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Motos

Motorpasión a dos ruedas: esperanza en María Seguí, la vuelta de la competición y la increíble Moto Guzzi

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Moto Guzzi Grisso by Officine Rosso Puro

Quizás en otras ocasiones haya costado decidirse, pero no hoy. Esta semana lo más destacable es, sin duda, la vuelta de la competición sobre dos ruedas y, en otro ámbito muy distinto, el nombramiento de María Seguí como nueva directora de la Dirección General de Tráfico. Pero esto lo habéis visto ya en Motorpasión y por nuestra parte sólo queda desear que no trate a los usuarios de la moto como criminales de la carretera. Consideramos los cambios positivos y puede contar con un voto de confianza.

Por otra parte, aunque la llegada de la competición a nuestras líneas es siempre una alegría no ha habido grandes noticias que destacar. De los tres días de entrenamientos oficiales en el circuito de Sepang ha salido Casey Stoner con un tiempo demoledor, siendo el único capaz de bajar de los dos minutos por vuelta. El ritmo, a pesar de todo, lo ha marcada un Jorge Lorenzo con ganas de arrebatarle el título. Valentino Rossi mejoró, sobre todo si lo comparamos con los tiempos del año pasado, aunque Héctor Barberá, sin tener apoyo oficial de Ducati, hasta se dio el lujo de acabar por delante suya el segundo día.

Dicho esto vamos ya con la belleza que tenéis ante vosotros. Algunos no la reconocerán pues ha recibido un buen lavado de cara pero es una Moto Guzzi Griso, probablemente uno de los modelos más bonitos y mejor valorados de la fábrica italiana. La modificación ha corrido a cargo de la gente de Office Rosso Puro, de Pescara(Italia) pero contando con la nueva colaboración de Ipothesys.

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Motorpasión a dos ruedas: rarezas y la leyenda de El Príncipe Negro

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Prince noir

No sé cuantos conoceréis la historia pero pocos quedarán ya que moviéndose por el mundo de las motos no haya escuchado hablar alguna vez de Ghost Rider, un sueco que no hizo más que imitar y alimentar una leyenda previa y rodeada de misterio: la leyenda de El Príncipe Negro. Sucedió en la Paris de 1989; un joven de 27 años había levantado a media Francia en su contra tras haber hecho lo que para muchos fue una de las mayores temeridades hasta el momento.

Quisimos saber más, indagar en esa oscura leyenda de hace décadas y descubrir lo que realmente se escondía tras ella. La historia en cuestión se difundió a través del programa Reporters de La Cinq, mostrando un montaje de algo más de 11 minutos en el que Pascal, el piloto, conducía a 280km/h a lo largo de los 35km de la Peripherique; la circunvalación que rodea la capital. El reportaje, como es lógico, levantó una grandísima polémica y atravesó fronteras para llegar a los telediarios del resto de Europa. En Motorpasión Moto encontramos suficiente información como para desvelar lo que se escondía tras El Príncipe Negro, su figura y sus rumores. Esto y mucho más en el blog dedicado al motociclismo de esta casa.

Y como la cosa va de rarezas recuperamos para este sábado la Husqvarna Baja Concept, el invento que hicieron con un seiscientos o la lista de motos defectuosas del pasado año.

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Motorpasión a dos ruedas: la obra de Deus Ex Machina y la custom que humilló a un Dodge Viper SRT-10

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Cherry Red Bonneville

Hace unas semanas dimos cabida en esta serie de posts a una de las máquinas de Deux Ex Machina. En concreto a la que los australianos habían preparado en especial para Randy De Puniet. En los comentarios pudimos ver como a algunos usuarios como Antonio Martinez apreciaron ese hueco en especial para las obras de estos chicos. Pues bien, para Antonio y para todo al que le guste la forma de entender la moto en el otro hemisferio va este Motorpasión a dos ruedas.

Porque como veis en la cabecera hay una moto que tiene todas las características del estilo Deus Ex Machina. No han incrustado piezas modernas ni violado la estética original de los modelos clásicos. No. Han mantenido la línea y han sabido fusionar a la perfección motos tan dispares como una Kawasaki W650 con la Triumph Boneville, dejando que sea esta última la que le de nombre y corazón. Para disfrute personal y de la comunidad tenéis en el post original de Motorpasión Moto una galería completa para apreciar de cerca cada detalle de una moto que derrocha estilo.

Siguiendo con motos con carácter me gustaría recoger uno de los duelos que más “a cuadros” me han dejado. Y es que muy pocos me creerían si dijera que he visto como una custom hacía morder el polvo a todo un Dodge Viper SRT-10, ¿verdad?.

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Motorpasión a dos ruedas: segunda entrega de Drift Battle y prueba de Triumph Street Triple

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Drift Battle 2

Hará justo un año que una marca de ropa de moto, Icon, publicó un vídeo en el que un Mazda RX-7 y una Kawasaki se batían en un duelo de drift espectacular. Aquel vídeo promocional ha llegado a sumar más de cuatro millones de visitas en estos largos 12 meses que ha estado en Youtube. Parece que el resultado contentó a los directivos de la empresa y para comenzar 2012 con una sonrisa en la cara han estado preparando un nuevo duelo que no dejará a nadie indiferente.

Uno de los aspectos que podían mejorar era el número de participantes, aunque ello conllevara cierta complejidad a la hora de grabar las escenas. Por parte de las cuatro ruedas tenemos a un intrépido policía del condado de High Plains en Colorado, dueño de un espectacular Ford Mustang Cobra sobrecargado de 550cv. Por el lado de las motos, dos Triumph Speed Triple con sendos pilotos a bordo. Sin perder el sentido del humor y con un gusto exquisito los de Icon han rodado una peculiar persecución por las increíbles carreteras de la zona. El vídeo lo tenéis después del salto pero si queréis más detalles e información podéis consultar el post original en Motorpasión Moto, música, fondos de pantalla etc…

Y, su hermana pequeña, la Triumph Street Triple es la moto que durante esta semana ha estado probando Morrillu por las carreteras del norte de la Península. Parece que la mezcla de cilindrada y tricilindrico sigue siendo una apuesta perfecta para devorar el asfalto sin dejarse muñecas y espalda en ello o perder los puntos sin pestañear.

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Motorpasión a dos ruedas: del custom al invierno paliado por Abanderado

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Magnus

Llegado a este punto del año uno ya ha empezado a sentir en sus carnes el efecto de las bajas temperaturas de esta nuestra querida península. Sarna con gusto no pica dicen, pero nuestros dedos congelados no opinan lo mismo. Buscando nuevas maneras de mejorar nuestras rutas y viajes en moto Albi se decidió a probar unas prendas fabricadas por Abanderado cuyo característica principal es la fibra Termaltech.

Para saber si han funcionado o no os animo a repasar los posts de la prueba de Albi, porque no sé si ya le conoceréis pero no se caracteriza por ser, digamos, tradicional. Conducir distintas motos con esta única prenda acompañado de un láser térmico o meterse en una cámara frigorífica fueron algunas de las brillantes ideas que pasaron por su cabeza. Lo mejor de todo es que no se cortó ni un pelo a la hora de llevarlas a cabo.

El precio está al alcance del bolsillo para habernos dado un capricho el día de reyes pero siempre se agradece babear un poco con las preparaciones de algunos manitas. Valga como ejemplo la Magnus–que veis en la cabecera–, segunda obra de Daryl Villanueva.

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Motorpasión a dos ruedas: Triumph Streetmaster, Café Racer y las inocentadas de 2011

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Triumph Streetmaster

El 28 de diciembre sospechamos de absolutamente todo, prácticamente cada artículo mínimamente curioso que leemos nos parece una inocentada más. Colar una noticia falsa como real se ha vuelto en una misión imposible pero la verdad es que este año contamos con un par de buenas cartas y unos buenos aliados. Nos apoyamos en la veracidad de la red de blogs de Weblogs para, con ayuda de MotorpasiónF1 y ¡Vaya tele! sacar un par de noticias sorprendentes pero a la vez veraces. Sabemos que más de uno picó, y es que si Telecinco va a emitir el mundial de motociclismo, ¿por qué no iban a ser ciertas nuestras inocentadas?

Lo que sí es cierto son las motos de aspecto clásico o retro movidas por energía eléctrica. Utilizando chasis de bicicleta de hace un siglo y un motor más bien modesto Dave Twomey se construyó un prototipo que funciona a la perfección, aunque las prestaciones (unos 20km a 32km/h) de momento apuntan más hacia el paseo en bici que a la ruta en moto.

Con más o menos la misma estética mostramos una obra de los amantes de Triumph estadounidenses. A pesar de ser fieles seguidores de la marca británica quisieron prolongar su nombre como sinónimo de pasión y competición y con piezas de Bonneville y Thruxton ensamblaron esta exclusiva y preciosa Triumph Streetmaster.

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Motorpasión a dos ruedas: O2 Pursuit, enduro con aire comprimido y el quinto aniversario de MP Moto

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O2 Pursuit Enduro

Recuerdo en el último post de Motorpasión a dos ruedas cierto debate en los comentarios respecto al futuro de las dos ruedas. Si habéis leído algunos de los artículos que publicamos en Motorpasión Moto os habréis dado cuenta de dos cosas. La primera es que soy un convencido de la energía eléctrica para mover vehículos de dos ruedas y la segunda es que cada día que pasa echo más de menos mi Aprilia RS125, su fragancia y su patada. Aunque parezcan dos extremos opuestos son realmente compatibles pues los tiempos cambian, y con él, también lo hace el motociclismo.

Por ello he querido dedicar la foto y el tema principal de esta semana a una moto revolucionaria y rompedora. Se trata de la O2 Pursuit Enduro. Como su propio nombre indica está destinada al disfrute del campo, la montaña y el barro en general para hacer enduro a nuestras anchas. Pero hay algo que la diferencia de cualquier otra que hayamos visto anteriormente y es que ésta está propulsada por un motor que utiliza aire comprimido.

Con una botella de 18 litros instalada donde normalmente estaría alojada un motor de combustión, la O2 Pursuit es capaz de llegar a los 140km/h lo que augura un buen rendimiento y eficiencia cuando superen la fase de pruebas en la que se encuentra.

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Motorpasión a dos ruedas: una mirada al pasado con Burt Munro, otra al futuro

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Burt Munro, enamorado de la velocidad

Esta semana se encontraron en Motorpasión Moto dos representantes de dos mentalidades y estilos extremadamente distintos. Sin querer dimos cita en el mismo sitio a dos épocas que parecen sólo tener en común las dos ruedas de sus vehículos. Por un lado quisimos recuperar la historia de un hombre digno de admirar para cualquier aficionado del motor y la velocidad, hablamos de Burt Munro, y por otro vimos lo que algunos pretenden que sea el futuro, no muy lejano, de la motocicleta.

El primero es una de esas figuras que permanecen en el tiempo y merecen ser recordadas. Él era un aficionado sin medios, con un sueño que parecía imposible de cumplir para alguien de 68 años y arterioesclerosis, pero finalmente llevado a cabo con éxito. Burt convirtió a su Indian Twin Scout de 1920 en la Indian más rápida del mundo sin más ayuda que la que sus manos y buena voluntad le podían proporcionar. Es una historia para leer durante este frío fin de semana o ver, pues en 2005 se estrenó una muy buena película basándose en sus acciones – tenéis la información en el post original–.

Muy distinto es la moto cosa que se comercializa en Estados Unidos como vehículo eléctrico. Si en algún momento de tu infancia jugaste a ponerle ruedas a una caja de cerillas te estarás acercando mucho al concepto de esta compañía.

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Motorpasión a dos ruedas: Confederate X132 Hellcat y una semana de manos a la cabeza

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Confederate X132

Comenzando por la máquina que protagoniza la cabecera de éste post, esta primera semana de diciembre ha estado ligada a la sorpresa, a la impresión y al asombro. Son varios los temas que nos han dejado con la boca abierta aunque de entre todos ellos tenemos que destacar la increíble Confederate X132 Hellcat, la prohibición en Honduras de llevar pasajero en moto o la historia de un piloto que corre sin pierna ni brazo derechos.

En el primer caso es el diseño impactante y rompedor de la compañía norteamericana de Alabama. Nos traen una naked distinta, exclusiva como ella sola. Es una oda al concepto “naked”, llevando al extremo su significado montando apenas lo necesario para circular y disfrutar de su conducción. Algo que estamos seguros harán sus dueños porque con el motor bicilíndrico en V de 2.163cc con 133cv y 203Nm nos garantizan una respuesta contundente cuando la deseemos. Marzocchi se ha encargado de la suspensión delantera con un par de barras 50mm en exclusiva para este modelo mientras que Beringer y Brembo han puesto los frenos.

Y todo eso hay que pagarlo, unos 33.600 euros si la encargas antes de marzo o 37.000 si esperas demasiado. Aunque más caro es el precio que han pagado los hondureños.

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Motorpasión a dos ruedas: Honda NC700X y Husqvarna Strada, apuestas por la polivalencia

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Honda NC700X

Especialmente interesante esta semana de Motorpasión a dos ruedas para todos aquellos que están interesados en las motos más polivalentes de la media cilindrada, aptas, normalmente, para los que disponen en su cartera del carné A2. De nuevo Japón y Europa compiten por hacerse un hueco en un mercado tocado. Por el lado nipón llega Honda con la NC700X, una versión más trail y menos naked de aquella NC700S. Veremos tras el salto en qué se diferencian dos motos que ya podemos ir adelantando comparten mucho más que el nombre.

Por la parte Europa vuelve a salir a la palestras Husqvarna. La compañía italiana parece estar aprovechando de la mejor manera el capital y la confianza que BMW han puesto en sus manos y se consolidan como fábrica a tener en cuenta en muchos más ámbitos de los que podríamos imaginar. No es sólo ya la Husqvarna Nuda 900R o la Concept MOAB, prototipo que pretenden llevar a la producción en serie en un futuro próximo, sino que hay que sumar la nueva Concept Strada, presentada hace apenas unos días en el Salón de Paris.

Para rematar la semana de la polivalencia, durante estos días hemos podido leer las impresiones de Morrillu sobre la Piaggio MP3 400LT. Exacto, esa extraña moto con doble rueda delantera, ¿será eficiente?

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