TechArt

Los preparadores también tendrán su hueco en el Salón de Ginebra y el especialista en Porsche, los alemanes de TechArt, presentarán varias novedades entre las que encontramos el TechArt Aerokit I para el último SUV en llegar de la firma alemana, el Porsche Cayenne Diesel.

Como suele ser costumbre en el preparador alemán, el blanco domina completamente el conjunto. Desde las llantas hasta el último detalle de la carrocería está pintado en ese color. El kit se compone de nuevos paragolpes, difusor trasero, taloneras lateras, alerón y llantas modelo Formula.

No hay modificaciones mecánicas, así que el motor V6 3.0 TDI sigue entregando 240 CV, pero el TechArt Aerokit I ofrece otras ventajas, aparte de las estéticas. Su diseño está pensado para optimizar la aerodinámica del Porsche Cayenne Diesel, bajando su Cx unas décimas.

El principal atractivo del preparador Techart en el Essen Motor Show es el GTstreet R, preparación presentada hace apenas un mes basada en el Porsche 911 Turbo GT2. Carrocería con pintura bitono gris y negra, con llantas negras y fibra de carbono en el faldón delantero conforman los elementos más destacados de la preparación estética.

Aunque el corazón de la bestia es la potenciación de su motor 3.6 turbo: 660 cv (130 más que el modelo original), velocidad máxima de 345 km/h y 0 a 100 en 3,4 segundos.

De una forma mucho más discreta, Techart también maquilla al Porsche 911, con un kit aerodinámico adaptado al restyle aparecido hace pocos meses. Por el momento se trata de una preparación únicamente estética, ya que las potenciaciones de motor llegarán más adelante.

Con ese gris con el que lo presentan, podría decirse que el TechArt GTstreet R es un caza sin alas. Un avión que vuela raso y que en el caso de llevarlas, fuese a despegar a final de recta.

Tomando como base el Porsche 911 Turbo y siguiendo los mismos parámetros del TechArt GTstreet RS (basado en el 911 GT2), el preparador alemán le da un toque más agresivo y un punto superior de deportividad, gracias a los diferentes cambios en su estética y mecánica.

El kit TechArt TA097/T3 aumenta la potencia del motor 3.6 hasta los 660 CV y un no menos impresionante par máximo de 840 Nm. Salvaje es la palabra. Estas cifras se traducen en unas prestaciones equiparables a su estética: 3,4 segundos en el 0 a 100 km/h con el cambio Tiptronic S y 345 km/h de velocidad máxima.

Techart es uno de los amantes más conocidos de Porsche, y aunque hay amores que matan, no tenemos nada que reprocharle en sus preparaciones. A mediados de este año se presentó el restyle del Porsche 911, sobre el que Techart ha trabajado ahora. Se podrán ver por primera vez en el Essen Motor Show, a finales de Noviembre.

Para empezar, el Techart Aerokit I es la primera lista de modificaciones, en un futuro llegarán otras más extremas incluyendo las del motor. El nuevo frontal es algo más prominente, y las entradas de aire están decoradas con una franja cromada.

Si lo comparamos con el original, resulta más deportivo sin llegar a ser nada estridente, de hecho podríamos pensar que se trata de un modelo de serie si no estamos habituados a ver el nuevo 911.

En TechArt nos tienen acostumbrados a unas modificaciones extremas sobre el Porsche 911, pero siempre desde el buen gusto. Y con este buen gusto que demuestran no podían haber elegido un mejor color para presentar el nuevo TechArt GTstreet RS, el blanco impoluto.

Y hablando de extremas, uno de los más extremos también tenía que pasar por sus manos tarde o temprano, el Porsche 911 GT2. Tras la modificaciones, el motor 3.6 Turbo pasa a entregar 700 CV y la nada desdeñable cifra de 860 Nm de par máximo.

Estas mejoras se consiguen gracias a modificaciones en los turbo, tuberías de carbono de mayor diámetro, nuevos intercoolers, colectores de altas prestaciones, línea de escape nueva, admisión mejorada y sensores de la presión de los turbos modificados. Vamos, que poco han dejado de serie.

A falta de unos días para el Gran Premio de Canadá, Lewis Hamilton ha aprovechado su paso por América del Norte para visitar un distribuidor de firmas de tuning como Techart y AC Schnitzer.

El detalle curioso es ver a un piloto de McLaren Mercedes posar junto a un Porsche Cayman. Supongo que finalmente no se lo llevaría puesto, de lo contrario alguno de sus jefes podría darle un buen tirón de orejas. Que no se queje: peor lo tienen pilotos como Alonso, que corren para una marca cuyo mejor deportivo no supera los 40.000 euros.

En compensación por Eurovisión y por los posts hunde domingos de Daniel Seijo y tal vez alguno mío, seguimos con la mayor concentración CV/m² del Salón de Madrid, del que os estamos haciendo una cobertura completa poco a poco. Aún quedan muchas marcas y centenares de fotos.

Vamos a ver ahora el BMW 6 por LUMMA Design, Ferrari 430 Spider “Black Miracle”, Porsche Carrera GT Tube Style, Audi Q7 PPI Ice y Porsche Cayenne Turbo Magnum por Techart. Si te perdiste la primera parte, ya estás tardando en verla. Al final de este post está disponible la galería completa en alta resolución, con 40 fotos.

Son muchísimos los expositores que presentaban sus novedades en el Salón de Ginebra, y os hemos hablado de decenas de ellos, sin embargo quedan muchos otros por el que sólo hemos podido dar un vistazo fugaz.

Son ocho preparadores de los más conocidos (para bien o para mal) que se unen a lo que ya vimos en más profundidad de FAB Design y Brabus. A disfrutarlos.

Las marcas dedicadas al tuning también estarán presentes en el Salón de Ginebra presentando sus novedades. TechArt nos mostrará el GTstreet Cabriolet, basado en el Porsche 911 Turbo Cabriolet.

En realidad esta versión es muy similar a la primera preparación de TechArt del 911 Turbo Cabriolet, encontramos diferencias en los escapes, las entradas de aire laterales, las llantas y algún otro detalle.

La preparación de su motor también es la misma, el 3.6 boxer turbo potenciado a 630 caballos, con una velocidad máxima de 345 km/h.