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Si impresionaba ver a los pilotos de la Nascar bajarse de sus bólidos en mangas de camisa, ver a los pilotos de la NHRA intentando mantener rectos sus cohetes con ruedas, también con indumentaria de calle, en 1969 pone los pelos de punta.

Y estoy totalmente de acuerdo con mi compañero delarosa en que la frase de inicio del vídeo (Drag Racing. It’s another dimension. Insanely powerful machines) te hace ver estas competiciones de otra forma.

No me quiero ni imaginar las consecuencias de un accidente con tales medidas de seguridad.

Vía | 8000vueltas.com
En MotorPasion | Tres vídeos clásicos de Super Stock, Cámara trasera subjetiva en un Top Alcohol

Parece que hoy la cosa va de susbastas de vehículos extraños y parece mentira que en la década de los ‘60 hubiese gente tan valiente (por no llamarlos descerebrados) como para lanzarse en el cuarto de milla con una turbina atornillada al eje posterior.

Pero ya se sabe, sin riesgo no hay gloria y para ser el mejor había que innovar. Además, si le sumamos a eso que por aquellos años, se puede decir que casi todo era posible si se podía llevar a cabo de alguna forma, daba igual la que fuese, la mezcla puede ser explosiva.

Para fundir los tiempos del 1/4 de milla usaba un motor Ford 427 de 425 CV ayudado por una turbina Turbonique de casi 1.000 CV de potencia, que giraba a la locura de 92.000 rpm. Vamos, después de ver esto, la Nascar de aquellos años era un juego de niños…

En los USA, las pistas del cuarto de milla no siempre se usan para saber quien es el más rápido en los 400 metros, sino para comprobar quien hace el caballito más largo… ¡con su coche!

Una muestra de ello es este espectacular vídeo de un Chevrolet Camaro, ganador de la edición del 2006 del Byron Wheelstand Contest, en el que vemos como consigue en su segundo intento hacer un tramo de la pista con sólo las ruedas de atrás.

No es la mejor disciplina si lo que quieres es cuidar tu coche, pero visto desde el exterior, es cuanto menos sorprendente…

Un saludo para Driver.
Enlace | YouTube
En MotorPasion | Haciendo “caballitos” con una furgoneta

Igual es un poco atrevido decir que este es el Peugeot 206 más rápido del mundo, pero aún sin haberlo enfrentado a ningún otro, diría que hay un 99’99% de posibilidades de acertar con el título.

Dale al Play y estad atentos, muy atentos, porque son simplemente 10 segundos de vídeo y al mínimo despieste, te quedas con cara de WTF?...

Un saludo para JM O.
Enlace | Metacafe
En MotorPasion | El camión más rápido del mundo con motor de jet de 36.000 caballos

Mezclar churras con merinas nunca es la mejor opción. Hacer engendros con coches clásicos tampoco y hacer un dragster a partir de un todoterreno tampoco parece que sea lo mejor del mundo mundial, pero… ¿quién le haría ascos a darle un par de apretones a este bicho? Creo que ninguno de los que gustan de quemar algo más de gasolina de lo que se consideraría correcto.

Ya hemos visto algo parecido con el Armygeddon, pero no de una forma tan brutalizada como este clásico Land Rover Defender Series I de 1950. Alguien decidió acoplarle un bestial motor V8 de X litros (donde X podría perfectamente tender a infinito e infinito se secó), que con sus más de 800 CV, hará las delicias de los seguidores del cuarto de milla.

¡Quiero un vídeo de este monstruo ya!

El Outlaw 10.5 Camaro del año pasado impresionaba y mucho. En este vídeo, este Chevrolet Camaro literalmente no te da tiempo ni a impresionarte y casi ni a verlo.

Con un tiempo de 6,71 segundos en el cuarto de milla, la famosa frase de Lobato & Cia., si parpadeas te lo pierdes, se convierte en toda una realidad… Impresionante.

Un saludo para Norick y Hector.
Enlace | YouTube
En MotorPasion | Outlaw 10.5 Camaro, simplemente bestial

Bajar de los 9 segundos en el cuarto de milla ya es una verdadera hazaña (si no hablamos de los Funny Cars o categorias superiores), pero hacerlo de los 8 segundos con un Chevrolet Camaro ya tiene mucho mérito.

Su motor de 632 pulgadas cúbicas, lo que vienen a ser 10.356 centímetros cúbicos, y sus dos turbos de 88 mm de diámetro generan la suficiente potencia para lanzarlo en el cuarto de milla hasta los 318 km/h y parando el crono en 7,38 segundos. Brutal, esa aceleración te debe incrustar los ojos en el cerebro a través de las cuencas del cráneo.

Un saludo para Driver.
Enlace | StreetFire.net
En MotorPasion | Dodge Viper Twin Turbo, 1.700 CV de placer, Mike Murillo Outlaw Mustang, ¿te vale con 3.000 CV?

Aquí tenemos un ejemplo de como puede degenerar la afamada cultura sueca por el automóvil americano, las carreras ilegales de drag en la calle. Bueno, en la autovía/autopista, mejor dicho.

De siempre es sabido que Suecia es algo así como el Little USA en lo referente a muscle cars, preparaciones de hot rods, etc, en Europa, pero que llegase a este extremo no me lo habría imaginado en la vida.

Por lo visto, cientros de cafres se juntan con sus street machines, cortan una autovía y ale, a dejarse las gomas en el asfalto. No voy a decir que los vídeos son impresionantes, que los Chevrolet Camaro, Dodge Challenger o Opel Ascona que aparecen son espectaculares, porque toda la gracía que tendrían, la pierden haciendo barbaridades de ese estilo.

Hace unos días vimos un espectacular accidente con dragsters involucrados de por medio, pero sin consecuencias fatalas para el piloto, pero el de hoy tiene tintes de ser más grave.

Durante una de las carreras de la categoría Funny Cars, celebrada entre John Force (una de las estrellas de la categoría) y Kenny Bernstein, una de las leyendas de la NHRA (National Hot Rod Association), el vehículo conducido por Force fue a colisionar contra el de su contrincante casi a la llegada a la meta, cuando la velocidad se estimaba que superaba lo 500 km/h...

A pesar de lo aparatoso del accidente, Bernstein no sufrió heridas de consideración, mientras que John Force sólo se rompió la pierna izquierda y se dislocó la muñeca izquierda, aparte de las quemaduras y rozaduras en sus manos. Una suerte que sólo fuese eso, porque el accidente es espeluznante.

Un saludo para hasterisko.
Vía | NHRA News
En MotorPasion | Volver a nacer a bordo de un dragster

Nuestros colegas holandeses nos pasan este vídeo, donde podemos ver algo de porno, pero porno del duro, un BMW M3 E92 contra un señor Bugatti Veyron. Con dos coj…, si señor.

Poneos en situación, sois Ho-Pin Tung (el piloto del BMW M3) y estáis pasándolo en grande con vuestro coche, quemando rueda, haciendo burnouts, y de repente, aparece por la lejanía una cosa negra y con pinta de mala leche, ¿qué hacéis? Pues él no se lo pensó dos veces, plantarle cara como un machote.

Actualización: Añadido el vídeo al final del artículo.