Coches y actualidad del motor - Motorpasión

Últimamente estamos de excepciones en la Rusia de nuestras pasiones, y el caso de hoy es igual de singular que, pongamos por caso, aquel RuзуaPaзуФи™ que nos hizo derramar una lágrima. Sólo que este no es tan tierno sino bastante más serio; inquietante, de hecho. Y, según cómo, no garantizo que a alguno no le dé un poco de mal rollo. Advierto.

No es que salga nada extraño ni tripas por la cabeza ni cosas así. Es algo más… psicológico. Todo está en una conversación que, si la escuchas con detenimiento, te hace plantear hasta qué punto están instauradas en Rusia algunas ideas, como que un día u otro acabarán pegándose un leñazo con el coche. Y de hecho, ese es el primer paso para dejar que la pescadilla siga mordiéndose la cola.

Dentro de las celebraciones que ha organizado Lamborghini para celebrar su 50º aniversario, se encuentra acabar durante este mes de mayo con el Grande Giro. El Grande Giro es una guinda de lujo en la que una caravana de coches de Lamborghini han recorrido las carreteras de las regiones de Lombardía, Toscana, Lazio, Umbria y Emilia-Romagna.

Han recorrido 1.200 kilómetros en cuatro días, desde el día 7 hasta el día 11 de mayo. Salieron el día 7 de Milán en una ruta que les llevaría a recorrer lugares tan pintorescos como Forte dei Marmi, Grosseto, Roma, San Giustino Valdarno, Bolonia y finalmente el hogar de Lamborghini, Sant’Agatha Bolognese. A tiempo para las celebraciones del 50º aniversario.

Hacía tiempo que las ventas de coches en Europa no daban buenas noticias, concretamente desde septiembre de 2011. Hubo un repunte el mes pasado del 1,7% en los 27 miembros de la Unión Europea, o lo que es lo mismo, 1.038.343 unidades. Este incremento es sobre abril de 2012, suelo histórico de ventas del continente.

¿Buenas noticias? No del todo. Hubo dos días laborales más que en abril de 2012, y abril de 2013 ha sido el tercer mes más flojo en ventas desde 1990. El mes que viene pueden volver a caer sin ningún problema, porque la tendencia es claramente a la baja. Han tirado del carro Reino Unido, España y Alemania.

Como ya sabéis, ya no habrá más Serie 1 Coupé, sino Serie 2 Coupé. Al igual que en la Serie 3, se diferenciarán los modelos normales de los de estilo más deportivo. A este ejemplar se le ha quitado el camuflaje para hacerle fotos, pero no se las han hecho únicamente los fotógrafos a sueldo de la marca.

No se ve del todo cómo es la parte trasera, pero está claro que por delante es diferente a la Serie 1, y que es bastante más bonito. Se apuesta por una diferenciación más que evidente. El modelo fotografiado se supone que es el M235i, lo que antes sería un Serie 1 135i con paquete M.

Este bebé se llama Lyla May Zafira Stokes, y debe su nombre central a su lugar de nacimiento: la fila trasera de asientos de un Vauxhall Zafira, ya que no se pudo esperar a que su padre llegase al hospital el pasado 9 de mayo a medianoche. Llamaron la atención de un concesionario de la zona, y decidieron darles un obsequio en nombre de la marca hermana de Opel.

La pequeña y su madre fueron obsequiadas con un ramo de flores y una operación de mantenimiento gratuita. Me recuerda a un caso similar de Kia en 2009, en el que el obsequio fue un Kia Carens a tope de equipamiento, al nacer la pequeña Kia en el Carens de la abuela.

Esta última década de coches del año ha estado marcada por la transición entre la época de bonanza en la que se vivía allá por 2004 y el hundimiento de la economía a nivel global que cayó como una bomba en el año 2008. En un periodo en el que hemos vivido lo mejor de la economía y aún estamos sufriendo lo peor, la evolución sufrida en los últimos diez años de Coches del Año en Europa ha sido curiosa de observar.

Una inflexión desde un mercado eminentemente dominado por los coches diesel hasta la era del downsizing, la eficiencia y los coches de propulsión alternativa. Y es que en esta última década ha sido la primera vez que hemos visto a coches híbridos y eléctricos ganando el Coche del Año en Europa. Vamos con ellos, de 2004 a hoy.

Por primera vez en la historia de Toyota, un modelo fabricado en Europa se destina a los grandes mercados de Norteamérica: Estados Unidos y Canadá. El 2013 Toyota Yaris fabricado en Valenciennes/TMMF (Francia) ha implicado una inversión de 10 millones de euros para adaptarlo a los gustos de la zona.

El primer barco cargado con coches sale a Canadá el domingo, y a Estados Unidos, el martes. Monta un motor 1.5 VVT-i de 106 CV SAE, específico para esos países, y transmisión automática. La producción será de 25.000 unidades al año, más del 10% de la capacidad de producción de la planta francesa.

Faltan unas horas para que se revele lo último de Volvo. El qué es, un misterio, porque los tres teasers en vídeo que ha soltado la marca son en sí un misterio. En uno de los vídeos se puede apreciar la silueta de lo que parece un crossover, como alternativa al XC60, o un modelo más grande.

La sorpresa se desvelará hoy a las 20:30 CET (hora central en Europa occidental), es decir, la misma que tenemos en España (península y Baleares). Los primeros que podrán verlo son los espectadores del canal TV4 sueco. Tiene pinta de presentarse en forma de corto, su título será “dale la espalda al mundo”.

Hoy quiero compartir con vosotros una historia que hace honor al nombre de esta Web: Motorpasión. Es una historia que os emocionará y que os hará replantearos qué es ser un auténtico entusiasta, y qué es quedarse por el camino. Os aviso, la lectura de este artículo provoca dosis tóxicas de envidia.

Jesús, como muchos chavales que nacimos en los 80, babeó con el “Coche fantástico”, la serie que en EEUU conocían como “Knight Rider”, de cuando David Hasselhoff era guay. El protagonista, un 1982 Pontiac Firebird Trans Am ha sido un coche deseado por muchos. Él ya se hizo con uno, lo suyo fue puro amor a primera vista. Esperad, que hay más.

Como ya os habíamos adelantado, ayer tuvimos la posibilidad de acudir a la gala de presentación del nuevo Mercedes-Benz Clase S 2013, el renovado buque insignia de la marca alemana que trae consigo todavía más lujo y tecnología que antes para seguir siendo el referente en el segmento de las berlinas de alta gama.

Aunque ya os hemos ofrecido toda la información oficial y una completa galería de imágenes del modelo, durante el evento de presentación de la nueva Clase S también tuvimos la oportunidad de ver y tocar por primera vez el coche. De hecho, pudimos incluso trastear con algunos de sus sistemas y pasamos un rato en su habitáculo para contarte de primera mano nuestras impresiones iniciales.