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Škoda Octavia

La tercera generación del Škoda Octavia llega con un nuevo diseño caracterizado por el espacio que en la marca han querido dar a su berlina más compacta. Crece en tamaño y eso le hace crecer en habitabilidad, gana en líneas armónicas y sobre todo en pulcritud y sobriedad, para no errar el tiro. ¿Continuista? En Škoda llaman a su diseño “atemporal”.

En el apartado de motorizaciones, tenemos un abanico de propuestas suficientemente amplio, con cuatro opciones en gasolina y cuatro más en diésel, que abarcan desde los 110 CV del 1.6 TDI hasta los 180 CV del 1.8 TSI que fija el tope de la gama. Además, hay dos apuestas más en el horizonte: una se llama gas natural y la otra, Škoda Octavia RS.

Y si hablamos de la parte tecnológica, el nuevo Octavia se nutre de funcionalidad y de unos niveles de asistencia, seguridad y confort más que interesantes, sobre todo si tenemos en cuenta que algunos de ellos vienen probados de otros segmentos superiores y que ahora se ofrecen en la berlina media checa por excelencia.

Novedades en el diseño del Škoda Octavia

Sin duda, uno de los aspectos más destacables del nuevo Octavia es su diseño exterior. Más anguloso y limpio que el de la generación previa, la berlina crece en tamaño, lo que redunda en un mayor espacio para sus ocupantes. Ahora es 90 mm más largo y 45 mm más ancho, y su batalla ha aumentado en 108 mm. Y todo, perdiendo peso por el camino, reduciendo su masa en 102 kg.

A primera vista, la línea de tornado realza la imagen del nuevo Octavia hasta darle ciertos tintes de coupé, que reproducen dinamismo en ciertos detalles, como por ejemplo la línea de ventanas de las puertas traseras, llamadas “fin”, que ya se anticiparon a modo de teaser en los días previos a la presentación del modelo. Sigue siendo el Octavia, pero con un toque más actual.

En el frontal encontramos la horizontalidad marcada por las líneas generales y por la elevada posición del emblema de la marca. En el lateral, el nuevo Octavia ha ganado, frente a la generación previa, el dinamismo que precisa una berlina de este corte y que se apoya en una batalla alargada, un frontal corto y un pilar C muy inclinado. Al llegar a la zaga, encontramos depuración de líneas y equilibrio entre las formas.

Motorizaciones del Škoda Octavia

Siguiendo con el juego de teasers que han precedido a la información oficial, el nuevo Octavia se presenta sólo con algunos esbozos de lo que serán sus motorizaciones: cuatro gasolina TSI y cuatro diésel TDI que en un futuro se verán complementados con una opción de gas natural.

De momento, sabemos que, en su versión GreenLine, el Škoda Octavia montará un motor 1.6 TDI de 110 CV que da un nivel de emisiones de CO2 de 89 g/km, con un consumo anunciado de 3,4 l/100 km, que suponemos que se corresponderá con el nivel básico.

En cuanto a gasolina, conocemos ya el tope de gama, que lo marcará un motor 1.8 TSI de 180 CV. Tanto en motorizaciones diésel como en gasolina habrá disponibilidad de transmisiones manuales y DSG, y se preparan ya versiones de tracción total. Más adelante llegará, además, una versión deportiva, el Škoda Octavia RS.

Interiores y equipamiento

En el interior, se nota el trabajo realizado para incrementar los espacios. Cuenta con una longitud interior de 1.782 mm y su maletero aumenta su capacidad en 5 litros llegando a los 590 litros. Es mayor también el espacio para la cabeza en las plazas delanteras, 8 mm superior, y la anchura para los codos, que es 39 mm mayor.

Sin embargo, donde quizá se nota más el aumento de las dimensiones del nuevo Octavia es en las plazas traseras. Allí la anchura para codos es ahora 26 mm superior, queda un espacio para las rodillas de 73 mm y un espacio para la cabeza de 980 mm.

En cuanto a equipamiento, el nuevo Octavia cuenta con nuevas funciones de confort heredadas de segmentos superiores, y algunas de ellas se usarán por primera vez en un modelo de la firma checa. Es el caso del asistente de crucero adaptable, que mantiene automáticamente una distancia pre-configurada con el coche de delante. Además, incorpora un nuevo asistente de alumbrado inteligente que cambia automáticamente el haz de luz, el asistente de estacionamiento, y en un futuro el reconocimiento de señales de tráfico dentro del paquete Asistente de Viaje.

Por su parte, la selección de Modo de Conducción permite configurar “ciertas características del vehículo” (sin especificar de momento) con solo pulsar un botón. Otra novedad para el Octavia es el techo solar panorámico corredizo e inclinado, que abunda en la idea de crear más espacio de confort alrededor de los ocupantes.

El nuevo Octavia también está disponible con KESSY, que es el sistema de entrada, arranque y salida sin llave, así como con una nueva generación de sistemas de radio y navegación, dotados de pantallas táctiles con sensores de proximidad y función de deslizado.

Dependiendo del nivel de acabado, se incluirán elementos plegables de carga para el maletero, una cubierta de doble cara para el suelo del maletero, un rascador de hielo dentro de la tapa del depósito de combustible, un soporte para el chaleco de seguridad, espacio para un iPod, un teléfono móvil o similar, portagafas sobre la cabeza, soportes y ganchos para una organización inteligente y limpia del interior y una cubierta para el maletero plegable tras los asientos traseros.

En el capítulo dedicado a la seguridad del vehículo, el nuevo Octavia contará a partir de mayo de 2013 con asistente frontal con frenado de emergencia, y ya desde su lanzamiento vendrá con asistente de carril, frenado automático contra multicolisión en caso de choque, asistente de actividad del conductor con detector de fatiga y un frontal activo para protección de peatones.

Precios para España del nuevo Škoda Octavia

Por el momento, la marca no ha facilitado más referencia que la garantía de una relación calidad-precio “típica de Škoda”, explicando que el nuevo Octavia “ofrece cualidades de clase media a precio de compacto”. En cuanto tengamos más información al respecto, ampliaremos este apartado.

Škoda Octavia (2013) (Haz click en una imagen para ampliarla)

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