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Los primeros Chevrolet Bolt EV ya han salido de fábrica, para intentar batir a Tesla

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Los primeros Chevrolet Bolt EV ya han salido de fábrica, para intentar batir a Tesla

La carrera por ser el eléctrico del pueblo ya ha comenzado. Los principales rivales de este proyecto son el Tesla Model 3 y el Chevrolet Bolt EV (y su primo hermano el Opel Ampera-e), dos coches de tamaño contenido y cero emisiones que tienen la laboriosa misión de poner los coches a pilas al alcance de todos los bolsillos.

General Motors ha anunciado que los primeros envíos de su Bolt EV ya han salido con destino a California, confirmando que efectivamente las primeras entregas pueden hacerse antes de que termine 2016. El segundo estado en recibir al pequeño Chevrolet eléctrico será Oregon, mientras que el resto de estados de Estados Unidos tendrá que esperar hasta 2017 para recibir las primeras unidades.

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Probamos el Mercedes-Benz Clase E All-Terrain a fuego entre nieve y hielo

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Probamos el Mercedes-Benz Clase E All-Terrain a fuego entre nieve y hielo

Conducir un Mercedes-Benz Clase E All-Terrain para llegar hasta una nevada cima alpina por reviradas pistas de montaña, llenas de nieve e incluso heladas, o bien acceder a caminos forestales con desniveles de un 28 % son ese tipo de actividades que difícilmente concebiríamos en una berlina familiar si no fuera porque lo hemos probado.

Normalmente esto encajaría más con la idea que podemos tener de un SUV, pero no de un Estate de larga batalla como es este. Así que Audi, BMW y compañía... os ha salido un competidor. Así se comporta el Mercedes-Benz Clase E All-Terrain que llegará al mercado durante el próximo mes de marzo.

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El primer Faraday Future de producción se deja ver (un poco), antes de presentarse en el CES

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El primer Faraday Future de producción se deja ver (un poco), antes de presentarse en el CES

Faraday Future se resiste a desaparecer. Pese a los problemas financieros que está arrastrando la marca y que han parado el proyecto de construcción de su factoría en Nevada, la marca del magnate chino Jia Yueting intentará poner en escena lo antes posible su vehículo 100% eléctrico y con el que quieren ser la némesis de Tesla.

Será presentado en el Consumer Electrics Show (CES) de Las Vegas a principios del mes de enero, pero de momento sólo siguen elevando el hype. En esta ocasión lo hacen liberando en redes sociales unas fotos nuevas del que debería ser su modelo definitivo (aún sin nombre) y la verdad es que tiene muy buena pinta, si no fuera porque está muy cerca de convertirse en el canto de cisne del proyecto y porque no parecen más que unos render.

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El autobús tragacoches chino, el último gran fraude con la movilidad como excusa

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El autobús tragacoches chino, el último gran fraude con la movilidad como excusa

Se llamaba TEB, por las siglas de Transit Elevated Bus, y ha pasado de prometer ser la solución a los problemas de movilidad en China para convertirse en otro pufo más. Según apuntan algunos medios, el proyecto de autobús que circulaba sobre los coches descansa ahora inerte en una nave y sin expectativas de moverse ni un milímetro, mientras los responsables del proyecto han desaparecido presuntamente con los bolsillos llenos.

Justo antes de verano el TEB se dio su primer paseo sorteando los coches de las saturadas arterias del gigante asiático, pero después de aquello se metió en un garaje en Qinhuangdao del que no ha vuelto a salir. La idea prometía mucho, pero algunas dificultades han hecho que la idea se aparque para caer en el olvido en otro gran chasco que desaparece tan rápido como apareció.

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Ford Mustang FP350S: un americano que te hará babear, aunque es sólo para circuito

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Ford Mustang FP350S: un americano que te hará babear, aunque es sólo para circuito

La gama de coches de carreras de Ford Performance crece aún más con un nuevo miembro de la familia Mustang, el Shelby FP350S, sustituto del Boss 302R y desarrollado para participar en competiciones de la Trans Am, NASA (National Auto Sport Association) o SCCA. Su debut oficial tendrá lugar este mismo fin de semana durante el 2016 Performance Racing Industry, en Indianápolis.

Basado en el exclusivo y espectacular Shelby Mustang GT350R de calle, la versión de competición mantiene el mismo 5.2 litros V8 atmosférico, aunque optimizado para las carreras y combinado con una caja de cambios manual Tremec 3160. El modelo añade además jaula antivuelco FIA, carrocería reforzada, un escape de competición o un kit aerodinámico más agresivo, protagonizado por el gran alerón trasero de fibra de carbono o el splitter frontal.

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¿Qué tal una cabaña de madera que quepa en tu coche? Es lo último de Land Rover para esta Navidad

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¿Qué tal una cabaña de madera que quepa en tu coche? Es lo último de Land Rover para esta Navidad

Casi todos los fabricantes de automóviles celebran las Navidades con todo tipo de artículos de merchandising que resultan ideales como regalo, pero hasta ahora no habíamos visto uno tan chulo como el que Land Rover ha creado para Papá Noel. Se trata de una cabaña de madera para acampar cómodamente en cualquier lugar, pero... lo mejor es que cabe en el maletero.

No en el de un coche cualquiera, pero sí en el del nuevo Land Rover Discovery Sport -1.698 litros de capacidad total de maletero-. No cabe entera, obviamente, pero sí desmontada en diversos paneles. La cabañita 'de Navidad'. como la llama JLR, tiene un tamaño apto para dos adultos y está indicada para ser utilizada incluso en climas muy fríos, con temperaturas de hasta 20 grados bajo cero.

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07:47:19 es el nuevo tiempo del Volkswagen Golf GTI Clubsport S en Nürburgring. ¿Miedo al León Cupra?

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07:47:19 es el nuevo tiempo del Volkswagen Golf GTI Clubsport S en Nürburgring. ¿Miedo al León Cupra?

Empecemos recordando cosas. En mayo de este año anunciamos que el Volkswagen Golf GTI Clubsport S había marcado un nuevo tiempazo en Nürburgring, consiguiendo hacer una vuelta BTG de 7 minutos y 49 segundos como se podía ver en este vídeo. Volkswagen pulverizaba así los récords del SEAT León Cupra y Renault Mégane RS Trophy, bajando en casi 10 segundos aquellos registros que ya eran de por si espectaculares para coches de menos de 300 caballos y tracción delantera.

El GTI Clubsport S con sus 310 caballos se convertía así en el coche de referencia en el Nordschleife entre los deportivos compactos de tracción delantera, y parecía que su reinado duraría mucho, mucho tiempo. Pero con el paso de los meses, sus primos del grupo Volkswagen han ido ganando potencia, hasta tal punto que el nuevo SEAT León Cupra ya anuncia 300 caballos de potencia. ¿Será por eso que han vuelto a mejorar su propio tiempo? ¿Tenían miedo a lo que podía conseguir el SEAT León Cupra de 300 CV?

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Llega el 2.0 TDI quattro al Audi TT

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Llega el 2.0 TDI quattro al Audi TT

Poco a poco Audi va ampliando la gama TT, y mientras esperamos la llegada de los TT RS a nuestro mercado, también sabemos que la segunda versión diésel ya se ha incorporado a la gama disponibles para el pequeño deportivo coupé. Se trata del Audi TT 2.0 TDI quattro con el motor de cuatro cilindros diésel que ya conocemos de otros modelos de la casa de los cuatro aros.

El Audi TT 2.0 TDI quattro desarrolla una potencia de 184 caballos, 380 Nm de par entre las 1.750 y 3.250 RPM y gracias a la caja de cambios S tronic de siete velocidades, la relación entre prestaciones y consumos es realmente buena. ¿Cómo te suena un 0 a 100 km/h por debajo de 7 segundos y un consumo medio de 5,2 l/100 km?

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El Mercedes-AMG GT R marca tiempazo en Nürburgring: 7 minutos y 11 segundos, en vídeo

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El Mercedes-AMG GT R marca tiempazo en Nürburgring: 7 minutos y 11 segundos, en vídeo

Con un apodo como "La bestia del Infierno Verde", el Mercedes-AMG GT R ya estaba tardando en marcar un tiempo de vuelta en el mítico Nürburgring Nordschleife, y por fin tenemos una cifra. El trabajo es de la revista Sport Auto, que ha podido rodar en el circuito alemán en exclusiva, con el piloto de pruebas Christian Gebhardt al volante. ¿El resultado? Un tiempazo de 7:10.92.

Esto significa que el GT R de Mercedes-AMG es el deportivo de tracción trasera más veloz en el Ring, quedando sólo a la zaga del Porsche 918 Spyder (6:57), el Lamborghini Aventador LP 750-4 SV (6:59.7) o el Nissan GT-R Nismo (7:08.68) -los tres de tracción total-, y por delante de un Dodge Viper ACR (7:12), un Lexus LFA Nürburgring Edition (7:14.6) o un Porsche 911 GT2 RS (7:18).

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Seamos realistas, no habrá Mazda RX-9 con motor rotativo

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Seamos realistas, no habrá Mazda RX-9 con motor rotativo

Desde que Mazda abandonó la producción del RX-8, y por ende del motor rotativo, las esperanzas de los fans de la marca no han decaido: algún día volveremos a ver un Mazda con motor Wankel. Esas esperanzas siempre fueron alimentadas por la propia Mazda que recuerda en cada ocasión que un equipo de 100 ingenieros trabajan en el desarrollo del motor rotativo.

En el pasado Salón de Tokio, Mazda presentó el concept car RX-Vision, donde el CEO de Mazda Masamichi Kogai daba a entender que a corto o medio plazo volveríamos a ver un deportivo con motor rotativo en la gama Mazda derivado del concept. Sin embargo, esta semana el propio Masamichi Kogai bajó los ánimos de todo el mundo asegurando que no habrá un deportivo en la gama por encima del MX-5. Adiós, Mazda RX-9, adiós motor rotativo.

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Haters del actual CVT de Toyota, tenéis los días contados: así serán las nuevas transmisiones del fabricante nipón

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Haters del actual CVT de Toyota, tenéis los días contados: así serán las nuevas transmisiones del fabricante nipón

"A mí lo que no me gusta de Toyota es que llevan ese cambio CVT". Si me dieran un euro por cada vez que he escuchado esa frase, sería millonario. El caso es que Toyota debe de tener la misma percepción, porque las nuevas transmisiones que incorporará a su estructura Toyota New Global Architecture (TNGA) serán, en primer lugar, abrumadoras cajas automáticas de 8 y 10 velocidades.

Toyota ha explicado que estas nuevas transmisiones aportan mucha más suavidad que las cajas actuales, y también una mayor eficiencia energética, en torno al 50 % de pérdidas de par durante la fase de fricción, en comparación con sus cajas de seis relaciones. Pero donde las nuevas cajas pueden gustar más a los conductores de los vehículos que las incorporen es en estas dos palabras que ha dejado ir Toyota: "as desired".

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La Unión Europea demanda a Alemania y España por no haber sancionado a Volkswagen

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La Unión Europea demanda a Alemania y España por no haber sancionado a Volkswagen

La Unión Europea ha emprendido acciones legales contras siete países integrantes de la Unión, incluyendo Alemania, España y el Reino Unido por no haber impuesto sanciones adecuadas a los fabricantes que hicieron trampas con las emisiones después del Dieselgate de Volkswagen.

Alemania, España y Luxemburgo están acusados de no haber impuesto a Volkswagen sanciones similares a las que se ha enfrentado en Estados Unidos tras descubrirse el uso de software ilegal para enmascarar las verdaderas emisiones de CO2 y NOx de sus modelos.

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