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Wheelsandmore le saca hasta 715 CV al Ferrari GTC4 Lusso V8 para que mire por encima al V12

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Wheelsandmore le saca hasta 715 CV al Ferrari GTC4 Lusso V8 para que mire por encima al V12

El preparador Wheelsandmore añade un poco de sal y pimienta al Ferrari GTC4 Lusso. Parece que al especialista alemán los 610 CV de la "versión de acceso" de este cavallino se le quedaba algo corta y se ha puesto manos a la obra para ponerle solución. La inyección de potencia va por etapas y llega a los 715 CV.

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Mejorando lo inmejorable: El Ferrari 812 Superfast se vuelve más potente y radical gracias a Wheelsandmore

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Mejorando lo inmejorable: El Ferrari 812 Superfast se vuelve más potente y radical gracias a Wheelsandmore

Hay gente para todo, incluso para algunos tener un Ferrari 812 Superfast no es suficiente. El gran turismo italiano es una de los máximos exponentes en cuanto a deportividad en un vehículo de calle que te puedes encontrar, pero un tanto insulso si tienes el dinero por castigo y eres aficionado a la personalización.

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Cuando Wheelsandmore pone el ojo en un Mercedes-AMG GLE 63 S...

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Cuando Wheelsandmore pone el ojo en un Mercedes-AMG GLE 63 S...

El Mercedes-AMG GLE 63 S cuenta con unas cifras nada despreciables, hablamos de un V8 que rinde 585 CV de potencia máxima y un par motor de 760 Nm. Por muy grande, alto y pesado que pueda ser, con este potencial pone los pelos de punta. De hecho acelera de 0 a 60 millas por hora (96,56 km/h) en 4,2 segundos.

Pero bien es sabido que en el mundo del automóvil la búsqueda de mayores prestaciones es una constante, se aproveche o no, sea lógico o ilógico.m Pero el morbo que genera saber que tienes lo más es intrínseco a esa cada vez más escasa subespecie compuesta por los humanos locos por los coches. Y esto los preparadores lo llevan grabado a fuego, como Wheelsandmore que ha hecho esto.

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Wheelsandmore ha cogido por banda el Huracán para darle otro aire

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Wheelsandmore ha cogido por banda el Huracán para darle otro aire

Tienes un Lamborghini Huracán LP610-4 pero buscas algo más. Más exclusividad, más potencia... Algo diferente. Pues la gente de Wheelsandmore tiene un par de propuestas interesantes. ¿Qué te parecen unas llantas 6Sporz² de seis radios dobles planos en color negro mate y el borde de llanta en color verde? El Greenhorny las tiene, pero tiene más chuches.

Como el kit B3AST³ que incluye válvula de escape, compresor y más elementos (además de una reprogramación) para potenciar esta máquina italiana hasta los 850 CV de potencia máxima y 730 Nm de par motor.

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Lamborghini LP850-4 Huracán "Lucifero" por Wheelsandmore

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Lamborghini LP850-4 Huracán "Lucifero" por Wheelsandmore

Aunque las primeras unidades del Lamborghini Huracán LP610-4 han empezando a entregarse recientemente, el preparador Wheelsandmore ya lleva tiempo preparando su paquete de modificaciones para el último toro de Sant'Agata Bolognese, compuesto por cambios estéticos y tres etapas de mejora mecánicas.

Bajo el nombre de "Lucifero", este Huracán de Wheelsandmore luce llantas de aleación de tres piezas monotuerca, de 20 pulgadas en el eje delantero y de 21 pulgadas en el trasero, con neumáticos en dimensiones 245/30 y 305/25. El propio cliente puede elegir el acabado de las llantas en el color que prefiera.

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Wheelsandmore Mercedes-Benz E 63 AMG S

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Wheelsandmore Mercedes-Benz E 63 AMG S

En lo que va de año hemos probado muchos coches en Motorpasión, pero pocos tan salvajes y rápidos como el Mercedes-Benz E 63 AMG S que pudimos probar en Barcelona en el mes de febrero. Os aseguro que en ningún momento echamos en falta más potencia.

No así, el dueño de esta unidad debió pensar que los 585 CV del modelo no son suficientes, así que encargó a Wheelsandmore aumentar la potencia del 5.5 litros V8 biturbo, cosa que hicieron hasta los 700 CV, elevando también el par motor máximo hasta una enorme cifra de 1.100 Nm, gracias a cambios en la electrónica y a un nuevo sistema de escape, principalmente.

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Wheelsandmore Lamborghini Aventador Roadster

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Wheelsandmore Lamborghini Aventador Roadster

Sólo un par de días después de que el preparador alemán Wheelsandmore nos enseñase su Maserati MC Stradale Demonoxious, y por si nos habíamos quedado con ganas, hoy nos trae un Lamborghini Aventador Roadster muy serio.

En este caso el deportivo italiano recibe un escape artesanal, nuevos catalizadores y algunos modificaciones electrónicas que permiten que el 6.5 litros V12 aumente su potencia en 92 CV, pasando de 700 a 792 CV, elevando al mismo tiempo el par motor máximo hasta los 775 Nm.

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Wheelsandmore Maserati MC Stradale "Demonoxious"

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Wheelsandmore Maserati MC Stradale "Demonoxious"

Bajo el nombre de "Demonoxious", y situado por encima incluso del Maserati GranTurismo MC Stradale, que es lo más radical que ofrece el fabricante italiano, el preparador Wheelsandmore presenta su particular visión del Maserati GranTurismo.

En lo que a estética se refiere lo primero que salta a la vista es la carrocería en blanco con detalles en negro (alerón de tapa del maletero, difusor, gráficos...), junto a las llantas negras 6Sporz de 21 pulgadas con gomas 245/30 R21 y 345/25 R21 o las pinzas de freno de color rojo. Además, la suspensión es ahora totalmente ajustable.

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Wheelsandmore Mercedes-Benz SLS AMG Roadster

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Wheelsandmore Mercedes-Benz SLS AMG Roadster

Aunque a día de hoy son muchos los preparadores que han metido mano ya al Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, parece que Wheelsandmore ha esperado hasta ahora para presentar su paquete de medidas enfocado al superdeportivo de Stuttgart, que consigue más potencia incluso que la variante Black Series.

Lo más importante de la oferta es la preparación mecánica, que se divide en dos etapas. La denominada etapa II consta de cambios en la ECU y un sistema de escape deportivo de acero inoxidable que catapulta la potencia del 6.2 litros V8 de los 571 CV de serie hasta los 635 CV (y 710 Nm de par máximo).

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Ferrari FF por Wheelsandmore

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Ferrari FF por Wheelsandmore

Después de meter mano a las últimas novedades de Maranello como el Ferrari F12 Berlinetta o el Ferrari 458 Spider, Wheelsandmore presenta una preparación para el único tracción a las cuatro ruedas del Cavallino, el Ferrari FF.

Si empezamos por los cambios mecánicos nos encontramos con que en la primera etapa (3.782 euros), gracias a cambios en la electrónica, el 6.3 litros V12 atmosférico pasa de los 660 CV de serie hasta los 684 CV, mientras el par motor máximo aumenta desde los 683 hasta los 705 Nm.

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