Publicidad

RSS Toyota Prius Plus

El Toyota Prius+ es el primer monovolumen híbrido del mercado europeo, y llegará en el primer trimestre de 2012. Aunque ya fue presentado en el Salón de Ginebra, vuelven a llevarlo al Salón de Fráncfort. Sigue el calendario previsto incluso después de las consecuencias del terremoto y tsunami del 11 de marzo.

Nos dan un dato nuevo, menos de 100 gramos de dióxido de carbono por kilómetro, es decir, inferior a 4,3 l/100 km de gasolina. Ningún monovolumen de siete plazas se acerca a esa cifra en gasolina, pero en diesel lo cierto es que hay más de un modelo competitivo, véase el Renault Grand Scénic 1.6 dCi Energy (130 CV, 4,4 l/100 km).

A diferencia del Prius v para el mercado norteamericano, tiene siete plazas y las baterías son de ión-litio, ubicadas en la consola central. De este modo, se despeja espacio en el maletero y hay más sitio para la tercera fila de asientos. Según Toyota, es válida para adultos también.

Por primera vez, Toyota usa baterías ión-litio en un híbrido no enchufable, la misma solución que usa el Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID (batería en el vano motor, luego no sacrifica espacio interior ni maletero). El consumo es casi el mismo que el del Prius convencional, que va de 3,9 a 4 l/100 km en condiciones de homologación.

Los precios todavía no los conocemos, pero sabemos que solo se venderá como híbrido y no tendrá otros motores. Es posible que los Prius se beneficien de estas nuevas baterías ión-litio en su restyling, pues no estuvieron a tiempo para el estreno de la tercera generación, que sigue usando níquel metal-hidruro (NiMh).

Según el fabricante, la duración de las baterías es la misma que la del propio monovolumen. Si sale con un precio competitivo tendrá muchos rivales en diesel, pero en gasolina y encima automático es imbatible. Normalmente quien se decanta por esa combinación lo hace con un rendimiento lamentable, salvo que hablemos de cambios de doble embrague robotizado.

Éstas son las mejoras del Toyota Prius+ 2016 y estos son los nuevos precios

17 Comentarios
Éstas son las mejoras del Toyota Prius+ 2016 y estos son los nuevos precios

El Prius+ recibe una actualización, aunque no se trata de un cambio radical como el del Toyota Prius normal, en este caso ni siquiera encontramos cambios estéticos, pero sí mejoras mecánicas y de equipamiento para este siete plazas híbrido.

El punto a mejorar en el apartado mecánico ha sido la aceleración y sonoridad mecánica. Se ha buscado una aceleración más lineal y también más silenciosa, por lo que se ha trabajado en el cambio CVT para obtener un comportamiento más directo. Es decir, conscientes de que el Prius+ tenía mucho patinamiento lo han reducido para mejorar el confort de marcha o adaptarlo más al gusto europeo.

Leer más »

Ford se está estrellando con su C-MAX Hybrid

10 Comentarios
Ford se está estrellando con su C-MAX Hybrid

En Estados Unidos los antes aliados en materia de híbridos, Ford y Toyota, compiten entre ellos con dos monovolumen, el C-MAX Hybrid y el Prius V (Prius+ en España). Ford se vio obligado a reconocer que el consumo homologado de su híbrido era de 43 millas por galón en vez de las 47 millas por galón prometidas.

Es lo mismo que le pasó a Hyundai y Kia, al revisarse la homologación sus consumos oficiales se elevaron, lo cual produjo un desplome en sus ventas a partir de agosto. Solo en septiembre las entregas bajaron a la mitad. Ford va a meter más dólares en el C-MAX híbrido para hacerlo más atractivo para el consumidor.

Leer más »
Publicidad

Demandan a Ford en EEUU por el consumo de sus híbridos C-MAX y Fusion

8 Comentarios
Demandan a Ford en EEUU por el consumo de sus híbridos C-MAX y Fusion

Primero fue Hyundai y Kia, ahora le toca a Ford. Mucho prometía el "Ford C-MAX Hybrid":https://www.motorpasion.com/ford/ford-c-max-energi-y-c-max-hybrid-hibrido-enchufable-e-hibrido-para-2013-fabricados-en-valencia, más potente y con menos consumo que su competidor directo, el "Toyota Prius v":https://www.motorpasionfuturo.com/coches-hibridos/toyota-prius-plus (Prius+ por estos lares). Los consumos reales no se están correspondiendo con las cifras de homologación pasadas a la EPA.

Mientras que el japonés ofrece 136 CV y un rendimiento de 40 millas por galón en carretera y 44 mpg en zona urbana, el norteamericano presume de 188 CV y 47 millas por galón. Antes Ford usaba tecnología de Toyota, pero ahora es propia, y presuntamente mejor. ¿Pero hasta qué punto?

Leer más »

El Ford C-MAX Hybrid amenaza al Toyota Prius+

49 Comentarios
El Ford C-MAX Hybrid amenaza al Toyota Prius+

Según la homologación de la EPA, la autoridad gubernamental que declara los consumos de los vehículos en Estados Unidos, Ford acaba de marcar un gol a Toyota. El monovolumen Prius v, conocido por estos lares como Toyota Prius+, ya tiene un serio competidor en su misma liga.

El C-MAX Hybrid no se vende en España todavía, pero ofrece 188 CV contra los 134 del Prius v (homologación americana). Además, es 1.300 dólares más barato y para postre, consume un poco menos. El Toyota homologa 44 millas por galón en ciudad y 40 en autovía. En el comparador de Toyota no sale el C-MAX todavía, porque no se vende aún.

Pues bien, el C-MAX Hybrid recorre 47 millas por galón en ciudad (5 l/100 km) y 44 millas en autovía (5,3 l/100 km), lo cual mejora al japonés en 3 y 4 millas por galón, respectivamente. Recordad que la homologación EPA no solamente da resultados superiores a la europea (NEDC), también es más realista.

Leer más »

Toyota Prius+, presentación y prueba en Austria y Eslovaquia (parte 2)

35 Comentarios
Toyota Prius+, presentación y prueba en Austria y Eslovaquia (parte 2)

Ayer conocimos un poco mejor los detalles exteriores e interiores del nuevo Toyota Prius+, detalles como la flexibilidad del juego entre maletero y los asientos plegables independientes aportan un valor extra a las familias o personas que gustan de llevar el coche cargado de cosas, esos son los objetivos de Toyota con el Prius+.

Durante la presentación no quedó muy claro cual es el público objetivo de este coche, lo que sí quedó claro es que Toyota buscaba mezclar los conceptos de vehículo familiar y vehículo con un bajo consumo. El primer punto sí está en la mezcla, para comprobar si han echado el segundo toca encender el Toyota Prius+, que es lo que haremos hoy.

La prueba desde luego fue bastante fructífera, porque además de conducir nosotros, compartimos coche con un compañero que nunca había conducido un híbrido, por lo que pudimos comparar los datos de una conducción normal con la de alguien con varios miles de kilómetros de rodaje en un híbrido. Los resultados de comparar ambos nos darán una buena idea de que tipo de gente podría decantarse por el Toyota Prius+ en concreto.

Leer más »

Toyota Prius+, presentación y prueba en Austria y Eslovaquia (parte 1)

30 Comentarios
Toyota Prius+, presentación y prueba en Austria y Eslovaquia (parte 1)

Uno de los lanzamientos que se esperaba con más expectativas en el segmento de los monovolúmenes es el Toyota Prius+. Pues bien, a menos de una semana para que se ponga a la venta en España nos hemos desplazado hasta Austria y Eslovaquia para tomar contacto con el que es el primer monovolumen híbrido con motor de gasolina que aparece en nuestro mercado.

Cuando Toyota anunció allá por diciembre de 2010 que la familia Prius incorporaría una versión familiar, no fueron pocas las preguntas que surgieron alrededor de él. Las principales a cuenta de la motorización, habitabilidad y sobre todo si merece la pena el gasto extra por un poco más de espacio.

Con nuestra prueba esperamos dar luz a estas cuestiones, la verdad es que después de probarlo muchas de las preguntas se han respondido solas. Veamos que tal ha hecho Toyota esta versión familiar del Prius, no es nada fácil alojar siete plazas en un coche y mantener la economía de combustible a raya, ¿lo habrán conseguido?

Leer más »
Publicidad

La nueva generación del Toyota Prius llega antes de 2015

26 Comentarios
La nueva generación del Toyota Prius llega antes de 2015

El híbrido más conocido del mundo, para bien o para mal, es el Toyota Prius. Pasó de ser un coche rarito o de nicho a un modelo que quiere ser un superventas. Ya lo ha conseguido en su mercado natal, Japón, donde es el coche más vendido durante varios meses consecutivos, y ostenta el récord anual histórico de ventas para un solo modelo, que arrebató al Corolla.

Desde el modelo 2009 (tercera generación, Prius 3g para los amigos) la demanda del coche eclipsa la capacidad de producción de la fábrica de Japón, que trabaja a tres turnos y no es capaz de dar a basto. Además de Japón, se fabrica en China y en Tailandia para abastecer a sus mercados locales.

En Estados Unidos tiene bastante éxito, limitado por la cantidad que puede venir en barco desde Japón, y por lo tanto, fabricados allí. Antes de la recesión, existía el plan de Toyota de fabricar también el híbrido en Mississipi sobre 2010, pero los japoneses son muy poco amigos a arriesgarse y dejaron la decisión en barbecho.

Leer más »

Toyota Prius+: saldrá en España desde 27.200 euros

45 Comentarios
Toyota Prius+: saldrá en España desde 27.200 euros

Toyota España comienza la preventa del primer monovolumen familiar híbrido del mercado europeo. El Toyota Prius+ (Prius v en Norteamérica) combina las tripas del Prius con un habitáculo más grande, con hasta siete plazas, sin renunciar al espacio que necesitan las familias numerosas. Las unidades llegarán a los concesionario en semanas.

Uno de los problemas del Prius van en sintonía con su “limitado” maletero (446 litros), muy justo para un matrimonio y tres críos. Con el Prius+ eso no es un problema, porque cuenta con cinco plazas y generoso maletero (505 litros), o siete plazas y maletero simbólico como suele ser en los 5+2 (200 litros).

El precio promocional es de 27.200 euros, 3.600 por encima del Prius Advance (ahora el más económico) con el mismo motor y 136 CV combinados. Aunque la homologación de este coche es relativamente baja —4,3 l/100 km— creo necesario puntualizar algunas cosas. No os adelantéis, que no es la compra perfecta para cualquiera.

Leer más »

Toyota Prius 2012: nueva imagen y nuevas versiones, enchufable y familiar

63 Comentarios

Con motivo del Salón de Fráncfort, Toyota presenta su nueva gama Prius. Sabíamos que presentarían el Prius Plug-in (enchufable) y Prius+ (familiar). La sorpresa viene en forma de actualización para el Prius, a secas, que está a la venta desde hace dos años. Es una actualización muy discreta.

Por lo visto, las baterías del Prius normal siguen siendo de níquel-metal hidruro (NiMh). Ocupan casi el mismo espacio que las de ión-litio que posée el modelo enchufable. Algunos medios han informado incorrectamente que son todas de litio por un desliz en el departamento de prensa de Toyota España.

Es novedoso el diseño exterior, que ha cambiado los faros delanteros y ahora incorpora luces LED de circulación diurna en todas las versiones, porque ahora es obligatorio. En el modelo actual, solo los Executive tienen luces de circulación diurna con LED. Los grupos ópticos traseros son distintos, ya no se parecen a los del modelo Prius 2g/II.

Leer más »

El Toyota Prius+ se volverá a ver en Fráncfort

14 Comentarios
El Toyota Prius+ se volverá a ver en Fráncfort

El Toyota Prius+ es el primer monovolumen híbrido del mercado europeo, y llegará en el primer trimestre de 2012. Aunque ya fue presentado en el Salón de Ginebra, vuelven a llevarlo al Salón de Fráncfort. Sigue el calendario previsto incluso después de las consecuencias del terremoto y tsunami del 11 de marzo.

Nos dan un dato nuevo, menos de 100 gramos de dióxido de carbono por kilómetro, es decir, inferior a 4,3 l/100 km de gasolina. Ningún monovolumen de siete plazas se acerca a esa cifra en gasolina, pero en diesel lo cierto es que hay más de un modelo competitivo, véase el Renault Grand Scénic 1.6 dCi Energy (130 CV, 4,4 l/100 km).

A diferencia del Prius v para el mercado norteamericano, tiene siete plazas y las baterías son de ión-litio, ubicadas en la consola central. De este modo, se despeja espacio en el maletero y hay más sitio para la tercera fila de asientos. Según Toyota, es válida para adultos también.

Leer más »
Publicidad
Inicio
Inicio

Ver más artículos