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Primer aviso del Kia GT, con 315 CV y rodando a 250 km/h en Nürburgring

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Primer aviso del Kia GT, con 315 CV y rodando a 250 km/h en Nürburgring

La actividad del fabricante surcoreano Kia parece incesante, y como ya nos avisó hace tiempo están trabajando en nuevas y más potentes versiones GT que irán llegando con cuentagotas. En la línea hype que están tomando otras marcas, Kia está calentando el ambiente dejando caer algunas pinceladas de las ganas de fiesta que trae su próximo modelo.

El nuevo Kia GT de la familia asiática se ha filtrado de manera descuidada en una foto en la que descubrimos una berlina de altos vuelos, pero además ahora Kia ha publicado un primer teaser de su creación más picante rodando a fondo en Nürburgring a velocidades de casi 250 km/h.

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Así de agresivo luce el nuevo Kia Rio en estas primeras imágenes oficiales

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Así de agresivo luce el nuevo Kia Rio en estas primeras imágenes oficiales

Kia se adelanta al Salón de París, donde hará su debut, y nos desvela hoy el nuevo Kia Rio. El nuevo Rio, sin romper con su predecesor, evoluciona en su diseño con un frontal más agresivo, laterales más musculosos y una zaga casi vertical con pilotos con tecnología LED.

El nuevo modelo abandona la carrocería de 3 puertas para proponer exclusivamente una carrocería de 5 puertas. El Kia Rio 2017 es 5 mm más ancho y 15 mm más largo que el actual modelo. La batalla, por su parte, crece 10 mm.

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Y esto es un Kia Sorento después de pasar por las manos de LGE-CTS Motorsports

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Y esto es un Kia Sorento después de pasar por las manos de LGE-CTS Motorsports

Kia Sorento PacWest Adventure, éste es el nombre concreto de este SUV venido a más, a mucho más diría yo. LGE-CTS Motorsports ha sacado a relucir toda la mala leche que el Kia Sorento tenía oculta (y muy bien oculta) con esta preparación un tanto exagerada.

Vamos con las modificaciones y accesorios de este Kia. Baca de techo con barra de luz, snorkel para vadear ríos (aunque no parece el coche más apto para ello), suspensión y amortiguación que elevan la carrocería 15 centímetros, llantas y neumáticos muy gruesos (LT285/70 R17), aletines para dar cabida a esas nuevas ruedas que aumentan la anchura de vías, calandra de rejilla negra, eliminación del paragolpes delantero que se sustituye por barras metálicas y protectores de chapa inferiores. Atrás mantiene el paragolpes aunque se añaden protecciones. Hay más.

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Otro que se apunta al grupo de los híbridos enchufables, el Kia Optima

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Otro que se apunta al grupo de los híbridos enchufables, el Kia Optima

Kia se adentra en el mundo de los coches híbridos enchufables con el Optima PHEV, esta nueva versión de su berlina será presentada en el Salón de Ginebra. Estará a la venta en el cuarto trimestre de este año y gozará de la misma garantía que el resto de la gama, siete años y 150.000 km.

Lógicamente la autonomía en modo eléctrico es mayor que en el anterior Optima híbrido (que no era enchufable), ahora llega hasta los 54 km en modo EV y puede circular hasta una velocidad de 120 km/h y el objetivo de emisiones es de sólo 37 gramos de CO2 por kilómetro.

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Así es el Kia Optima Sportswagon, el coche que mejor define a Kia en Europa

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Así es el Kia Optima Sportswagon, el coche que mejor define a Kia en Europa

“El Optima ha venido para definir globalmente a Kia y está reconocido como uno de los impulsores de la transformación guiada por el diseño de la marca", así define Michael Cole, Director Jefe de Operaciones en Kia Motors Europa, el nuevo Kia Optima Sportswagon.

Kia sigue ampliando su gama con la incorporación de una versión break de la berlina Optima. El Kia Optima Sportswagon es la primera incursión de la firma coreana en los breaks de segmento D. Es una franja del mercado donde deberá enfrentarse a los super ventas que son los breaks del Ford Mondeo, Opel Insignia, Volkswagen Passat y Mazda6. Por cierto, Kia reconoce que tiene como referencia y rival a batir al Mazda6.

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Así es el Kia Niro, el primer SUV híbrido de la marca

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Así es el Kia Niro, el primer SUV híbrido de la marca

El Kia Niro, la propuesta de coche híbrido de Kia, hizo hoy una aparición en el Salón de Chicago. Se trata de un crossover totalmente nuevo y que marca el inicio de la progresiva electrificación de los modelos de la marca coreana. No es el primer modelo híbrido de la marca, pero sí el primero desarrollado desde el principio como modelo híbrido. Y vendrán más. Hasta 11 en 2020.

El Niro, que comparte plataforma con el Hyundai Ioniq, se sitúa entre el Kia Soul y el Sportage en términos de dimensiones (cuenta con una batalla de 2.700 mm). El motor térmico, especialmente desarrollado para funcionar en un sistema híbrido, es un 4 cilindros de 1.6 litros de cilindrada.

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El nuevo Kia cee'd estrena un tricilíndrico de gasolina que consume 4,7 l/100

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El nuevo Kia cee'd estrena un tricilíndrico de gasolina que consume 4,7 l/100

Kia le da una vuelta a su compacto, el cee’d, para ponerlo al día. Ligeros cambios estéticos y en el interior, también se amplía el equipamiento, amplía su carácter deportivo con las versiones GT-line, se revisan los motores actuales, estrena un tricilíndrico y también una caja de cambios de doble embrague. Veamos con detalle todo esto.

Exteriormente los cambios son sutiles. El frontal del cee’d ahora parece más ancho por la reducción de altura de su calandra. También se ha modificado la rejilla inferior y la zona donde se alojan los antinieblas… Si la versión los lleva, porque hay versiones que no tienen, otras que sí, otras que llevan las luces diurnas junto a los nieblas y otras que las llevan integradas en los faros.

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Toda la información del nuevo Kia Sportage antes de su presentación oficial

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Toda la información del nuevo Kia Sportage antes de su presentación oficial

Hace poco pudimos ver las primeras fotos oficiales del nuevo Kia Sportage y comprobar que se trata de una auténtica revolución para el modelo. Ahora también tenemos fotos del interior y más información de este SUV que ha sido todo un superventas en su tercera generación, la que lleva en el mercado desde 2010 y será relevada el primer trimestre de 2016.

La presentación mundial será en el Salón de Frankfurt el 15 de septiembre y ya sabemos que será el primer Sportage que cuente con versiones deportivas GT Line. El Sportage crece 30 mm en batalla (2.670 mm), 40 mm en longitud (4.480 mm) y conserva la misma altura (1.635 mm). El coeficiente aerodinámico se ha mejorado en nada menos que dos puntos, pasando de un CX 0,35 a Cx 0,33.

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Así es el nuevo Kia Sportage, imágenes oficiales para resolver cualquier duda

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Así es el nuevo Kia Sportage, imágenes oficiales para resolver cualquier duda

A estas alturas seguro que ya estás al tanto que el SUV superventas de Kia se renueva. Hablo del Sportage, un modelo de éxito al que le toca cambio de cara al año que viene y del que ya vimos unos bocetos de cómo más o menos iba a ser.

En estos bocetos destacaba el frontal, con unos faros alejados de la calandra y sobre el capó. Curiosamente el modelo real no dista mucho, algo a lo que no estamos muy acostumbrados. Sí, las proporciones cambian, está menos agachado o espachurrado que en el papel, pero sobre todo el frontal es bastante parecido... Y hablando de parecidos, ¿te recuerda a otros coches?

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Kia Optima 2015: más tecnología, más seguridad, mismos motores

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Kia Optima 2015: más tecnología, más seguridad, mismos motores

En enero se presentó la nueva generación del Kia Optima para el mercado americano. Ahí, a modo de adelanto, pudimos apreciar algunas de las novedades con las que llegaría a Europa en los próximos meses. Pues bien, la fecha está por llegar, y con el Salón de Frankfurt a la vuelta de la esquina, el fabricante coreano ha dado a conocer los detalles del Optima para Europa.

A primera vista, el Kia Optima europeo no es muy diferente al americano. Los cambios se resumen en un nuevo frontal que ya adopta faros antiniebla —colocados en la calandra inferior—, la incorporación de luces LED de conducción diurna y un difusor con una sola salida de escape. El resto es lo que ya vimos, una berlina del segmento D de apariencia atlética que no busca disimular los casi cinco metros que mide.

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