Porsche Taycan

El Porsche Taycan pesa 2.295 kg, una cifra considerable pero que sólo es 45 superior al peso del Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, así que han hecho un chasis para que el coche eléctrico alemán pueda rodar a fuego en circuito.

Porsche ya ha llevado su primer coche eléctrico, el futuro Porsche Taycan, a Nürburgring Nordschleife, donde ha marcado un tiempo de 7 minutos y 42 segundos.

El Porsche desvela una nueva característica del Taycan y esta vez da protagonismo a sus opciones multimedia: su primer coche eléctrico también será el primero de la casa en integrar Apple Music.

Porsche pone a prueba a su primer coche eléctrico, el Taycan, en una prueba de largo recorrido: 3.425 kilómetros en 24 horas y, en su mayoría, a velocidades de entre 195 km/h y 215 km/h bajo elevadas temperaturas.

Porsche ha puesto a su primer coche eléctrico como núcleo de la cartera de productos ecológicos.

Repetir tantas veces como uno quiera las aceleraciones es solo el primer paso para que sea un coche realmente deportivo y demuestra un dominio de la refrigeración de las baterías y motores soberbio.

Porsche desvelará finalmente en septiembre su primer coche eléctrico, el Porsche Taycan, y tras conocer el precio del 911 Carrera, si se cumple lo prometido el Taycan básico será más barato que el deportivo alemán.

Según el diario alemán Handelsblatt desde la marca de coches deportivos han confirmado que ya hay 30.000 reservas del Porsche Taycan, previo pago de 2.500 euros.

Nuevos datos sobre el Porsche Taycan, tras ser probado por algunos medios, revelan la potencia a la que podrá cargar el primer coche eléctrico de la marca de Stuttgart. En un primer momento, será de 250 kW.