Ferrari Testarossa

Nos pasan una lista de los coches más buscados de un conocido portal VO, con color rojo, en España. Podemos hacer la asociación con la victoria de España en el Mundial de Fútbol, con el color del gazpacho o con el de la piel de los guiris cuando toman el sol.

Esta estadística tiene un interés anecdótico, pero es curiosa. El coche rojo más demandado es el Volkswagen Golf, seguido del Audi A4. Nada que llame la atención. Pero en el tercer puesto está el Ferrari Testarossa. ¡Leches, gente con buen gusto! Pocos coches representan mejor este color, es lo que hay.

El Ferrari Testarossa es en mi opinión el cavallino más bonito de la Historia, y el único motivo por el que no me compraba uno ahora mismo es que a duras penas pagaría el préstamo, y cuando se me rompiese, estaría cogiendo polvo. Sí, admito que no me lo puedo permitir (por ahora).

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Si a cualquiera de nosotros nos ponen una multa, nos puede doler, pero a un millonario no. Los suizos, además de relojes, chocolates y Ricola, también saben de poner multas y que duelan. Le han puesto a un hombre una multa de 200.000 euros. Como suena.

Esto vino a cuento de ser sorprendido en una población de Saint Gallen a 137 km/h donde el límite estaba fijado en 80 km/h. Representa más del doble de la multa más alta impuesta en Suiza, que se puso en 2008 a un conductor en Zurich. ¿Y por qué le metieron una “recetita” tan rica?

Fácil. No sólo se trata de un reincidente, también de un millonario que tiene cinco coches de lujo, entre los cuales el Ferrari Testarossa ¡ay omá qué rico! que conducía en ese momento. Como su fortuna se calcula en casi 1,6 16 millones de euros, un poquito sí que le escocerá.

Si con eso no escarmienta los suizos han dicho que pedirán asesoramiento a la DGT.

Vía | BBC

Hoy no voy a dormir bien, de hecho, voy a maldecir al responsable de esta abominación, desgracia, crimen abyecto, sacrilegio… Tunear un Ferrari Testarossa puede ser o no ser un delito, dependiendo de que la cosa se haga con gusto o no. Pero destrozar un clásico como este para colocárselo a un puñetero tanque, es para miccionar y no echar gota.

Eso sí, con la tracción de tipo oruga puede moverse por cualquier tipo de terreno con las máximas garantías, ya que pocos vehículos son mejores para el todoterreno que los oruga. Por otra parte, debe ser el “Ferrari” que más combustible consuma del planeta, ya que los tanques son de todo menos austeros con el carburante. También conseguiría el record al cavallino más lento de la Historia.

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Además de las chicas, que hacían muy agradables las estancias en determinados stands, si hablamos estrictamente de coches, el lugar más erótico interesante de todo el Salón del Automóvil es el recinto de “Area Performance” de la revista CAR. En primicia mundial, Hamann presenta sus últimas creaciones, el Porsche 997 Stallion y el Lamborghini Gallardo Victory Spider.

Sí, la imagen que vemos en portada es de un Pagani Zonda F, tranquilos que os hablaré de todos. Las fotografías tienen mucho detalle por que las he tomado al ladito de los coches, pero es un privilegio exclusivo de la prensa y algunos VIP. Sin más preámbulos, vamos a ver toda la chicha que tiene este stand:

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Poner esta noticia me supone un profundo trauma y dolor en lo personal, pero como es fin de semana, ya sabeis que es hora de Dolorpasión. Me concierne en cierto modo por que el suceso aconteció en un lugar por el que he pasado algunas veces y por que el coche concreto por lo visto es el mismo que contemplé y toqué sólo unos pocos días antes.

En la apacible tarde del pasado domingo en Colmenarejo, un tranquilo pueblecito de la sierra madrileña, se oyó un ruido de coche deportivo y pocos segundos después un sonido de “leñazo”. El Canalla se encontraba a escasos metros y corrió hacia el cruce de la carretera de Valdemorillo con el Banesto armado con su teléfono móvil, con el que sacó estas fotos.

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