RUF

Lo siento, traigo otro eléctrico, pero este tiene un diseño más fumable. Es una transformación que el preparador especializado en Porsche saca del Cayenne al que se le retira el motor y se le pone otro, pero alimentado por electricidad. No es la primera vez que lo hacen, ya sacaron un 911 eléctrico.

RUF afirma que saca el primer SUV eléctrico de la Historia. El Stormster tiene un motor Siemens Electric de 367 CV, capaz de catapultarle a 100 km/h en 10 segundos y de alcanzar 150 km/h (debo entender limitados adrede). La autonomía es de 200 kilómetros con una carga completa gracias a baterías ión-litio.

Uno de sus inconvenientes es el peso, que se dispara hasta casi 2,7 toneladas, mucho más que el modelo de serie. No sé el dato del par, pero debe ser MUY superior al modelo normal gasolina o diesel. Está pensado para el asfalto, los neumáticos Hankook 295/30 R22 son para circulación por carretera principalmente.

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No es la primera vez está semana que un preparador retoca una de sus creaciones. Edo Competition volvía a meter mano al Ferrari Enzo para conseguir una bestia mayor. En esta ocasión, Ruf da una vuelta de tuerca más a su Rt 12, una preparación de 2005.

Si la preparación de un coche ya es un trabajo complicado en si mismo, hacerlo con un Porsche es rizar el rizo. Su peculiar configuración hace que sacar hasta la última gota de jugo de cada uno de sus modelos sea cuestión de especialistas con mayúsculas y Ruf lo es. Simplemente con ver el hueco del motor con el que cuenta un 997 es más que suficiente.

El Ruf Rt 12 S con sus 685 CV promete sensaciones fuertes (el Rt 12 se quedaba en 650). 880 Nm de par máximo, 360 km/h de punta, jaula antivuelto mimetizada con la carrocería, discos de freno de carbono, llantas de 19 púlgadas y además tiene detalles para el día a día como la suspensión delantera regulable (5 centímetros extra para salvar badenes y garajes). Seguro que muchos lo agradecen…

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Con anterioridad os adelantamos un proyecto que tenía el preparador RUF sobre un Porsche Cayman para hacerlo totalmente eléctrico, pero parece que la fuente se coló. RUF ha desvelado su juguete, se trata de un Porsche 911 (serie 997). El motor bóxer ha sido reemplazado por un motor eléctrico de 204 CV y 650 Nm de par máximo.

Es capaz de alzanzar una punta de 224 Km/h, mientras que la aceleración 0-100 se realiza en menos de 7 segundos. Las prestaciones tienen mucho mérito considerando que el peso del coche sube hasta 1.900 Kg, es decir, 9,31 Kg/CV. Razón: las baterías.

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El preparador RUF, que cuenta con más de 60 años de historia en la creación de coches, tiene ahora un proyecto mucho más ambicioso que las preparaciones para el Porsche Cayman que ha realizado hasta ahora.

Se trata de crear un Porsche Cayman eléctrico como rival para el Tesla Roadster. En vez de crear un coche eléctrico desde cero, crear uno basado en la carrocería de un modelo establecido puede ser una buena idea, siempre que se puedan superar las barreras técnicas.

Su potencia estaría por debajo de la de éste, sin embargo sería suficiente para hacerlo acelerar de 0 a 100 en cuatro segundos. Tendría una velocidad máxima de 200 km/h, y una autonomía de entre 250 y 300 km.

Estéticamente, estaría basado en el RUF 3400K (en la foto), que es una evolución del RUF CTR 3. También compartiría las mejoras de suspensión y chasis de esta preparación, lo que unido a sus cifras de aceleración lo convertirían en un coche con comportamiento casi de película (tanto como el Tesla al menos).

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | RUF CTR 3, un Cayman con mala leche, ¿Sacrilegio? Porsche 912 eléctrico

Un poco de tuning del bueno, esta vez de la mano de RUF Automobile. Aunque bueno, decir que esto es tuning está mal dicho, ya que teóricamente, son coches de serie, derivados de los Porsche. Pero a lo que vamos, esto que véis es un RUF CTR 3, una bestia que toma como base el Porsche Cayman y lo lleva hasta límites increíbles.

De la estética no voy a hablar, no es de mi agrado, pero sí de su motor, una auténtica bomba, en pocas palabras. El desarrollo que han llevado a partir del motor boxer 3.8 lo ha llevado hasta alcanzar los 700 CV de potencia máxima a 7.000 rpm y 890 Nm de par máximo, con lo que alcanza una velocidad máxima de 375 km/h y acelera de 0-100 km/h en 3,2 segundos. Con un bicho de estos, ni la Autobahn te sirve…

Los 380.000 euros más impuestos que cuesta este avión sin alas lo dejan muy lejos de nuestro alcance y mas aún se quedará si tratamos de seguirlo con cualquiera de nuestros coches, que le vamos a hacer, la vida es así...

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