Comienza la vida comercial del Jetta TDI Clean Diesel en Estados Unidos

#3 Querrás decir a gran escala, VW ya ha vendido más de 800.000 petroleros en EEUU

Volkswagen afirma que en condiciones reales el consumo es un 24% mejor que el homologado, 6,19 l/100 Km en conducción urbana y 5,35 l/100 Km en autovía:

comorl? que homologan un consumo mas alto que el que realmente tiene?? no lo entiendo…

#16 si lo revisas verás que está correcto. Un 24% mejor significa un 24% más bajo, pues es más valorado un consumo bajo que uno alto, ¿no crees?

Yo tampoco creo que tengan mucho éxito. Antes que comprarse diésel, los norteamericanos empiezan a cambiar el V8 y V6 gasolina, por un 2.5/2.0 cuatro cilindros… pero gasolina.

Allí es que el diésel, quitando autobuses (y no todos todavía si no me equivoco), camiones y tractores… poco más lo consumen. Me da que la gran mayoría de producción diésel la exportarán al resto del mundo.

Aparte que pienso hacen bien. Jejejeje, lo siento, me salen los colores, entre gasolina y diésel yo sigo eligiendo gasolina a no ser que te hagas realmente tal pechada de kilómetros al año con tu coche, que de verdad te merezca la pena. a mí esos razonamientos de "te ahorras 1.000 euros en 10 años en consumo con un diésel"… no me convence mucho. ¿A 100 euros al año se le da semejante bombo y clarísima ventaja? Amos venga… porque al final es la realidad. Muchísima gente tienen su petrolero, y esos 50.000 km se lo han hecho en unos 10 años. Yo prefiero gastarme los 100 euros más o menos al año en gasolina y disfrutar de un motor Otto… que probablemente por cilindrada, también a su vez pagaré menos en seguro, impuesto de circulación y precio de adquisición. Y haciendo algo menos la puñeta a los demás, con emisión de partículas cancerígenas, humos negros, y tener que andar con más filtros - si son con mantenimiento o perecederos en relativamente ésos kilómetros te cagas lo que cuesta un filtro nuevo de marras, en el cambio se te va todo lo ahorrado hipotéticamente en consumo -.

No veo yo a los americanos con unos TDI, HDI y compañía no… antes los veo con coches híbridos gasolina-eléctrico. Tiempo al tiempo.

Alguien puede explicar porq el Diesel es mas caro en Estados Unidos que la Gasolina?

#7: A eso le quedan "2 telediarios" (le queda poco) pues con la bajada del precio del petróleo está bajando más el diésel que la gasolina (de momento, ha bajado un 8% el diésel y un 6% la gasolina). Por ejemplo, en la gasolinera Alcampo de la salida norte de Valencia el precio ya es el mismo (1,199 €/litro tanto para 'Sin Plomo 95' como para 'Gasoleo A').

#14 Quizas es porque la produccion de gasolina en vez de diesel es mucho mayor debido a la cantidad de coches gasolina y por tanto ley de oferta y demanda…

pues se va a comer lo k se comio mahoma…!!! XDXDXD

Supongo que la introducción de los motores diesel (en turismos) en los EEUU solo es cuestión de tiempo.

en mexico el jetta se llama bora y es un bonito carro, el TDI es un buen carro.

en mexico es mas barato el diesel que la gasolina, pero como la gasolina y el diesel las vende el gobierno en un enorme monopolio, no les conviene vender coches diesel, de hecho la marca VW es la unica que tiene coches diesel, pero dos o tres, son contados, de las marcas premium ninguna, es lo malo de no haber competencia y que PEMEX sea un gran monopolio.

en USA los diesel no son el camino a seguir sino los hibridos..es mas la nueva generacionde hibridos van hacer aun mas bajos en consumo…por q he estado en los USA y nunca salvo los autobuses y uno q otro camion nunca vi un diesel, incluso las grandes pick-up tipo F-350 y GMC Sierra tenian V-10 y tambien por q vivo en un pais de la esfera yankee la percepcion q digo de manera general es q los diesel tienen todavia una batalla muy fuerte, no se al menos es mi percepcion

de acuerdo con No10

suponiendo que los hibridos o electricos en unos años estaran muy desarrollados los diesel ya estaran "anticuados en contaminacion" por decirlo de alguna manera

Segun tengo entendido en Norte America el diesel es de mala calidad en el sentido de que tenia muchas impurezas (si no recuerdo mal demasiado azufre) por lo que los coches no pasaban las normas anticontaminacion.

En los 70 se vendieron muchos mercedes diesel, todavia hay algunos rodando por ahí yo los he visto cuando estuve hace 3 años y entonces en las gasolineras empezaban a anunciar DIESEL como novedad así que el Bora/Jetta/Golf Variant o como lo llamen no es el primero ni el único, pero cuando endurecieron las normas anticontaminacion a finales de los 80 a tomar por saco los diesel.

Pero ahora la situación parece haber cambiado dado el subidón del precio de la gasolina (allí tb sube aunq aun sea más barata que aquí). Si han conseguido diesel de calidad creo que se llevarán una buena parte del mercado dado que son tan eficientes como un hibrido de gasolina pero teoricamente más baratos porque son mucho menos complicado tecnicamente.

De todas formas pienso que la gran baza de las marcas europeas serán los diesel-hibridos, serán claramente superiores a los hibridos de gasolina en cuanto a consumos y los Japoneses no estan desarrollando nada en este campo.

Curiosa noticia!

#6, por si no eres español te digo que en España pasa lo mismo.Me imagino que estará relacionado con los costes de producción pero no lo sé.

#7 Tambien hay que tener en cuenta que por la enorme cantidad de motores diesel que hay en España, se da la paradojica situacion de que importamos diesel, y exportamos gasolina de nuestras refinerias.

Lo cual siempre encarece el producto.