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RSS Tesla Model S

Si damos por hecho que el todopoderoso Obama no le va a negar a una empresa tan puntera e innovadora como es Tesla motors una “pequeña” subvención de 260 millones de euros, para el año 2011 podríamos ver en el mercado a la berlina más increíble que el público ha conocido, un vehículo de hasta siete plazas que con menos de 10€ de factura eléctrica podría recorrer hasta 500 km, el Tesla Model S.

El propulsor eléctrico será capaz de alcanzar las 13.500 rpm y arrojará una potencia de 250 CV, lo que permitirá al Tesla Model S, una berlina de casi 5 metros de largo, alcanzar los 209 km/h y acelerar de 0 a 100 en 5,7 segundos. Estas cifras se consiguen con una caja de cambios de una sola marcha ya que la disponible de dos ha dado problemas de fiabilidad, pero son suficientes para hacer temblar a los deportivos de medio mundo.

La distancia a la que podrás alejarte de un enchufe depende del tipo de baterías con las que se adquiera. El rango va de los 257 km del más pequeño a los 482 km del más equipado, existiendo una versión intermedia de 370 km de alcance. La opción más viajera monta 8.000 baterías de ion-litio colocadas bajo el habitáculo. Estas suponen un peso de 575 kg de los 1.800 kg que rondará en báscula ese Tesla Model S.

Interiormente ofrecerá hasta siete plazas, siendo la tercera fila de asientos de disposición contraria a la marcha como los antiguos Volvo ranchera y sólo aptas para niños. Su cuadro de mandos estará fabricado en plásticos reciclados y de serie incluirá una increíble pantalla multifuncion de 17 pulgadas.

Si tienes 4.000 euros tontos con los que no sabes que hacer la marca ya acepta pedidos de esta berlina soñada en su web, pero si no eres muy impaciente puedes esperar hasta 2013 y optar por la versión Sport, que con 285 CV acelerará de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos… Mejor que un M3, un 911 y tantos otros.

En Motorpasión | Tesla Model S; Tesla Roadster

Tesla y su programa "recomienda a un amigo": se habla de 5.000 ventas en dos meses

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Tesla y su programa "recomienda a un amigo": se habla de 5.000 ventas en dos meses

Tal y como hacen compañías de otro sectores con sus programas de recomendación de clientes, Tesla ha puesto en marcha recientemente una de estas iniciativas "recomienda a un amigo" para sus vehículos, y en apenas dos meses ya se habla de que unas 5.000 ventas de la compañía están directamente relacionadas con que algunos clientes hayan recomendado el coche a otros nuevos. Desde luego el boca a boca sigue a la orden del día.

De hecho, un usuario conocido en la Red como "Wei70644", ha conseguido en estos dos meses para la empresa californiana un total de 188 clientes, a base de recomendación. Todos y cada uno de ellos recibirán o han recibido un descuento de 1.000 dólares al comprar su Model S, pero el mejor premio se lo va a llevar Wei, que ha generado unos ingresos para Tesla de 16 millones de dólares.

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Interiores que quitan el aliento y dan un poco de vergüenza ajena

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Interiores que quitan el aliento y dan un poco de vergüenza ajena

¿Podemos decir que los coches son como las personas y que la belleza está en el interior? La imagen exterior es lo que solemos valorar en un primer momento, pero bien es cierto que lo que más tiempo vemos es el puesto de conducción. Sí, nos gustan los coches bonitos por fuera, pero también bonitos por dentro.

Aunque dependiendo de cada uno le damos más o menos valor al interior. Los hay que incluso valoran un interior atractivo y con mucho equipamiento por encima de la estética exterior. Sin embargo otros pasan por completo donde esté un diseño atractivo, un buen motor y un comportamiento dinámico de nivel, que se quiten las pantallitas y los asientos con masaje. Como soy de este segundo grupo hoy me ha tocado ponerme en plan quisquilloso y criticar los interiores de unos cuantos modelos. Allá vamos.

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Vídeo: ¿Un Tesla Model S P90D puede humillar a un Ford GT? Quizá, pero sólo por 19 segundos

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Vídeo: ¿Un Tesla Model S P90D puede humillar a un Ford GT? Quizá, pero sólo por 19 segundos

Hay coches que tienen un ego del tamaño de media Rusia, uno de esos es el Ford GT. Campeón desde su nacimiento, este deportivo yanqui se ha convertido en uno de los coupés más deseados de su época —y de la actualidad— pero, ¿qué pasaría si ponemos a este deportivo de la vieja escuela frente a uno del siglo XXI? ¿Qué tal contra un Tesla Model S?

El Ford GT que encontrarás en el próximo vídeo fue llevado hasta los 700 CV. Sus ruedas traseras lo llevan a completar el cuarto de milla en 10,3 segundos a 214 km/h, pero cuando se trata de aceleración, la maravilla del par instantáneo de un coche eléctrico es capaz de humillar hasta al más ególatra de los deportivos clásicos.

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El piloto automático de Tesla y el lumbreras que lo prueba desde el asiento trasero (vídeo)

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El piloto automático de Tesla y el lumbreras que lo prueba desde el asiento trasero (vídeo)

Hace ya semanas que Tesla anunciaba una nueva actualización para su Tesla Model S que incluía el llamado Tesla Autopilot, un sistema de conducción semipilotada que permite al conductor dejar las tareas de la propia conducción al coche. Pero claro, tiene sus limitaciones, porque no es realmente un coche autónomo, como lo son los prototipos de Google, Audi, Mercedes-Benz o Volvo.

El lumbreras del siguiente vídeo decidió probar el piloto automático de Tesla en una autovía holandesa, pero ni corto ni perezoso debió pensar que la mejor opción para circular velocidades elevadas era sentarse, directamente, en el asiento trasero del coche. ¿En serio? Si hasta Tesla te avisa de que aún trabaja en ello y no deberías confiar ciegamente en el sistema, ni mucho menos.

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Brabus apuesta por la diferenciación para el Tesla Model S P85D

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Brabus apuesta por la diferenciación para el Tesla Model S P85D

Puede que el Tesla Model S P85D sea lo suficientemente perfecto en prácticamente todo como para no necesitar modificaciones de ningún tipo, pero nuestros amigos de Brabus no piensan de esta manera. Así pues, proponen cambios en la aerodinámica y también en el diseño tanto exterior como interior. De momento, el sistema eléctrico queda intacto, con sus brutales cifras: 772 CV y 966 Nm.

Para empezar, Brabus permite a los conductores del P85D cambiar ligeramente la estética para diferenciarse del resto. Apuestan por llantas de 21 pulgadas y fibra de carbono vista, para los spoiler delantero y trasero (éste último sobre la tapa del maletero), para el difusor o para las entradas de aire. En todo caso, algunos elementos tienen función aerodinámica, y no simplemente estética.

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El Tesla Model S P85D se enfrenta a un V8 Supercar

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El Tesla Model S P85D se enfrenta a un V8 Supercar

No es la primera vez que vemos un coche de calle enfrentado a uno de competición, pero quizá sea la primera en la que el desenlace no es precisamente el que parecería más obvio. Hoy os traemos un vídeo que tiene como protagonistas a un Tesla Model S, cien por cien eléctrico, a un poderoso Walkinshaw HSV GTS y por último a un bestial Holden Commodore V8 Supercar de carreras.

El culpable de esta tremendo enfrentamiento es la publicación australiana CarAdvice, que quería demostrar las bondades de la versión más potente y prestacional del Model S (al menos hasta el reciente lanzamiento del P90D), el llamado P85D, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos gracias a su sistema de tracción total y al enorme par motor máximo de su motor eléctrico.

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El Tesla Model S también es vulnerable ante hackers

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El Tesla Model S también es vulnerable ante hackers

Hace unas semanas os contábamos cómo dos hackers de Estados Unidos habían conseguido controlar remotamente un Jeep Cherokee , y ahora se ha sabido que uno de los coches más avanzados tecnológicamente del momento, el Tesla Model S, también es vulnerable ante este tipo de ataques, tal y como han comprobado investigadores de seguridad en el papel de hackers.

El Financial Times apunta que los investigadores Kevin Mahaffey y Marc Rogers han conseguido incapacitar un Model S mientras circulaba a baja velocidad. "Apagamos el coche cuando conducía a una velocidad baja de 5 millas por hora. Todas las pantallas se apagan, la música se apaga y se activa el freno de estacionamiento", aseguran sus autores, según Reuters.

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Recorrer España en un Tesla empieza a ser posible

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Recorrer España en un Tesla empieza a ser posible

Tesla ha dado el primer paso para poder vender sus coches con garantía en nuestro país al instalar el primer supercargador en España. El objetivo era superar la decena de supercargadores en España antes del fin de 2015, van un poco apurados de plazo y, aunque no hay nada imposible, ya se están estableciendo prioridades por si no llegan a tiempo.

El supercargador que tiene el privilegio de ser el primero en España está situado en Gerona, en la calle Francesc Ferrer 16-18, junto a un hotel de la cadena Ibis. El primer paso está dado, ahora los siguientes por prioridad serán en Barcelona, Madrid, Zaragoza y Valencia, con los que se cubriría el noreste de España como punto intermedio de la expansión que cubrirá toda la península.

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Tesla actualiza el Model S: P90D ahora 0-100 km/h en 3 segundos gracias al "modo ridículo"

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Tesla actualiza el Model S: P90D ahora 0-100 km/h en 3 segundos gracias al "modo ridículo"

Desde el lanzamiento al mercado del Tesla Model S, parece que Elon Musk ha querido convertirlo en una bestia cada vez más rápida. Para ello propone ahora una actualización para el Model S P90D denominada "Ludicrous", que podría traducirse como ridículo o absurdo. ¿Os acordáis de la velocidad absurda de Spaceballs? Pues algo parecido, me temo.

Esta mejora para el P90D, que alcanza una potencia de 772 CV, supone una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 3,0 segundos, que se dice pronto, y equivale además a una fuerza de 1,1G en aceleración. Por su parte, en la prueba americana por excelencia, el cuarto de milla, consigue un tiempo de 10,9 segundos, uniéndose así al "club de los 10 segundos".

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California se plantea eliminar las ayudas para coches híbridos y eléctricos a los 'millonarios'

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California se plantea eliminar las ayudas para coches híbridos y eléctricos a los 'millonarios'

California ha tenido que replantearse su política de ayudas a la compra de vehículos híbridos y eléctricos porque está bien potenciar energías limpias, pero resulta que la cuarta parte de los beneficiaros que el pasado año fiscal gozaron de este tipo de ayudas tenían ingresos anuales por encima de 200.000 euros.

¿Adivinas por qué modelo se decantaron la mayoría? Sí, por un Tesla Model S. Estamos hablando de que el gobierno está subvencionando el capricho de personas con altos ingresos económicos y que, con el dinero invertido en esos coches, se podría haber ayudado a la venta de muchas más unidades de modelos más modestos.

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