Tuning de altas prestaciones en el Salón de Madrid (I)
Además de las chicas, que hacían muy agradables las estancias en determinados stands, si hablamos estrictamente de coches, el lugar más erótico interesante de todo el Salón del Automóvil es el recinto de “Area Performance” de la revista CAR. En primicia mundial, Hamann presenta sus últimas creaciones, el Porsche 997 Stallion y el Lamborghini Gallardo Victory Spider.
Sí, la imagen que vemos en portada es de un Pagani Zonda F, tranquilos que os hablaré de todos. Las fotografías tienen mucho detalle por que las he tomado al ladito de los coches, pero es un privilegio exclusivo de la prensa y algunos VIP. Sin más preámbulos, vamos a ver toda la chicha que tiene este stand:
Pagani Zonda F – preparación R
El Zonda R es la evolución del actual Zonda, un deportivo de fabricación artesanal valorado en 900.000 euros. Se fabrica uno al mes en la factoría de Modena, y la lista de espera es de dos años. Es un biplaza con carrocería de carbono y motor Mercedes-AMG 7.3 V12 con más de 750 CV de potencia a las ruedas traseras.
Es capaz de alcanzar 371 Km/h, sin duda todo un superdeportivo al alcance de unos pocos privilegiados. Me conformé con oler el cuero del interior, y eso era gloria.
Lamborghini Gallardo Victory Spider por Hamann
El preparador alemán trae en primicia mundial la versión Spider del Lamborghini Gallardo Victory, con un kit aerodinámico que consta de entradas de aire en el techo, alerón posterior y fibra de carbono en faldón delantero y contorno de la carrocería. La suspensión tiene muelles más cortos y calza neumáticos Hankook de perfil reducido para lograr las máximas prestaciones.
El motor 5.0 V10 aumenta su potencia gracias al toqueteo de la centralita, rinde 570 CV a las cuatro ruedas y es capaz de correr a 340 Km/h (supongo que con la capota puesta). Está valorado en 320.000 euritos de nada.
Ferrari Testarossa LV por Sixxto-Sport
Desde que tengo uso de razón, soy un fanboy del Ferrari Testarossa, pero en blanco no me seduce tanto. Un Ferrari tiene que ser rojo, leñe. Hamann le sacó 1.000 caballos a su motor 5.0 V12, sólo hay seis unidades así en el Mundo. Tiene un kit de ensanche de carrocería que lo estira hasta 2,10 metros y el caso es que no es para tirarlo a la hoguera ni mucho menos. Es bonito y todo, y eso que no soy muy de tunear Ferraris y menos éste.
Según el cartelito de la exposición, la velocidad máxima es de sólo 295 Km/h (me sabe a muy poco, el dato tiene que estar mal) y está valorado en 269.000 euros. Para un trasto de mil caballos, me parece “barato”.
Porsche 911 (serie 997) 4S Stallion por Hamann
El Porsche 911 es todo un icono de los deportivos modernos, no podía faltar una preparación de este modelo. Hamann le ha puesto faldón delantero, alerón trasero, suspensión rebajada y llantas de 19 y 20 pulgadas. El motor bóxer de 3.800 cc, generosamente alimentado por turbocompresores, da 501 CV de potencia a las cuatro ruedas (por ser 4S). Por dentro está decorado en negro y naranja butanero.
Tras haber llevado un 911 Carrera 4S, me parece que al lado del Stallion se quedaría en poca cosa. Su velocidad máxima es 320 Km/h y está valorado en 320.000 euros. Por el mismo precio, creo que me cunde más quedarme con el Lambo descapotable.
No os dejaré todo en un post, mañana más…
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Buaaahhhh ese Zonda es brutal
todos preciosos! pero ese porsche stallion es impresionaaaaaaante!
A sio el primero k e visto al entrar y madre k bonito es jejeje.
Ank para mi lo mejor del salon y espero k aya un buen reportaje de ambos, an sido, el Nissan GTR y la rubia de Jeep k vya 20 años k me tnia xDDD. Impresionantes ambos, al entrar al pabellon dnd estava Nissan e ido corriendo buscando el GTR ninguna otra marca m importba.
de lo mejor, todas esas preparaciones estan de nivel me an alegrado el dia xD
arghh la unica preparacion de Hamann que me a gustado minimamente a sido la del 911, los demas fuera que feos, sobretodo el testarrossa, ese si que lo siento pero no me gusta nada lo que le han hecho, y mira que a mi los ferraris… Y el gallardo pues tampoco me gusta. El pagani zonda F ese si XD, es precioso eso si la lista de espera es muyy larga…
Qué cochazos!!!!! Me encanta el Ferrari Testarossa, Javier te estaría muy agradecido si pusieses más fotos de ese precioso coche.
Broavo por los preparadores, y bravo por el gallardo Victory que és el más bonito y radical de todos. PARA QUE LUEGO DIGAN DE HAMANN !!!!
Por favor Javi, podrás poner una galería de fotos en alta resolución de cada uno de éstos bicharracos ?? Te lo agradecería mucho. GRACIAS !!
pues lo siento mucho pero a mi el Testarossa me parece una aberracion, el resto estan wapos, pero esos postizos encima del capó… y esos faros redondos…
Si no podéis esperar a mañana, con este enlace podréis haceros unas pajillas. Son todas las fotos que hice, ya tenía la batería agonizando después de haber tirado 300 fotos ese día.
El Zonda es brutal, precioso. Al Testarossa.. creo que esteticamente le han matado. Del Gallardo no me gusta el kit aerodinámico, pero sí la combinacion bicolor. Y del 911.. me gusta mas un 911 Turbo de serie. Un saludo
jujuujju como molan!!!
Que grosso que es el Zonda!
Javi, con las galerías de fotos pasa algo muy raro. Al darle a la galería de fotos a mi me salen 20 imágenes, pero al darle al en lace que pone: "Por dentro" del Porsche 911 Stallion por Hamann me salen 40 fotos. Y eso???
Por cierto el BMW serie 6 blanco (no és un M6, fijaros que los retrovisores són cuadrados y no redondos y detrás del coche tampoco pone M6) és del preparador LUMMA DESIGN y la verdad es que el kit és precioso y mucho mejor que el de série (al menos para mí)
El Audi Q7 en azul mate que se vé, és del preparador alemán PPI y és el Audi Q7 más potente que hay por el momento (que yo sepa) Tiene 600cv.
Y el coche que queda brutal ahí expuesto y és brutal, és el Ferrari F430 black miracle por Hamann en negro mate y con la franja roja. Que bestialidad en negro mate !!! Si la memoria no me falla me parece que són 538 cv de fúria italiana frente a los 490 de série gracias a la reprogramación de la ecu, pero anteriormente la primera preparación de motor de Hamann sobre un F430 era de 620 cv.
Muy chulas las fotos Javi. Mira ésto de la galería que te he comentado y enhorabuena por las fotos !!
#13 son cosas de TU internet :P
No parece un LUMMA Design aunque se le parece mucho, mira esta foto, le falta el ensanche que tiene este.
Querido Javi la versión del éste serie 6 blanco que hay en madrid lleva un kit que és nuevo y és más ancho igual que el kit del série 6 coupé de LUMMA que también era más ancho. Fíjate que las taloneras són clavadas en ambos modelos y las línes de los acabados de los parachoques delantero y trasero són inconfundibles. El enlace que me has enviado tú és la versión NO ensanchado y la 1era versión del kit para el série 6 cabrio de LUMMA. Todos són LUMMA, ya que su aire és inconfundible. Soy muy friki de los preparadores alemanes y no se me pasa ni uno, jeje !!
no me gusta mucho el testarossa pero creo que corre muy poco creo q de serie llega a 291 KM/H.
salu2
#15 OK, me lo creo, tú ganas. Me viene de puta madre, por que en la nota de prensa ponía M3 Thunder y eso es de todo menos un M3.
291km/h para un coche con casi 20 años no está nada mal. Yo de todas formas me quedo con el Pagani.
si la velocidad final de la ferrari es 295km/h con 1000hp debe tener una bestial relacion corta para pistas
hecho en falta alguna noticia de seat especialmente del ibiza XDD
de estos me quedo con el lambo
Javier, te envidio. De todas la fotos que muestras, la que más me agrada es la del Pagani, especificamente el interior, no es como nada que haya visto, parece como de una nave espacial. Entrar al habitáculo de uno de los más costosos autos de la industria no es algo que se hace todos los días, aunque seas prensa.
el 911 Carrera 4S es el que me gusta,y el ferrari negro de atras no tiene que estar nada mal
Estuve cerca de media hora solo delante del Pagani. Para mí fue el mejor stand del salón, incluyendo algunos concept impresionantes.
El tunning es tunning, para bien o para mal. Ese título es de doble sentido.
Pues a mi sinceramente eso de coger este tipo de coches y plantarles un aleron como el del Ferrari que quieres que te diga, me parece que sobra.
Este tipo de coche creo que salen ya muy bonitos y equipados de la casa como para ponerles "detalles" tan superfluos, a lo sumo unas llantas que sean mas del gusto del conductor.
25# Los que tienen mucha pasta ya se aburren con los modelos de serie. Necesitan las personalizaciones para poder decir que su dinero los hace exclusivos. De ahi toda la parafernalia, piensa que si no hay alguien que lo compre, no lo hacen. Saludos!