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Bang & Olufsen es una de las marcas más prestigiosas (y caras) en lo que a sistemas de sonido se refiere. Hace dos años llegaban a un acuerdo con Audi para integrar sus productos en los coches de la marca, y ahora es el turno de Mercedes AMG.

Los modelos más deportivos de Mercedes podrán llevar estos selectos altavoces, pero que nadie se espere que vengan como equipamiento de serie, ya que su precio en los modelos Audi ronda los 6.000 euros.

Sí, es un precio de locura, pero seguro que no le queda nada mal a modelos como el Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series. Y si nos ponemos a comparar precios, en porcentaje será lo mismo que si decidimos ponerle a un coche medio un equipo de sonido de 400 euros, un precio dentro de lo normal.

Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Audi A8 con 1.000 W de sonido de Bang & Olufsen, El sistema de audio B&O del Audi Roadjet

JVC ha presentado en el CES 2008 (una de las ferias de electrónica de consumo más importantes) algunas novedades en sistemas multimedia para el coche.

Tengo la sensación (aunque puede que errónea) que este tipo de dispositivos está perdiendo mercado, ya que cada vez más personas se deciden por instalar un sistema multimedia de fábrica. El motivo es que antes los que se compraban después daban mejor funcionalidad a mejor precio, pero cada vez hay más sistemas que cuesta integrar después de comprado el coche, por ejemplo el Bluetooth. También que cada vez más coches traen huecos de dimensiones no estandar, y comprar el adaptador para ellos acaba siendo más caro que comprar el sistema multimedia en el concesionario oficial. Repito, es sólo una reflexión en alto y posiblemente las ventas de éstos siguen subiendo.

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Volkswagen también se empapa del espíritu del Essen Motor Show 2007 llevando una versión especial de la variante familiar del Golf: no es un coche típico para tunear pero ahí está la gracia.

El Volkswagen Golf Variant RaVe 270 lleva el 2.0 TFSI del Golf GTI potenciado hasta 270 caballos, cambio DSG y tracción integral. Hace el 0 a 100 km/h en 6,8 5,8 segundos, su velocidad velocidad máxima está autolimitada a 250 km/h y su consumo medio es de 9,1 litros a los 100 km.

Por fuera se modifican las llantas (de 19 pulgadas), los retrovisores, los escapes (cuatro) y una nueva calandra similar a la del R32. La última sorpresa viene en el interior, con un equipo de sonido de 1.400 watios repartidos en 13 altavoces. En el maletero, un subwoofer de 880 watios y otros dos de 250 watios cada uno, además de soporte para iPod y dos pantallas LCD de 12 pulgadas modelo botellón (que cuelgan del maletero abierto).

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Los fabricantes de equipos de audio para el coche fueron incluyendo poco a poco entradas USB y lectores de tarjetas de memoria, y ahora la tendencia es a sustituir los lectores de CD.

Será un cambio progresivo, pero las ventajas de las tarjetas de memoria son mayores: 2GB por 15 euros, los reescribimos las veces que queramos y son más rápidos de copiar. También es cierto que si no cambiamos de música habitualmente, el CD sigue siendo la mejor opción.

El Blaukpunt Melbourne SD27 permite además de memorias USB y tarjetas SD y reproducir música del móvil mediante Bluetooth (AD2P). Su precio será de 160 dólares.

Vía | Xataka
Más información | Scfi Tech

Para los amantes de los sistemas multimedia grandes y con colorines, Pioneer propone un nada discreto y posiblemente nada barato sistema de navegación y multimedia integrado llamado Pioneer AVIC-X3, que hace todo aquello que os podéis imaginar: navegador, reproductor de CD o DVD con MP3 o DivX, compatibilidad con iPod y todo eso en una ranura 1DIN (la estándar de la mayoría de los coches).

Lo mejor de todo es que su pantalla, a pesar de ser bastante grande, se pliega mediante un motor dentro de la carcasa, por lo que no nos molesta si no la queremos utilizar.

Opcionalmente podemos añadir un módulo bluetooth para utilizarlo junto a nuestro teléfono móvil y una segunda pantalla, últil si queremos por ejemplo que los pasajeros de atrás vean una película mientras nosotros utilizamos el navegador.

Vía | Xataka
Más información | Pioneer
En Motorpasión | Pioneer DEH-P810

Bose es una conocida marca de sistemas de audio que recientemente nos sorprendió con un sistema de suspensiones electromagnéticas, aunque su principal actividad sigue siendo el sonido.

Han presentado su Bose Media System, el equipo de car-audio que cualquiera podría soñar: lee CD, DVD audio y video, MP3, permite conexión y control del iPod, sistema de navegación, audio 5.1, bluetooth, USB 2.0 y disco duro de 30GB, todo ello manejable mediante un interfaz basado en dos controles giratorios y sensores que detectan la presencia de nuestra mano.

Se estrenará en el Ferrari 612 Scaglietti este año, y se unirá a los sistemas de audio de Audi y Bang & Olufsen en la cumbre de la exclusividad y calidad técnica.

Vía | Xataka > Newlaunches
Más información | Bose
En Motorpasión | Suspensión electromagnética de BOSE

Lo que tienen en común el machismo y el feminismo es que los dos intentan hacer cosas específicas para mujeres. Sony dice que su diseño y iluminación que varia de color está orientado al público femenino.

Pero dejando a un lado el tema, lo que nos interesa es el gadget que presenta Sony para nuestro coche: el radio-cd CDX-A360, con un diseño en colores claros que puede ser más adecuado para los coches con interiores en colores similares, ya que la mayoría de equipos de audio suelen ser negros o grises oscuros.

En el apartado técnico, sus especificaciones son bastante normales: reproducción de MP3, WMA y ATRAC y salida de 4×50W.

Vía | Xataka
Más información | Sony

Sony ha presentado en el CES (Consumer Electronics Show) de Las Vegas sus nuevos modelos de car audio de la gama Xplod.

Reproducen los formatos MP3, ATRAC3plus, non-DRM AAC y non-DRM WMA (que son todos de la misma calidad o peor que el MP3, pero hay que buscar nuevos nombres para vender más).

Todos incorporan entrada trasera auxiliar para otro dispositivo, y algunos de ellos USB frontal para conectar otra memoria o reproductor. Sus precios parten de los 150 dólares.

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Lo que véis ahí es un camión quitanieves con 28 altavoces, 24 subwoofers y 20 amplificadores con un total de 50.000 W gobernados por una unidad Clarion VRX 848 RVD con interface para iPod.

Su construcción ha llevado 2.500 horas / hombre y tiene un coste total de más de 110.000 euros, y se alquila para botellones es la joya de la corona de Vibe Audio, especializados en car audio exagerado.

A continuación podéis ver otras de sus obras como un Mercedes ML o un Lamborghini Gallardo, además de su Bass Tunnel. Ya sabéis, como decía el amigo del Seat Makinero, “con altavoces de 500 voltios orientados hacia el exterior para atronar a los vecinos”.

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