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SEAT León 2013

La tercera generación del León se ha desvelado oficialmente hoy. Lo veremos en “persona” en el Salón de París y se empezará a vender a finales de año. Inicialmente solo se venderá con cinco puertas, pero habrá más variantes más adelante. Todavía no sabemos nada de precios ni detalles completos de equipamiento.

El nuevo SEAT León mide 4,26 metros de largo, 5 cm más menos que antes, pero ha renunciado a tamaño de los voladizos (cota paragolpes-rueda) para aumentar la batalla, que ensancha en 6 cm. La habitabilidad debe mejorar, no sabemos cuánto, pero el maletero ha subido de 340 a 380 litros.

Está construido en la plataforma MQB del Grupo VAG, y tiene una desagradable sorpresa, y es que las versiones de menos de 150 CV tendrán una suspensión trasera más simple, un eje de torsión, cuando todos los León II son multibrazo. Por encima de ese límite son también multibrazo ahora, pero lo veo un retroceso.

SEAT León 2013

Algunos detalles sobre motores del SEAT León y dinámica

La plataforma supone también un ahorro sustancial de peso, porque la carrocería baja solita 90 kg. La eficiencia y los bajos consumos serán uno de sus reclamos, porque la versión más austera (1.6 TDI 105 CV Ecomotive) homologará 3,8 l/100 km y los motores han bajado su consumo de media un 22%.

Los motores, por el momento, son los siguientes:

Gasolina: 1.2 TSI (86 y 105 CV), 1.4 TSI (122 CV) y 1.8 TSI (180 CV) Diesel: 1.6 TDI (90 y 105 CV) y 2.0 TDI (150 y 184 CV)

Las versiones FR se han mencionado pero no detallado, por lo que podemos esperar más potencia a partir del año que viene. El primer modelo del León tuvo modelos FR de hasta 180 CV (1.8 20VT) y 150 CV (1.9 TDI). En el modelo vigente, esos topes son de 211 CV (2.0 TSI) y 170 CV (2.0 TDI CR).

SEAT León 2013

Dependiendo del motor, los cambios serán manuales (cinco o seis relaciones) o automáticos (DSG de seis o siete relaciones). Obviamente es de tracción delantera y ni se menciona la tracción total. Solo sabemos el consumo de las versiones más austeras, el mencionado 1.6 TDI, y el 2.0 TDI Ecomotive de 150 CV, que beberá 4 l/100 km.

El conductor podrá elegir cómo quiere conducir con lo que llaman SEAT Driver Profile (muy español, todo sea dicho), o una forma diferente de referirse al Audi Drive Select. Se puede escoger un programa normal, uno deportivo y otro de menor consumo: cambia el tacto de la dirección, sensibilidad del acelerador, sonido (solo FR) y la iluminación interior.

Hablando de iluminación, el León es el primer compacto no-Premium que puede tener toda la iluminación LED, tanto por delante, como por detrás, no solo las luces diurnas (que tendrá en todas las versiones). Esto no vendrá de serie, como más de uno se podrá imaginar. Pero aún hay más.

SEAT León 2013 con Media System Plus

Novedades en equipamiento

El nuevo León tendrá acceso a tecnologías antes inéditas, como el asistente de luces en carretera (pone y quita las largas), asistente de mantenimiento de carril con corrección de volante y un detector de somnolencia. Esto ya lo han incorporado varios competidores de su segmento.

En cuanto a música, el equipo básico Media System Touch lee tarjetas SD y tiene radio con pantalla de 5”, pero no lee CD. Eso lo hace el modelo siguiente, Media System Colour, con seis altavoces en vez de cuatro, lector de CD, Bluetooth, USB y conector auxiliar. La pantalla es igual, pero a color, la otra será monocromo.

El tope de gama se llama Media System Plus (en imagen), con pantalla de 5,8”, integración con iPod, sintonizador DAB opcional, ocho altavoces y reconocimiento de voz. Incorpora navegador y se puede complementar con otros dos altavoces y un cajón de graves (_subwoofer_ para los amigos).

Ampliaremos esta información más adelante.

SEAT León y SEAT Ibiza: los coches más robados en España el año pasado, según un informe

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SEAT León y SEAT Ibiza: los coches más robados en España el año pasado, según un informe

Tenemos malas noticias para los propietarios de algunos superventas, aunque es probable que ya se sepan la canción. Según un estudio realizado por la empresa de seguridad Techco Security, el SEAT León, junto al Ibiza en segundo lugar y seguido del Volkswagen Golf y del Citroën C4 fueron los coches más sustraídos en España durante 2017.

Las provincias en las que más se ha cometido este delito han sido Madrid, Barcelona y Málaga, y los lugares más frecuentes fueron aparcamientos públicos, en plena calle.

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Comparativa Seat León vs Volkswagen Golf: ¿cuál es mejor para comprar?

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Comparativa Seat León vs Volkswagen Golf: ¿cuál es mejor para comprar?

España es un mercado de compactos. Prueba de ello, en el top 5 de las ventas en nuestro país hay cuatro compactos, siendo el SEAT León el líder de nuestro mercado. El SEAT León es el símbolo del renacimiento de la marca española y, junto con el Ateca, el modelo de la marca que más éxito tiene en Europa. Y en ese mismo top 5 nos encontramos con el Volkswagen Golf, el primo hermano del SEAT León. Una comparativa entre ambos es inevitable.

El Volkswagen Golf es el modelo compacto por excelencia; es el arquetipo mismo del coche para todos y para todo. Además, es la referencia del segmento en la que se miran los otros fabricantes. Y es que con siete generaciones a sus espaldas, Volkswagen ha ido refinando una fórmula con la que acertó desde el primer día, allá por 1974. Pero, ¿son realmente Golf y SEAT León iguales?¿Cuál de los dos es el compacto más recomendable?

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León, Arona e Ibiza: los SEAT que ensamblará Argelia para nutrir su propio mercado

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León, Arona e Ibiza: los SEAT que ensamblará Argelia para nutrir su propio mercado

SEAT prosigue su ofensiva internacional con el inicio de la producción de los SEAT Arona y León en Argelia. Estos dos modelos se unirán al SEAT Ibiza que la marca ya ensambla en la factoría que el grupo Volkswagen posee en Relizane. Esta factoría, abrió en julio de 2017, tiene una capacidad para 60.000 unidades (200 coches al día) donde además de los modelos de Seat mencionados, también se ensamblan los Skoda Octavia y los Volkswagen Golf y Caddy.

SEAT tiene un ambicioso objetivo de crecimiento para los próximos años y el Norte de África, junto con América Latina, desempeña un papel clave en el que destaca Argelia por su gran potencial. Y es que no solamente Argelia se está posicionando como el motor económico del Magreb, sino que además SEAT goza de una excelente imagen y prestigio en ese país.

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¡Más radical aún! 310 CV y 799 unidades: así es el SEAT León Cupra R

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¡Más radical aún! 310 CV y 799 unidades: así es el SEAT León Cupra R

Las credenciales deportivas del SEAT León Cupra están ya más que demostradas. Aún así, la marca española presentará en el Salón de Frankfurt una nueva versión todavía más potente y radical de su compacto deportivo: el SEAT Léon CUPRA R. Con 310 CV será de nuevo el SEAT de serie más potente de la historia de la marca.

Entre el resto de novedades que presentará SEAT -el Arona hará su debut ante el público europeo en la muestra alemana y se dará a conocer el asistente de control por voz Alexa, de Amazon-, también se darán a conocer los futuros proyectos CUPRA.

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El SEAT León CUPRA es el nuevo Safety Car del Campeonato del Mundo de Superbikes

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El SEAT León CUPRA es el nuevo Safety Car del Campeonato del Mundo de Superbikes

En SEAT se están aficionando a las motos. Hace unos días os contábamos que el SEAT León CUPRA se había convertido en el coche oficial de Ducati en MotoGP y hoy volvemos con noticias que vinculan una vez más a la marca española con el deporte de las dos ruedas.

Y es que SEAT y Dorna, empresa gestora del Campeonato Mundial de Superbike, han firmado un acuerdo de patrocinio que incluye la labor del SEAT León CUPRA como nuevo Safety Car del campeonato en sustitución del Alfa Romeo 4C que llevaba cuatro años cumpliendo con esa función.

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El SEAT León Cupra será el coche oficial de Ducati en MotoGP

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El SEAT León Cupra será el coche oficial de Ducati en MotoGP

Las alianzas entre grandes compañías automovilísticas o las compras de unas a otras, a veces traen buenas noticias para terceros que inicialmente no estaban metidos en la operación. Ese es el caso de la historia que hoy nos ocupa, la cual tiene que ver con SEAT, Ducati y MotoGP.

Como recordaréis, hace cinco años Audi compró Ducati y casi al mismo tiempo Mercedes-AMG compró el 25% de MV Agusta. La operación que hoy nos ocupa tiene que ver con las primeras, ya que esa compra ha permitido que SEAT, la marca española del Grupo Volkswagen se cuele en el equipo Ducati de MotoGP. El SEAT León Cupra, cuyos precios conocimos esta misma semana, será el coche oficial del equipo y el logotipo y nombre del modelo lucirá en el carenado de las motos y los monos de los pilotos, entre los que se encuentra el español Jorge Lorenzo.

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Estos son los precios del León Cupra 2017 con sus 300 CV y tracción integral

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Estos son los precios del León Cupra 2017 con sus 300 CV y tracción integral

Cuando el SEAT León está a punto de cumplir 18 años en el mercado, con tres generaciones, la nueva versión Cupra del León fuerte de sus 300 CV y tracción integral llega al mercado. Y ya se conocen sus precios.

El ligero restyling del SEAT León, con su nuevo parachoques y mayor contenido tecnológico, se traduce en el León Cupra en unos precios que van desde los 34.050 euros hasta los 38.650 euros del León ST Cupra 4Drive.

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07:47:19 es el nuevo tiempo del Volkswagen Golf GTI Clubsport S en Nürburgring. ¿Miedo al León Cupra?

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07:47:19 es el nuevo tiempo del Volkswagen Golf GTI Clubsport S en Nürburgring. ¿Miedo al León Cupra?

Empecemos recordando cosas. En mayo de este año anunciamos que el Volkswagen Golf GTI Clubsport S había marcado un nuevo tiempazo en Nürburgring, consiguiendo hacer una vuelta BTG de 7 minutos y 49 segundos como se podía ver en este vídeo. Volkswagen pulverizaba así los récords del SEAT León Cupra y Renault Mégane RS Trophy, bajando en casi 10 segundos aquellos registros que ya eran de por si espectaculares para coches de menos de 300 caballos y tracción delantera.

El GTI Clubsport S con sus 310 caballos se convertía así en el coche de referencia en el Nordschleife entre los deportivos compactos de tracción delantera, y parecía que su reinado duraría mucho, mucho tiempo. Pero con el paso de los meses, sus primos del grupo Volkswagen han ido ganando potencia, hasta tal punto que el nuevo SEAT León Cupra ya anuncia 300 caballos de potencia. ¿Será por eso que han vuelto a mejorar su propio tiempo? ¿Tenían miedo a lo que podía conseguir el SEAT León Cupra de 300 CV?

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SEAT León Cupra: 300 CV, 380 Nm y casi idéntico a su padre

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SEAT León Cupra: 300 CV, 380 Nm y casi idéntico a su padre

Hace cosa de dos semanas que se confirmó la existencia de un SEAT León Cupra con 300 CV de potencia para plantarle cara a su pariente, el Volkswagen Golf GTI Clubsport. Ahora la marca española ha liberado las dos primeras fotos del SEAT más potente que llegará en tres versiones de carrocería: tres o cinco puertas y familiar.

Los cambios del nuevo Cupra son tan sutiles en el interior como en el exterior. Esta nueva generación toma el propulsor 2.0 TSI del Cupra 290 anterior, le añade 10 CV y la patada del motor sube hasta los 380 Nm (en un principio se comentó 350 Nm). ¿Y por fuera? Bueno, podríamos empezar a jugar a buscar las diferencias, pero creo que terminaríamos bastante pronto.

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