El Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring Limited Edition rebaja su marca en el 'Ring y se convierte en el coche basado en producción más rápido tras los prototipos de récord.
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Los chinos están como locos por hacer visitas turísticas a sus fábricas de coches eléctricos.
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Toyota necesita recuperar su retraso en el terreno del coche conectado. Y pide ayuda a los mejores en ese campo, China.
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Xiaomi ya destrozó el cronometro en el circuito de Nürburgring con el prototipo del Xiaomi SU7 Ultra. Ahora lo ha vuelto a hacer con el coche de producción.
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La situación de las marcas chinas empieza a ser delicada.
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El nuevo coche de Xiaomi, que también se venderá en Europa, puede ser el estoque definitivo a la firma de Elon Musk.
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Algunos están dispuestos a lo que sea para no tener que esperar meses hasta recibir su preciado SUV.
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Casi 700 CV de potencia y cerca de 600 km de autonomía real. El fabricante de móviles da un nuevo golpe sobre la mesa.
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La marca china afirma que hay una red de casi 10.000 cuentas falsas en Internet que quieren dañar su imagen justo antes del lanzamiento de su SUV YU7
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Tras el rápido y gran éxito de su primer coche eléctrico, Xiaomi Auto se enfrenta a su primera crisis.
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Un nuevo traspié comunicativo de la marca china.
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Pagar por un coche pensando obtener ciertas prestaciones para luego verlas limitadas, no ha calado entre los clientes del gigante chino.
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La batería del Xiaomi SU7 Ultra va reforzada con una material ultra resistente. Lei Jun publicita lo segura que es con un curioso vídeo en redes sociales.
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Conseguir una entrada para visitar la Xiaomi EV Fatory de Pekín es tan complicado que muchos recurren a la reventa.
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Tesla necesitó cinco años para producir anualmente 200.000 coches, la tecnológica Xiaomi lo ha hecho en menos de uno. Con un solo coche eléctricos y vendiendo solo en China.
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Era un secreto a voces y ahora se confirma: Xiaomi venderá sus coches eléctricos en Europa.
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Toda la producción de 2025 de este de 1.500 CV se vendió en tan sólo dos horas. Cuesta apenas 70.000 euros.
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Esta bestia eléctrica con carrocería de cuatro puertas y cinco asientos tiene 1.548 CV.
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Las marcas premium alemanas llevan décadas dominando el mercado de coches de lujo en China. La llegada de modelos de alta tecnología como el de Xiaomi están cambiando esta realidad.
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Pese al tremendo éxito de su SU7, Xiaomi pierde dinero con cada unidad que produce. Así que ha decidido adelantar su lanzamiento en los principales mercados mundiales.
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