Política y coches

La medida se ha recogido por primera vez de forma concisa en un documento oficial.

Volkswagen España ha atizado, sin pelos en la lengua, al Gobierno de España por su gestión de la crisis en lo relativo al sector del automóvil.

El coronavirus se ha cobrado una nueva víctima: el espacio Schengen.

La patronal de constructoras y concesionarias españoles ha vuelto a plantear el pago por uso en las principales autovías españolas. La tarifa ahora propuesta, de 9 céntimos por kilómetro, triplica la sugerida anteriormente.

Cataluña es tierra de peajes, y por eso quiere ser, además, conejillo de Indias para cambiar el modelo de financiación de las vías de alta capacidad, con un sistema que tiene hasta el precio marcado ya.

De Madrid a Barcelona, por autovía: 18,45 euros.

Confiar en vez de prohibir: el candidato popular, José Luis Martínez-Almeida, cree que es mejor confiar en que los madrileños usarán alternativas al transporte público a prohibirles coger el coche.

Por otro lado, la Audiencia Provincial de Madrid ha tumbado una demanda del taxi contra Cabify por competencia desleal.

Según el presidente de la patronal en Cataluña, fue el secretario general de Movilidad, Isidre Gavín, el que ofreció a las VTC seguir operando de forma irregular ya que las sanciones no tendrían efecto.

El Ejecutivo catalán quiere dar un paso más y prevé tramitar en abril una nueva ley que permita a la Administración recomprar las licencias de taxi y VTC para acabar con la especulación.