WLTP

Las marcas prometen mucho, pero la realidad suele ser muy diferente. Te explicamos por qué y cómo conocer de antemano la autonomía real de un coche eléctrico.

Una multa que pone de manifiesto la falta de transparencia de los fabricantes con respecto a las autonomías de sus coches eléctricos.

Desde el próximo 1 de enero los coches nuevos serán más caros. La entrada en vigor del ciclo de homologación WLTP, cuya moratoria llega a su fin, provocará que las emisiones de CO₂ registradas para los vehículos sean más altas.

PSOE, Podemos, ERC, Más País y Bildu han votado en contra de la moratoria que pedía el sector automotriz para rebajar el impuesto de matriculación en los modelos con motores de combustión.

El ciclo de homologación WLTP entrará en vigor en España el 1 de enero de 2021 y, con él, se encarecerá el precio de los coches al incrementarse el impuesto de matriculación de muchos modelos, lo que está levantando ampollas en el sector.

Se acabó la moratoria sobre el ciclo NEDC. Los precios podrían subir entre 400 y 1.200 euros, según los modelos y versiones.

Seis meses después de su llegada al mercado, las versiones híbridas enchufables de los dos modelos más vendidos de la marca en Europa dejan de estar disponibles.

Tesla sigue aplicando cambios en su gama. Tras rebajar el precio del Tesla Model S, la firma californiana ha aumentado la autonomía de toda su gama, para determinadas versiones, sin subir los precios.

En la imagen se puede ver cómo el ordenador de a bordo muestra en la pantalla de infoentretenimiento el estado de la batería cargada aproximadamente al 80-75 % y al lado "range 238 km".

Algo estamos haciendo mal en Europa con el ciclo de homologación WLTP cuando el de la EPA estadounidense rebaja sistemáticamente la autonomía de todos los coches eléctricos que pasan por sus manos.

La Unión Europea va a controlar nuestro consumo sin que nos demos cuenta. Y a lo largo de toda la vida útil del coche. Ya no se podrá hacer trampa.