Omoda

Más grande, más potente y más tecnológico: así quiere Jaecoo consolidarse en el segmento D con su SUV híbrido enchufable más ambicioso.

A lo largo de 2025, las marcas chinas han ganado cuota de mercado en España. Destacan los números de BYD, MG, Jaecoo, Omoda y Ebro.

China obligó las fábricas extranjeras en su suelo a un cierto grado de integración local. El presidente de Renault España y de Anfac, pide lo mismo.

A los Omoda 5 gasolina y eléctrico, se suma ahora la versión híbrida de este todocamino chino. Será el segundo SUV compacto más barato del mercado con esta mecánica.

El Omoda 4 será el nuevo coche de acceso de la marca china, un B-SUV que llegará en 2026. Tendrá versión deportiva: este Omoda 4 Ultra.

Menos potencia que antes, pero más equilibrado y completo: el Omoda 5 Premium quiere hacerse un hueco entre los superventas europeos con diseño llamativo, mucha tecnología y un precio difícil de igualar.

El Omoda 9 SHS llega con 537 CV y autonomía de diésel por 39.900 euros, contando promociones y las ayudas del Plan MOVES III.

La marca china más temida por los fabricantes tradicionales lanza su segundo coche en España.

Omoda acaba de llegar a España, pero está creciendo a un ritmo bestial.

Ebro renace y sus coches volverán a salir de las instalaciones de la Zona Franca de Barcelona.