El Xiaomi YU7 se presentó oficialmente ayer, 22 de mayo, y no se pondrá a la venta en China hasta el próximo mes de junio. Sin embargo, ya hay gente que está vendiendo “derechos de compra” para el nuevo coche eléctrico de Xiaomi, con precios que oscilan entre unos cientos y miles de euros.
Estos vendedores no venden un pedido o una orden de compra, ya que el coche aún no está en venta, sino hackear el proceso de compra para ser de los primeros en recibir el coche.
Colarse en la lista de espera para tener el coche antes que nadie
En menos de 24 horas ya han aparecido numerosos anuncios en varias plataformas chinas de compraventa de segunda mano en los que se ofrecen a los compradores un pase prioritario a la hora de hacer el pedido de un Xiaomi YU7. Estos vendedores afirman tener acceso a “software externo” o “códigos F internos” para garantizar derechos de compra prioritarios para el primer lote de vehículos. Algunos incluso presumen de una “tasa de éxito del 99%” para atraer a posibles compradores, explican desde CNC.
Las tarifas de estos servicios suelen oscilar entre 111 y 694 dólares, y algunos vendedores llegan a cobrar hasta 20.000 yuanes, unos 2.500 euros. Un vendedor aseguró que, con sus “medios tecnológicos”, era casi seguro que podría conseguir un pedido y, si no lo conseguía, no cobraría nada.
No es la primera vez que surge una especulación en torno a los lanzamientos de vehículos de Xiaomi. En 2024, se produjeron incidentes similares con el Xiaomi SU7, lo que llevó al fundador, presidente y consejero delegado de Xiaomi, Lei Jun, a emitir un comunicado en el que recalcaba que la empresa no respalda los pedidos a ciegas ni el cobro de depósitos a través de canales no oficiales.
Xiaomi sólo acepta compras realizadas a través de sus canales oficiales y los pedidos suelen ser intransferibles una vez bloqueados, asegura la marca, es decir, no se puede revender un pedido, como se hacía en los años 90 con los Ferrari, por ejemplo. A pesar de estas advertencias, el mercado de la reventa sigue prosperando, impulsado por la gran demanda y la limitada oferta de los modelos de Xiaomi.
El hecho de que ya hay especuladores que aseguran poder garantizar que un cliente sea uno de los primeros en recibir su coche mediante el uso de un software, cuando el modelo aún no está ni en venta, es una muestra de la enorme demanda que se espera para el YU7.
El plazo de entrega inicial del Xiaomi SU7 fue notablemente largo, por ejemplo. Y si Xiaomi no puede aumentar la producción para responder a la demanda, sólo hará aumentar la especulación.
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Imágenes | Xiaomi, CNC, Peugeot
