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Comparativa Volkswagen e-Golf vs Nissan Leaf: ¿cuál es mejor para comprar?

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Comparativa Volkswagen e-Golf vs Nissan Leaf: ¿cuál es mejor para comprar?

Los coches eléctricos son todavía una gota de agua en el océano del mercado español. Sin embargo, el interés es cada vez más creciente. El Nissan Leaf es el coche eléctrico más vendido del mundo. Su segunda generación, estrenada a finales de 2017, ha supuesto un salto hacia delante en términos de calidad, diseño y autonomía. El Leaf se presenta ahora como un compacto como otro y no como un coche eléctrico. Y como la referencia europea de los compactos, el Volkswagen Golf, está disponible en versión eléctrica e-Golf, teníamos que enfrentarlos en esta comparativa.

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Primer contacto con el renovado Volkswagen e-Golf. El clásico de los compactos ya cree en el futuro eléctrico

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Primer contacto con el renovado Volkswagen e-Golf. El clásico de los compactos ya cree en el futuro eléctrico

Volkswagen ha actualizado su icono para marcar un verde camino hacia la electrificación, con el Volkswagen e-Golf. Es el primer compacto de la firma alemana fabricado en base a la nueva Plataforma Modular de Propulsión Eléctrica (MEB). Lo que Volkswagen llama una "democratización de la movilidad cero emisiones".

La segunda generación tecnológica del Golf eléctrico viene con una autonomía mayor, más potencia, nuevos detalles de diseño y un mundo interior digitalizado. Hemos querido comprobarlo con un paseo por Madrid y alrededores en un entorno urbanita y otro más dinámico.

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Plan para este fin de semana en Madrid: coches eléctricos de Volkswagen

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Plan para este fin de semana en Madrid: coches eléctricos de Volkswagen

De manera parecida a como han hecho antes otras marcas que venden coches eléctricos, para darlos a conocer al público en general, este sábado día 11 y mañana domingo día 12 de octubre, Volkswagen estará en el aparcamiento en superficie delante del Estadio de fútbol Santiago Bernabéu (entre el estadio y el Paseo de la Castellana) con un montaje especial.

Quien se pase por allí encontrará banderolas y carpas blancas, con el logotipo de la marca alemana y su plan Think Blue de responsabilidad medioambiental. Lo más interesante es que habrá unidades del Volkswagen e-up, y del Volkswagen e-Golf, ambos coches 100% eléctricos que ya están a la venta, y también alguna unidad del nuevo Volkswagen Golf GTE, híbrido enchufable de gasolina que llegará en breve, que se podrán conducir durante un pequeño rato por los alrededores del Estadio.

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Volkswagen e-Golf, toma de contacto

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Volkswagen e-Golf, toma de contacto

Conducir un coche eléctrico es un placer. Cuantos más modelos diferentes pruebo, más convencido estoy de ello. El nuevo Volkswagen e-Golf, el Golf 100% eléctrico no me ha defraudado lo más mínimo, al menos al volante. Entrando en cuestiones subjetivas de gustos personales, y en particular para los enamorados de un sonido de motor especial, argumentarán que un coche que no hace ruido no es un coche de verdad y no tiene la misma gracia.

Bien, yo tengo claro que responder a esta afirmación: los GTI, Maserati, Porsche, AMG y otros ejemplos por el estilo de máquinas con motor y escape instrumentales son minoría. Hay muy pocos por la calle y pocas personas se los pueden permitir. La mayoría de los coches que circulan día a día por nuestras carreteras y ciudades, o son ronroneantes diésel, que tienen muy poco interés sonoro, o son cada día más silenciosos gasolina, que vienen a ser más bien anodinos.

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El VW e-Golf estará en Los Ángeles

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El VW e-Golf estará en Los Ángeles

La división norteamericana del gigante de Wolfsburgo ha desvelado hoy que la versión con especificaciones para Estados Unidos del Volkswagen e-Golf, la variante eléctrica del exitoso compacto, se presentará de forma oficial en el Salón de Los Ángeles, aunque no llegará hasta finales del próximo año.

El Volkswagen e-Golf equipa un motor eléctrico de 85 kW (115 CV) y 269 Nm de par máximo, que junto a un conjunto de baterías de ión-litio de 24.2 kWh, que pesa unos 320 kilogramos, permite una autonomía de entre 120 y 150 kilómetros, aproximadamente. El vehículo se puede cargar en un enchufe doméstico o bien en una toma de recarga rápida.

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Volkswagen llevará a Frankfurt los Up! y Golf eléctricos definitivos

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Volkswagen llevará a Frankfurt los Up! y Golf eléctricos definitivos

La competencia de Volkswagen hace tiempo que vende coches eléctricos, pero en el Salón de Frankfurt nos mostrarán en primicia mundial las versiones de producción del Up! y Golf. Ya no son prototipos. El retraso tiene una explicación razonable, todo se ha desarrollado dentro de Volkswagen.

Por un lado tenemos el Volkswagen e-Golf, con 115 CV de potencia y 270 Nm de par máximo, y 190 km de autonomía homologada. Por otro, el Volkswagen e-Up!, con 80 CV de potencia máxima (55 CV continuos), 210 Nm y 160 km por carga. Las baterías son de ión-litio y soportan recarga rápida, 80% de autonomía en media hora.

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El Volkswagen Golf eléctrico de producción ya ve la luz

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El Volkswagen Golf eléctrico de producción ya ve la luz

Se llama Volkswagen e-Golf y ya ha sido probado por un medio español en su versión definitiva. Será novedad en el "Salón de Ginebra":https://www.motorpasion.com/tag/salon-de-ginebra, aunque no tiene aún precio o fecha de comercialización definida. Es una versión 100% eléctrica, sin el apoyo de un motor de combustión interna.

El "Golf 7":, que está basado en plataforma MQB, está pensado para almacenar distintos sistemas de propulsión, inclusive el eléctrico. El conjunto motor-transmisión pesa 80 kg, las baterías 315 kg, por lo que pesa 205 kg más que un Golf con motor convencional. Rinde 115 CV y 270 Nm de par máximo.

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