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Faraday Future arrebata a Tesla el récord al "eléctrico de producción" más rápido en Pikes Peak

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Faraday Future arrebata a Tesla el récord al "eléctrico de producción" más rápido en Pikes Peak

Hace ya semanas que supimos que el fabricante Faraday Future se estaba preparando muy a fondo para batir a Tesla en el mítico ascenso a Pikes Peak con su FF91, una maniobra muy importante para dar un golpe en la mesa y terminar de encontrar inversores de cara a la producción en serie de su modelo, después de haberse encontrado la compañía con problemas financieros de todo tipo.

El pasado año 2016 la firma de Elon Musk marcaba un tiempo de 11 minutos y 48 segundos con un Tesla Model S P90D en el ascenso de casi 20 kilómetros y 156 curvas. Ahora, el FF91 de Faraday Future ha mejorado esa marca en 23 segundos, con un tiempo de 11 minutos y 25 segundos. Eso sí, no estamos del todo seguros de que podamos llamar eléctrico de producción a este modelo, que aún no es más que un prototipo (con aspiraciones de llegar al mercado, claro).

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Romain Dumas gana su tercer Pikes Peak pero se queda lejos del récord de Loeb

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Romain Dumas gana su tercer Pikes Peak pero se queda lejos del récord de Loeb

Romain Dumas ha vuelto a proclamarse ganador del Pikes Peak, en la que ha sido su tercera victoria en la conocida como "Carrera hacia las nubes". Sin embargo, el piloto francés sale de Estados Unidos con un sabor agridulce. El reto este año iba un paso más allá, quería supera el 8:13.878 de récord de Sébastien Loeb y a pesar de que antes de llegar al pico de Colorado parecía que podría conseguirlo, pronto vimos que no sería así.

Para ello contó con un Norma MXX RD Limited en el que había trabajado junto a Norma y a Honda Performance Development (HPD). Partiendo de la base del M20 de 2016, con la que ganaron la 100º edición, trabajaron sobre las deficiencias que habían detectado. No obstante, el 9:05.672 marcado, fue peor que el registro de la pasada edición.

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Este Porsche 935 K4 que fue de Nicolas Cage está en venta por 3 millones de dólares

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Este Porsche 935 K4 que fue de Nicolas Cage está en venta por 3 millones de dólares

El Porsche 935 K4 es sin duda uno de los iconos de Porsche en el mundo de la competición. Apodado con el nombre de Moby Dick, los Porsche 935 son hoy en día piezas muy codiciadas por los coleccionistas, pero este lo es de manera especial.

Esta unidades estuvo en manos el equipo Kremer, que recibió la aprobación de Porsche para desarrollar versiones de carreras basadas en el 935. Solo hicieron dos y uno de ellos es este Kremer Porsche 935 K4 IMSA GTP de 1981. Lo más curioso de todo es que sólo el techo y parabrisas delantero son Porsche.

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Incidente surrealista en el WTCC. Tom Coronel se sale de pista y choca contra un coche de bomberos

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Incidente surrealista en el WTCC. Tom Coronel se sale de pista y choca contra un coche de bomberos

Los bomberos juegan un papel importante en los circuitos. En caso de incidente, su presencia es esencial para controlar la situación lo más rápido posible. Sin embargo, este fin de semana, el que cerca ha estado de tener que pasar por el hospital ha sido el bombero de una unidad del 112 contra la que el Chevrolet de Tom Coronel ha colisionado tras salirse de los límites del circuito urbano de Vila Real.

Evidentemente, algo ha fallado en lo que a seguridad respecta en este legendario circuito, que volvió hace un par de años a la primera línea de competición internacional con su entrada en el calendario del WTCC. La organización, dirigida por François Ribeiro, tendrá que revisar qué ha podido suceder para que la zona no estuviese correctamente delimitada.

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Romain Dumas, a por el record de Sébastien Loeb en Pikes Peak

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Romain Dumas, a por el record de Sébastien Loeb en Pikes Peak

Este fin de semana se celebra en el estado de Colorado, en Estados Unidos, una de las subidas de montaña más famosas del mundo: la subida al Pikes Peak. Una competición que a pesar de que con los años ha ido evolucionando en aras de mejorar la seguridad de los competidores, sigue guardando la esencia tradicional. Coches de todos los tipos, cada uno de su padre y de su madre, equipados con la última tecnología para conseguir ser los más rápidos en coronar la cima de este pico de 4.302 metros altitud.

El récord lo ostenta desde el año 2013 Sébastien Loeb. El piloto francés se alió con Peugeot antes de su paso por el Dakar, para fabricar una bestia del calibre del 208 T16 con el que consiguieron llegar a lo más en tan solo 8:13.878, con una velocidad media de 145 km/h. Romain Dumas, vigente campeón, ya ha ganado en dos ocasiones y ya no le vale por sumar una nueva victoria, quiere superar el récord de su compatriota.

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Esta es la historia del Toyota 222D, el prometedor WRC del Grupo S que no llegó a nacer

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Esta es la historia del Toyota 222D, el prometedor WRC del Grupo S que no llegó a nacer

Ahora que a Toyota no acaba de irle del todo bien en sus aventuras del Campeonato del Mundo de Resistencia y que algunos echamos de menos tiempos pasados en los que la marca japonesa brillaba con fuerza, vamos a rescatar del baúl de los recuerdos al Toyota 222D. Y no, no es un coche diésel. Se trataba de un coche que no pasó de su fase de prototipo pero que prometía mucho.

Era 1986, el orgásmico Grupo B de rallies tenía los días contados y la categoría se iba a sustituir por el denominado Grupo S. Esta nueva reglamentación iba a reducir la salvajada mecánica de los Grupo B y sus brutales prestaciones pero antes de que entrase en vigor en el año 1987 la erradicación de estos prototipos con traje de calle se llevó por delante también a los Grupo S antes incluso de que hicieran su debut por considerarlos demasiado peligrosos.

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El Museo de las 24 Horas de Le Mans es una cita obligatoria, pero si no puedes ir aquí tienes 143 fotos para disfrutarlo

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El Museo de las 24 Horas de Le Mans es una cita obligatoria, pero si no puedes ir aquí tienes 143 fotos para disfrutarlo

Viajar hasta Le Mans y no visitar el Museo de las 24 Horas de Le Mans es una verdadera lástima. Por eso, aunque fuera en una escapada rápida mientras los pilotos se peleaban por ver qué equipo rompía más coches, no podía yo dejar pasar este momento. Y huí con la cámara preparada, abriéndome paso entre toda esa multitud que va a Le Mans a cualquier cosa menos a mirar la carrera.

El Museo de las 24 Horas de Le Mans abrió sus puertas en 1961. En aquel entonces, el edificio se encontraba en mitad del circuito de La Sarthe. Sin embargo, su crecimiento obligó a trasladarlo hasta unas instalaciones que quedan junto a la entrada principal del circuito. Desde 1991 se muestra en ese emplazamiento una vasta selección de automóviles de todas las épocas.

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Vincent Capillaire, sancionado con 1.000 euros por forzar la retirada del Toyota #7 líder en Le Mans

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Vincent Capillaire, sancionado con 1.000 euros por forzar la retirada del Toyota #7 líder en Le Mans

Una de las comidillas posteriores a las 24 Horas de Le Mans está siendo el abandono del Toyota TS050 Hybrid que hasta el momento de su retirada estaba liderando la prueba de resistencia más prestigiosa del mundo. Y no por el abandono en sí, sino por el culpable del mismo.

Fuentes de Toyota afirman que el embrague del TS050 sufrió un daño irreversible por culpa de una salida en falso causada por Vincent Capillaire, su indumentaria extremadamente similar a la equipación de los comisarios de Le Mans y un gesto como poco raro que hizo a Kamui Kobayashi en el pit lane que le ha costado una sanción económica por parte de la FIA.

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El abandono del Toyota #7 en Le Mans pudo ser culpa de un piloto que se hizo pasar por comisario

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El abandono del Toyota #7 en Le Mans pudo ser culpa de un piloto que se hizo pasar por comisario

Seguro que ya lo sabes, pero durante las 24 Horas de Le Mans, un nuevo traspiés se llevó por delante el buen hacer del Toyota TS050 número 7. Con Kamui Kobayashi a los mandos, el autor de la bestial pole de récord absoluto, el coche japonés iba liderando la prueba hasta que comenzó a sufrir serios problemas mecánicos. ¿La culpa? De un Jimmy Jump vestido de comisario.

Puede sonar a película de humor de bajo presupuesto, pero al menos lo que afirma Pascal Vasselon (Toyota GAZOO Racing) en unas declaraciones post-carrera es que el embrague del TS050 se dañó al hacer una salida en falso por culpa de un falso comisario tras un repostaje. La acción de arrancar-parar-arrancar habría destrozado el embrague, pero la cosa no queda ahí.

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¿Sabías que existen las 24 Horas de Le Mans sobre patines?

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¿Sabías que existen las 24 Horas de Le Mans sobre patines?

Cada año por estas fechas la localidad francesa de Le Mans se convierte en el epicentro mundial del automovilismo deportivo. Cientos de miles de personas entre aficionados, pilotos, comisarios y miembros de los equipos hacen que su población aumente en más de 250.000 personas para la disputa de las 24 Horas de Le Mans.

Hoy, después de la victoria de Porsche en una agónica carrera, los equipos comenzarán a recoger sus pertenencias para dejar de nuevo el paisaje del Circuito Bugatti como hace unos días. Pero lo que seguramente mucha gente no sepa, es que en solo unas semanas se disputarán allí las 24 Horas de Le Mans sobre patines.

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