RSS Venta de coches

Los sistemas multimedia con pantallas para la parte trasera, con las que los pequeños de la casa puedan entretenerse durante los viajes, son ya habituales en el mercado e incluso hay fabricantes de accesorios aftermarket que también permiten instalar este tipo de dispositivos a posteriori, habitualmente tras los reposacabezas delanteros. Y digo habitualmente porque hay excepciones.

En un concesionario de Columbus, en Ohio, Estados Unidos, ha aparecido a la venta un Dodge Challenger V6 de 2010 muy particular, ya que cuenta con un equipamiento al que nadie logra encontrar sentido: seis pantallas multimedia. Pero lo peor de todo no es que tenga seis pantallas para cinco plazas, sino su ubicación. En los reposacabezas, sí, pero en el lado equivocado.

Si tienes una manía a los SUV que no puedes salir a la calle sin sufrir sarpullidos te traemos una segunda oportunidad para pasar el mal trago (por encima). Hace algún tiempo el descomunal Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 salió a la venta, algo así parecido a un tanque civil con dos peros: un precio de 456.900 euros para el mercado alemán y una disponibilidad limitada a sólo 100 unidades.

Aquella tirada voló rápidamente como era de esperar, pero si te quedaste con los billetes en la mano esperando a las puertas de la casa de la estrella por tu pick up 6x6 tienes un plan B. Una de estas unidades ha caído en manos de un distribuidor alemán, Techinacto GmbH, donde puedes hacerte con uno de estos monstruos.

Con un mundo cada vez más digitalizado y globalizado, son cientos las páginas de anuncios clasificados o aplicaciones a través de las que nos deshacemos de esos regalos que no quiere nadie o de las cosas que, simplemente, ya no queremos. Una de las plataformas más populares es Craiglist, y allí te puedes encontrar a la venta algo que no te esperarías.

Entre coches más o menos baratos destaca uno de 4,5 millones de dólares (4,2 millones de euros) a la venta en Seattle, y resulta ser uno de los coches más poco comunes que te puedas imaginar: un Lamborghini Sesto Elemento. Un vehículo del que sólo se produjeron 20 unidades, y esta unidad es la tercera que salió de Sant'Agata Bolognese, como el que esperaba su turno para rodar en Vallelunga [junto al Veneno del otro día](Así sí. Incluso bajo el aguacero, este Lamborghini Veneno saca a pasear sus 750 CV en circuito).

El BMW M3 E90 (o E92 y E93, según la carrocería) es uno de los M3 más especiales de la historia de la marca: fue el último de los BMW M en equipar un motor atmosférico. Y lo hacía con un V8 desarrollado ex profeso para él. Pero antes de que la compañía optase por los motores sobrealimentados en pleno auge del downsizing y la llegada del actual M3 con su 6 cilindros en línea turbo, BMW lanzó al mercado una edición muy limitada del M3 E90 en 2011, el M3 CRT "Carbon Racing Technology".

El BMW M3 CRT era como el M3 GTS, un modelo radical con la búsqueda de las máximas prestaciones en mente. Con el GTS compartían, por ejemplo, el V8 4.4 litros de 450 CV. Sin embargo, con respecto al GTS, el CRT no era un modelo pensado exclusivamente para las tandas en circuitos, sino para alardear de la fabricación de piezas en "plástico" reforzado con fibra de carbono o CRFP (por Carbon Fiber Reinforced Polymer). Y hoy, unas de las 67 unidades fabricadas ha aparecido a la venta en Pistonheads.

Nos guste más o menos, el proceso de compra de un coche no es algo sencillo para la mayoría de los mortales. Se trata de una operación que suele traer aparejada cierta complejidad, miedos, desconfianza y en ocasiones, múltiples quebraderos de cabeza. Con el objetivo de simplificar el proceso aplicando fórmulas de éxito traídas de otros mercados digitalmente más avanzados que el nuestro, nació Clicars.

Ese es el nombre de la empresa que han creado Pablo Fernández y Carlos Rivera, dos jóvenes ex-directivos internacionales de la banca y el automóvil que en menos de un año, han conseguido facturar más de un millón de euros y tener más de 150 compradores y vendedores. ¿Cuál es su secreto? Hay varios y te los contamos.

Si has buscado alguna vez un coche de segunda mano a través de Internet seguro que te has topado con alguna ganga a precio de derribo que te ha hecho dudar sobre su veracidad y, seguramente, habrás hecho muy bien. Y es que las estafas en este tipo de compras online están a la orden del día y es imprescindible saber cómo operan estos timadores para identificarlos y evitarlos.

Gracias al portal Mitula y a la Policía Nacional sabemos que este tipo de estafas en compras de coches de segunda mano por Internet se han incrementado en los últimos años, a medida que este tipo de transacciones se han ido popularizando más y más. Te damos algunos consejos para que no caigas en las trampas de estos estafadores si decides buscar coche online.

Hasta no hace mucho, pedir una suma desorbitada por un youngtimer -ese coche a medio camino del clásico auténtico y que los no entendidos aún ven como un coche antiguo- parecía ser cosa de quien vende un Ferrari o un Porsche. Ahora, las marcas alemanas como BMW o Mercedes parecen verse también afectadas.

Si pedir 67.500 euros por un BMW M3 E36 estrictamente de origen (lo cual en sí, ya es una rareza) con 17.000 km nos parece un tanto exagerado (puedes verlo en mobile.de), qué debemos pensar de este vendedor que propone dos Mercedes Clase S tipo W140 por 300.000 dólares.

¿Recordáis la serie especial de artículos Coches y Colores que publicamos en febrero de este año? Fue muy curioso recordar cómo los gustos van cambiando con los años, y cómo en Europa en los años 80 el color más vendido era el rojo, cambió al negro en los años 90, durante la primera década del siglo XXI pasó a ser el gris y justo en el año 2013 se alzó el blanco como el más vendido.

Según un estudio de tendencias de compra de Ford para el año 2014, se confirma que los españoles prefieren un coche blanco, el 32%, de gasolina, el 53%, y con cambio manual. Es curioso, pero al menos para Ford la tendencia diésel se está revirtiendo. Dice el estudio que el 92% de los compradores de la marca prefieren el aire acondicionado manual, no el climatizador automático, y que el 95% prefiere el cambio manual.

Seguimos con nuestro especial en Motorpasión sobre la venta del coche por internet y hoy toca un tercio difícil, el de poner precio a nuestro preciado coche. Y he utilizado el calificativo "preciado" porque es principalmente ese uno de los problemas que se nos presentan a la hora de valorar nuestro coche, que normalmente lo queremos demasiado y creemos que su precio es superior al real.

Por eso vamos a daros unas pequeñas pautas para que ni pequéis por exceso ni por defecto. Como ya vimos hace unos días cuando mi compañero Héctor hacía especial hincapié en los preparativos y la puesta a punto, hay muchos detalles que tener en cuenta y que no solo hacen feo o bonito a un coche, si no que puede añadir o restar valor a un coche.

Ya hemos tratado el tema de los coches nuevos. Ahora toca el momento de los coches usados, vamos a conocer un poco como se realiza la compra de uno de estos coches de segunda mano. Adquirir uno de estos coches requiere de algo de experiencia o contar con alguien experimentado si no queremos que nos cuelen una chatarra rodante a precio de Bugatti Veyron.

El proceso para hacerse con uno de estos vehículos de segunda mano suele ser un poco más tedioso que para comprar un coche nuevo. Esto es porque probablemente para comprar un mismo modelo tendremos que ir a visitar a varios vendedores distintos que manejarán precios distintos por coches en estados distintos. Habrá que evaluar cada caso para hacer la mejor compra posible.

Ya compres el coche a un particular, a un compraventa o un coche de kilómetro cero, seminuevos u ocasión en un concesionario, esperamos que nuestras indicaciones os sean útiles cuando vayáis a compraros vuestro primer coche. Esta opción de compra para presupuestos más ajustados os permitirá ahorraros unos euros muy buenos en la mayoría de los casos. ¡Empezamos!