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RSS Tesla Model S

Si damos por hecho que el todopoderoso Obama no le va a negar a una empresa tan puntera e innovadora como es Tesla motors una “pequeña” subvención de 260 millones de euros, para el año 2011 podríamos ver en el mercado a la berlina más increíble que el público ha conocido, un vehículo de hasta siete plazas que con menos de 10€ de factura eléctrica podría recorrer hasta 500 km, el Tesla Model S.

El propulsor eléctrico será capaz de alcanzar las 13.500 rpm y arrojará una potencia de 250 CV, lo que permitirá al Tesla Model S, una berlina de casi 5 metros de largo, alcanzar los 209 km/h y acelerar de 0 a 100 en 5,7 segundos. Estas cifras se consiguen con una caja de cambios de una sola marcha ya que la disponible de dos ha dado problemas de fiabilidad, pero son suficientes para hacer temblar a los deportivos de medio mundo.

La distancia a la que podrás alejarte de un enchufe depende del tipo de baterías con las que se adquiera. El rango va de los 257 km del más pequeño a los 482 km del más equipado, existiendo una versión intermedia de 370 km de alcance. La opción más viajera monta 8.000 baterías de ion-litio colocadas bajo el habitáculo. Estas suponen un peso de 575 kg de los 1.800 kg que rondará en báscula ese Tesla Model S.

Interiormente ofrecerá hasta siete plazas, siendo la tercera fila de asientos de disposición contraria a la marcha como los antiguos Volvo ranchera y sólo aptas para niños. Su cuadro de mandos estará fabricado en plásticos reciclados y de serie incluirá una increíble pantalla multifuncion de 17 pulgadas.

Si tienes 4.000 euros tontos con los que no sabes que hacer la marca ya acepta pedidos de esta berlina soñada en su web, pero si no eres muy impaciente puedes esperar hasta 2013 y optar por la versión Sport, que con 285 CV acelerará de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos… Mejor que un M3, un 911 y tantos otros.

En Motorpasión | Tesla Model S; Tesla Roadster

El Tesla Model S no convence a la Policía de Los Ángeles tras un año de pruebas

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El Tesla Model S no convence a la Policía de Los Ángeles tras un año de pruebas

Casi un año después de recibir dos eléctricos Tesla Model S para ponerlos a prueba y descubrir si resultaba el coche ideal para su departamento, la policía de la ciudad de Los Ángeles, en California, no parece convencida con el modelo, por diversas razones. Lo primero, el precio del propio vehículo y, lo segundo, cierto miedo a no poder usar los coches en caso de un apagón generalizado.

Vartan Yegiyan, administrador del Departamento de Policía de Los Ángeles (LAPD), ha confirmado a CNBC que el uso de un Tesla Model S como coche patrulla aún no es práctico, aunque sí resultaría de interés como vehículo interceptor, ya que la berlina californiana es suficientemente rápida (absurda, de hecho) como para intervenir en persecuciones a gran velocidad.

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Cinco jóvenes salen ilesas tras salirse de la calzada y volar 25 metros en un Tesla Model S

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Cinco jóvenes salen ilesas tras salirse de la calzada y volar 25 metros en un Tesla Model S

Los coches cada año son más modernos, pero también deben ser más seguros. Los estudios sobre materiales y estructuras deformables son importantísimos para la seguridad de los ocupantes, y este accidente lo pone de manifiesto una vez más. Un Tesla ha salvado cinco vidas después de un accidente bastante serio.

En Alemania, una joven conducía el Tesla Model S de su padre cuando perdió el control en una curva supuestamente por una velocidad excesiva según apunta el diario Merkur. Al salirse de la calzada tomó una pequeña rampa, el vehículo voló a lo largo de 25 metros hasta caer de morros sobre un campo de cultivo.

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¿Es el Tesla Autopilot un 'quiero y no puedo', como afirman en Volvo?

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¿Es el Tesla Autopilot un 'quiero y no puedo', como afirman en Volvo?

Hace un par de días el responsable técnico de elusión de accidentes de Volvo, Trent Victor, aseguraba a la publicación The Verge que el piloto automático de Tesla es más bien un "quiero y no puedo, sin supervisión por parte del conductor". ¿Qué significa esto? Que el Tesla Model S pretende aparentar ser un vehículo autónomo cuando realmente es semiautónomo, capaz sólo de asistir en la conducción y que, por tanto, requiere de la supervisión del conductor en todo momento.

Si bien la marca californiana afirma que su tecnología Autopilot tiene un nivel 2 de autonomía (asistencia, más que control), algunos actores del sector como Mark Fields, CEO de Ford, creen que realmente se trata de un nivel 3, es decir, que toma el control de funciones críticas para la seguridad. "Te da la impresión de que está haciendo más de lo que realmente hace", afirma Victor.

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Los 5 "huevos de Pascua" del Tesla Model S que quizá no conocías

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Los 5 "huevos de Pascua" del Tesla Model S que quizá no conocías

En el mundo de los videojuegos, del cine y de la programación los creadores suelen esconder pequeñas notas de humor conocidas como Easter eggs, o huevos de Pascua. En Google Maps, por ejemplo, en el street view de Earl's Court te encontrarás con una familiar cabina azul para llamar a la policía. Puedes entrar en ella y ver lo grande que es por dentro...

Y como Tesla no es un fabricante de coches al uso, aquí el software es algo primordial, no han dudado en colocar una serie de "huevos de Pascua" en las diferentes funciones del coche. Con la llegada del Tesla Model S 2016, repasamos los cinco "huevos de Pascua" más famosos del Tesla Model S.

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La renovación llega al Tesla Model S, aunque de forma moderada

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La renovación llega al Tesla Model S, aunque de forma moderada

Pocos días después de haber dado a conocer el Tesla Model 3, la firma de Elon Musk está que no para, y por eso ya podemos conocer todos los detalles del Tesla Model S 2016, una puesta al día muy ligera en lo estético, pero con algunas novedades interesantes en la parte no visible del eléctrico buque insignia de la casa.

El diseño del frontal marca la nueva imagen corporativa de Tesla, con una nula concesión estética a las ya antiguas parrillas de refrigeración, y por tanto con un mayor respeto por la aerodinámica y, en definitiva, por la funcionalidad. A cambio, el emblema de Tesla se realza sobre un listón meramente ornamental.

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Visita rápida a la cadena de montaje de Tesla gracias a estos dos vídeos

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Visita rápida a la cadena de montaje de Tesla gracias a estos dos vídeos

Creo que a todo aficionado del automóvil le llaman la atención las cadenas de montaje donde, paso a paso, se va creando un coche. A mí me encantan y siempre que tengo ocasión de visitar una no lo dudo, da igual si se fabrica un utilitario o un superdeportivo. Pero puestos a elegir, mejor un coche exclusivo.

En estos dos vídeos podemos ver parte del proceso de montaje del Tesla Model S y del Model X. Estas cadenas cada vez están más robotizadas, aunque hay operaciones que todavía necesitan de la mano y el ojo del ser humano. Dependiendo de las marcas y los modelos, hay mayor o menor intervención humana.

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Un cortocircuito, la causa de este incendio de un Tesla Model S en Noruega

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Un cortocircuito, la causa de este incendio de un Tesla Model S en Noruega

El pasado mes de enero nos llegaron noticias sobre un Tesla Model S que había terminado su vida útil reducido a cenizas en Noruega, mientras se recargaba en un supercargador Tesla, y poco después tanto las autoridades del país nórdico como la propia Tesla se pusieron manos a la obra para averiguar mediante sendas investigaciones qué había pasado aquel día con el Model S en cuestión.

En un principio el fabricante californiano admitió que no tenía ni idea de qué había ocurrido, pero hace unos horas ya se han presentado los resultados a su investigación: el incendio se debió a un cortocircuito en la caja de fusibles del coche. Así pues, se confirma lo que las autoridades Noruegas habían afirmado: el fuego probablemente comenzó en el interior del propio vehículo.

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¡Quién pudiera volver a ser niño para tener este Tesla Model S de juguete!

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¡Quién pudiera volver a ser niño para tener este Tesla Model S de juguete!

La pasión por el mundo del automóvil suele empezar pronto, en la infancia, y puede que muchos de nosotros hayamos tenido alguna vez un coche a pedales o incluso uno eléctrico, de los que disfrutas al volante incluso siendo un enano. Eso sí, ya nos habría gustado a nosotros tener éste que os traemos hoy, un Tesla Model S eléctrico fabricado por Radio Flyer, a la venta a partir de mayo.

Creado en colaboración con Tesla, este Model S en miniatura se ofrece con baterías de diferentes tamaños (como el de verdad): una de 140 Wh y otra de 190 Wh (por 50 dólares más). Además, cuenta con faros funcionales, llantas, maletero, sistema de audio y pinturas de carrocería fieles a las que ofrece el Model S real (rojo, azul oscuro metalizado y plata medianoche metalizado).

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Tesla y su programa "recomienda a un amigo": se habla de 5.000 ventas en dos meses

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Tesla y su programa "recomienda a un amigo": se habla de 5.000 ventas en dos meses

Tal y como hacen compañías de otro sectores con sus programas de recomendación de clientes, Tesla ha puesto en marcha recientemente una de estas iniciativas "recomienda a un amigo" para sus vehículos, y en apenas dos meses ya se habla de que unas 5.000 ventas de la compañía están directamente relacionadas con que algunos clientes hayan recomendado el coche a otros nuevos. Desde luego el boca a boca sigue a la orden del día.

De hecho, un usuario conocido en la Red como "Wei70644", ha conseguido en estos dos meses para la empresa californiana un total de 188 clientes, a base de recomendación. Todos y cada uno de ellos recibirán o han recibido un descuento de 1.000 dólares al comprar su Model S, pero el mejor premio se lo va a llevar Wei, que ha generado unos ingresos para Tesla de 16 millones de dólares.

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Interiores que quitan el aliento y dan un poco de vergüenza ajena

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Interiores que quitan el aliento y dan un poco de vergüenza ajena

¿Podemos decir que los coches son como las personas y que la belleza está en el interior? La imagen exterior es lo que solemos valorar en un primer momento, pero bien es cierto que lo que más tiempo vemos es el puesto de conducción. Sí, nos gustan los coches bonitos por fuera, pero también bonitos por dentro.

Aunque dependiendo de cada uno le damos más o menos valor al interior. Los hay que incluso valoran un interior atractivo y con mucho equipamiento por encima de la estética exterior. Sin embargo otros pasan por completo donde esté un diseño atractivo, un buen motor y un comportamiento dinámico de nivel, que se quiten las pantallitas y los asientos con masaje. Como soy de este segundo grupo hoy me ha tocado ponerme en plan quisquilloso y criticar los interiores de unos cuantos modelos. Allá vamos.

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