1. ¿Y qué más? Esta berlina deportiva trae el primer spoiler de techo adaptable en extensión de este segmento. Los precios parten de los 109.088 euros y su llegada al mercado europeo está prevista para el 7 de octubre de 2017.

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Querrás este garaje para ver tu Porsche 911 Speedster desde el sofá

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Querrás este garaje para ver tu Porsche 911 Speedster desde el sofá

Pocos son los afortunados que pueden tener el lujo de, primero, poseer un Porsche 911 Speedster de 1989 y segundo, construirle un garaje exclusivo que le rinda homenaje. Un garaje que no es visible desde el exterior, pero con grandes vistas desde el sofá. Un gestor de valores de 46 años de edad llamado Andreas Kümmel ha hecho realidad así su sueño y el de su padre.

El garaje situado junto a su casa, en Núremberg, Alemania, se diseñó gracias a la ayuda de un amigo arquitecto, que trabajó en un diseño en base al coche: tamaño pequeño, cristales que impidan sombras o reflejos... Un templo que rinda homenaje al sueño que su padre no pudo cumplir: tener al serie G antes de retirarse. Kümmel emprendió la búsqueda de un 911 Speedster y cuando lo tuvo, decidió que en vez de la tele, vería su coche cada noche.

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Desde Japón con amor: las modificaciones más excéntricas hechas al Porsche 911

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Desde Japón con amor: las modificaciones más excéntricas hechas al Porsche 911

Los japoneses de RWB han estado recientemente en Japón grabando un vídeo nocturno en 4K sobre sus increíbles creaciones. Aprovechando el potencial que otorgan las limpias líneas de los 911, este modelo fue usado por el creador de la marca, Akira Nakai, como musa y lienzo en blanco en el que plasmar su creatividad.

Después de comprobar lo que era capaz de hacer sobre la carrocería de los Porsche, decidió abrir su propio taller en el que dar rienda suelta a su imaginación y de paso, satisfacer los deseos de afortunados propietarios con ganas de transformar sus Porsche. Seas o no un fan de las modificaciones, no vas a poder evitar ver esta estética demostración de lo que la marca nipona es capaz de hacer. "Bienvenido al cielo RWB. Disfruta de tu porno legal".

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Así se salva un castañazo importante a 230 km/h en Nürburgring con un Porsche Cayman GT4 Clubsport (vídeo)

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Así se salva un castañazo importante a 230 km/h en Nürburgring con un Porsche Cayman GT4 Clubsport (vídeo)

El circuito de Nürburgring Nordschleife es sin duda el más desafiante del mundo. Su rapidísimo trazado está plagado de constantes curvas de diferentes radios, subidas y bajadas, frenadas en apoyo, y el más mínimo error se paga muy caro, tal y como pudimos comprobar durante las dos últimas visitas que hicimos el año pasado (guía de Nürburgring para principiantes y unas vueltas al Nordschleife en BMW M).

Un buen ejemplo de lo que puede ocurrir cuando cometes un pequeño error en el Nordschleife lo tenemos en este vídeo en el que un piloto salva un accidente importante a 230 km/h al volante de un Porsche Cayman GT4 ClubSport. Alucinante la rapidez con la que mueve las manos.

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Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, con 680 CV y a 100 en 3,4 segundos: ¡más rápido que un 911 Carrera GTS!

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Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, con 680 CV y a 100 en 3,4 segundos: ¡más rápido que un 911 Carrera GTS!

El mundo del automóvil está cambiando muy rápido, tanto que por primera vez un Porsche híbrido enchufable será la versión más potente de este modelo. Hablamos del nuevo Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2017, cuyas cifras son descomunales.

El V8 de cuatro litros del Panamera Turbo se combina ahora con un motor eléctrico y el resultado son 680 CV de potencia y un par instantáneo de 850 Nm que le permite pasar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 310 km/h. Eso supone batir la marca de 3,7 segundos que tiene el Porsche 911 Carrera GTS... ¡con un Panamera!

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El Gemballa Avalanche está basado en el Porsche 911 Turbo (991) y arrancará el asfalto con sus 820 CV y 950 Nm

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El Gemballa Avalanche está basado en el Porsche 911 Turbo (991) y arrancará el asfalto con sus 820 CV y 950 Nm

En el próximo Salón de Ginebra, el preparador alemán Gemballa, especializado principalmente en tuning con base Porsche, presentará un maquinón que toma como base el actual Porsche 911 Turbo de la generación 991.

Será el Gemballa Avalanche, la reinterpretación moderna del primer Avalanche presentado en el año 1985, una bestia que desarrollará 820 caballos de potencia y 950 Nm de par con los que prometen que será capaz de batir algunos récords y, esto es cosecha propia, arrancar el asfalto a su paso.

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