Política y coches

El sistema de peajes que planea implantar el Gobierno en todas las carreteras de alta ocupación en España revertiría en unos ingresos anuales para el Estado de unos 3.000 millones de euros, según las optimistas previsiones señaladas por la...

El Gobierno ha abierto de nuevo la puerta a una posible subida del impuesto al diésel, mediante el 'Plan de Recuperación y Resiliencia' enviado a Bruselas y desvelado el pasado miércoles. "Se revisarán las bonificaciones de los...

El coronavirus se ha cobrado una nueva víctima: el espacio Schengen.

La patronal de constructoras y concesionarias españoles ha vuelto a plantear el pago por uso en las principales autovías españolas. La tarifa ahora propuesta, de 9 céntimos por kilómetro, triplica la sugerida anteriormente.

Cataluña es tierra de peajes, y por eso quiere ser, además, conejillo de Indias para cambiar el modelo de financiación de las vías de alta capacidad, con un sistema que tiene hasta el precio marcado ya.

De Madrid a Barcelona, por autovía: 18,45 euros.

Confiar en vez de prohibir: el candidato popular, José Luis Martínez-Almeida, cree que es mejor confiar en que los madrileños usarán alternativas al transporte público a prohibirles coger el coche.

Por otro lado, la Audiencia Provincial de Madrid ha tumbado una demanda del taxi contra Cabify por competencia desleal.

Según el presidente de la patronal en Cataluña, fue el secretario general de Movilidad, Isidre Gavín, el que ofreció a las VTC seguir operando de forma irregular ya que las sanciones no tendrían efecto.

El Ejecutivo catalán quiere dar un paso más y prevé tramitar en abril una nueva ley que permita a la Administración recomprar las licencias de taxi y VTC para acabar con la especulación.

La Comisión Europea ha propuesto nuevos objetivos para las emisiones medias de CO₂ de la flota europea de nuevos turismos y furgonetas: tendrán que ser un 30 % más bajas en 2030, en comparación con 2021. Dichos objetivos se aplicarán en...