"No suelo correr con el coche pero de vez en cuando hago travesuras" dice Barry Bigwood, el orgulloso propietario de un GT-R de más de 1.200 CV cuyo corazón se ha modificado al extremo.
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Sólo ha sido necesario contar con una larga recta... y conocimientos de software nivel máster.
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Su apodo deriva de Mefistófeles, un demonio del folclore alemán encargado de capturar almas. Sin duda, escuchar rugir su motor debía poner la piel de gallina.
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La barrera del sonido, esa velocidad con la que muchos han soñado con poder alcanzar algún día. Este neumático lo ha logrado.
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Si bien el primer intento de récord de velocidad fue un amargo fracaso por culpa de las críticas, la firma estadounidense ha decidido callar las críticas con este récord más oficial.
Leer más »Cinco meses han transcurrido desde que el SSC Tuatara amenazase el trono a golpe de llamaradas y rugidos emanados de su poderoso motor, hasta conseguir alzarse como el coche de producción más rápido del mundo.
Leer más »Se trata de unas sugerentes fotografías con las que la firma sueca de automóviles de lujo, por un lado, evidencia que está afinando su puesta a punto; y por otro, invita a soñar con un inminente nuevo récord de velocidad.
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Un récord totalmente fútil, una actitud muy irresponsable y una foto que les podría delatar antes de que prescriban los delitos.
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Es tan solo una prueba más en el camino hacia el récord absoluto de velocidad, pero el equipo del Bloodhound LSR va por buen camino. El año que viene ya podrán ir a por las 1.000 mph (1.600 km/h).
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A la trasera del Porsche 935 se le acopló una estructura que permitía al ciclista meterse casi dentro del coche. Jean-Claude Rude hizo lo que pudo para batir el récord... pero no lo consiguió.
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Tesla ya está desarrollando la variante más prestacional del Model S, que ha estado probando en Nürburgring y Laguna Seca estos días. El tiempo cronometrado, no oficial, es inferior al del Taycan en casi 20 segundos.
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Desde el estado de la pista hasta la altitud a la que se efectúe, pasando por los neumáticos. Todo cuenta.
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¿Conoces la historia del Mid Night Club, de Chris Harris, de la Silver State Challenge y de otros intentos por ser el más rápido del mundo en carretera?
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Es muy probable que no se quede como un simple prototipo, es la antesala del Bugatti Chiron Super Sport.
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Estos son los bólidos más veloces que hay en el mundo. Todos son coches que cuentan con refinados chasis y apretados motores, y a veces ponen en un aprieto incluso a sus propios neumáticos.
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El superlativo Jeep Grand Cherokee Trackhawk, que equipa un propulsor V8 HEMI de 6.2 litros y 717 CV de entrega, es posiblemente uno de los SUV más brutales a día de hoy. Y también acaba de convertirse en el SUV más rápido sobre hielo.
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El nuevo Porsche Cayenne Turbo ha ayudado a un récord europeo: alcanzar 240 km/h en bicicleta, como ya intentaron hace 40 años con el 935 Turbo.
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Es difícil para un coche eléctrico imponerse frente a un público acostumbrado a los coches con motor de combustión interna. Al mismo tiempo, por alguna extraña razón, habitualmente los coches eléctricos gustan entre el público más techie....
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El Nissan Qashqai-R, obra del preparador británico Severn Valley Motorsport (SVM), ya puede decir que es el SUV más veloz sobre la faz de la Tierra. Este brutal todocamino ha llegado a los 2.000 CV en el último ajuste del preparador: una...
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El Bugatti Chiron nació con el único propósito de extender el legado del exitoso Veyron: ser aún más rápido. El ultradeportivo francés bajo el mando del Grupo Volkswagen se ha convertido en un referente tecnológico para crear el coche de...
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