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Galileo, el GPS bajo control civil y financiado por Europa que democratizará la navegación en el mundo

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Galileo, el GPS bajo control civil y financiado por Europa que democratizará la navegación en el mundo

Pronto se acabará la hegemonía de los sistemas de posicionamiento rusos, chinos o estadounidenses, pues el sistema de navegación por satélite Galileo está al caer (o eso esperamos). Se trata de un Sistema de Posicionamiento Global que comenzó a gestarse en los 90 y que la Agencia Espacial Europea tiene previsto completar en el año 2020.

Sabemos además que la Comunidad de Madrid va a acoger la oficina de apoyo del Centro de Vigilancia de Seguridad de Galileo, específicamente San Martín de la Vega, tal y como ha informado El País. Galileo ha sido descrito como un sistema de posicionamiento con una precisión nunca vista.

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Cuando tu calle se convierte, cada día, en el atajo que ofrece Waze a miles de conductores

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Cuando tu calle se convierte, cada día, en el atajo que ofrece Waze a miles de conductores

El GPS social por excelencia comienza a tener detractores, y es que Waze, a parte de suponer una aplicación de tráfico y navegación en tiempo real, ofrece avisos de todo tipo y lo que resulta más atractivo: atajos y caminos alternativos ante obras y atascos. El problema viene cuando tu tranquila calle se convierte cada día en el atajo de miles de conductores deseosos de ahorrarse unos minutos al volante.

Hace dos años que nos hicimos eco de la historia de Timmothy Connor, un afectado que decidió manipular Waze para que su calle volviera a ser la que era. Ahora, un pequeño pueblo de Nueva Jersey ha decidido restringir el uso de esa aplicación para tomar atajos por calles residenciales. Multas incluidas.

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Voy para allá, pero tardaré como una hora más de lo que dice Google Maps

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Voy para allá, pero tardaré como una hora más de lo que dice Google Maps

Desde que utilizamos navegadores GPS en los coches, es frecuente tenerlos en cuenta no sólo para conocer la mejor ruta hasta nuestro destino, sino también para tener un cálculo del tiempo que podemos tardar hasta llegar. Esto es especialmente útil cuando hablamos de navegadores GPS que actualizan sus cálculos con el estado del tráfico.

Curiosamente, sin embargo, en ocasiones nos podemos encontrar con un problema que no suelen tener contemplado servicios como Google Maps.

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Ir al médico y acabar en el quinto pino: una inglesa llega a Escocia tras conducir 480 kilómetros por error

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Ir al médico y acabar en el quinto pino: una inglesa llega a Escocia tras conducir 480 kilómetros por error

Esta vez no se trata de un caso de confianza ciega en el GPS o de hacer un 'all in' en las instrucciones que una voz robótica te va dando mientras conduces. Se trata de una de esas historias de despiste en las que vas a llevar al gato al veterinario y acabas pasando el cartel "Bienvenidos a Marbella".

La protagonista, Valerie Johnson (no, no es la de la foto), es una valiente y despistada mujer de 83 años que solo trataba de llegar al médico cerca de su casa, y acabó haciendo que su hija tuviera que coger un avión para ir a buscarla. Así que lo que iba a ser un trayecto de 10 minutos por una ciudad inglesa situada en el condado de Worcestershire, acabó convirtiéndose en un viaje a Escocia de 480 kilómetros.

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Sí, UPS hace años que evita girar hacia la izquierda, y así lleva ahorrados casi 38 millones de litros de gasolina anuales

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Sí, UPS hace años que evita girar hacia la izquierda, y así lleva ahorrados casi 38 millones de litros de gasolina anuales

¿Por qué los repartidores de UPS no giran hacia la izquierda? No se trata de una novedad, sino que es algo que sucede desde 2003, pero de vez en cuando todavía hay quien se pregunta por qué los camiones de UPS no giran hacia la izquierda. ¿Es cierto o es falso? ¿Los transportistas de esta empresa de paquetería lo hacen por seguridad o por ahorrar o por alguna otra razón?

Es cierto: hace años que, por lo menos en Estados Unidos y siempre que tienen ocasión, los repartidores de UPS evitan girar hacia la izquierda, y los números que se han publicado a lo largo de este tiempo sobre el ahorro que obtienen son como para planteárselo.

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Intel entra en los mapas de Here (Audi, BMW, Daimler) poniendo rumbo a la conducción autónoma

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Intel entra en los mapas de Here (Audi, BMW, Daimler) poniendo rumbo a la conducción autónoma

Hace poco más de un año, Audi, BMW y Daimler finalizaron la compra de Here, el servicio de mapas creado en su día por Nokia, dando por terminado un proceso que arrancó el pasado verano. Ahora, con 2017 apenas comenzado, Intel ha entrado en Here como accionista de un 15 % de la firma de mapas orientado al mundo del automóvil.

Juntos trabajarán en una nueva plataforma de cartografía de alta definición concebida para coches autónomos que, según se rumorea, podría servir para dar cobertura a Uber y sus flotas de vehículos sin conductor.

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Muerte por GPS, o cuando la mejor guía de la carretera es tu sentido común

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Muerte por GPS, o cuando la mejor guía de la carretera es tu sentido común

Cada cierto tiempo, de forma tan inesperada como extravagante, tenemos conocimiento de un conductor que, siguiendo las indicaciones del navegador, acabó poniendo el coche casi vertical, empotrando un camión entre los árboles, hundiendo su vehículo en un lago... o incluso falleciendo.

El sentido común nos dicta ser cuidadosos con las indicaciones que recibimos del GPS, pero ¿por qué creemos más al navegador que a nuestros propios ojos?

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Troleo máximo a Waze, o cómo evitar que una montonera de coches invada tu tranquila calle

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Troleo máximo a Waze, o cómo evitar que una montonera de coches invada tu tranquila calle

En los últimos tiempos, Waze se ha convertido en el navegador por excelencia para aquellos que no cuentan con un GPS integrado en el coche. Su mayor ventaja consiste en la interacción con los usuarios, que a cada momento informan a Waze de las incidencias del tráfico y las carreteras.

Pero, al mismo tiempo, esa ventaja se puede convertir en una desventaja para sus usuarios, o en una arma de destrucción masiva del tráfico, si lo que ocurre es que Waze cae en manos de Timothy Connor. El bueno de Connor vivía en una apacible calle residencial de Takoma Park (Maryland, Estados Unidos), hasta que Waze transformó el lugar en un atajo para miles de vehículos.

Y Timothy Connor decidió tomar las riendas del asunto.

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Los GPS no aciertan siempre, pregunta a esta mujer que acabó en el fondo de un lago

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Los GPS no aciertan siempre, pregunta a esta mujer que acabó en el fondo de un lago

Seguir las indicaciones del GPS a pies juntillas a veces tiene sus riesgos, y de hecho no es la primera vez que alguien termina bajo el agua con fatales consecuencias por hacerle demasiado caso al navegador. Y vale que los navegadores de Toyota no son lo mejorcito pero, aunque conectes el GPS para que te guíe, sigues teniendo ojos en la cara. ¡Úsalos!

El caso es que una joven canadiense y su Toyota Yaris han acabado conociendo bien de cerca el lago de Tobermory (Ontario). El hecho de que estuviera lloviendo y con algo de nieva cuando ocurrió, y que además la mujer de 23 años no conociera la zona, no me convence. Digo yo que si la cosa está tan mal que no distingues lo que tienes delante, te paras antes de zambullir el coche.

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Llega la nueva serie START de TomTom para luchar contra los smartphones

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Llega la nueva serie START de TomTom para luchar contra los smartphones

El mundo de los navegadores portátiles está pasando por un mal momento al ver cómo los móviles les restan ventas y también los propios fabricantes de vehículos con sus propios sistemas de navegación integrados. Aunque en el caso de estos últimos suelen contar con la tecnología y cartografía de compañías especializadas en navegadores, lo que significa ingresos por otra vía.

En vista de que a la gente cada vez le cuesta más pagar por un navegador portátil, TomTom lanza la serie START, compuesta por tres modelos con pantalla de cuatro, cinco y seis pulgadas, que incorporar multitud de funciones hasta ahora reservadas para los modelos de alta gama y con un precio reducido para los que deciden no torturar a sus móviles en los viajes largos.

Ya están disponibles los TomTom START 42 (cuatro pulgadas) y 52 (de cinco), con precios en la web de la marca de 130 euros y 150 euros respectivamente. El modelo 62 con pantalla de seis pulgadas no llegará hasta el mes de julio.

Funciones destacadas además de incorporar la nueva interfaz más intuitiva: Actualizaciones gratuitas durante toda la vida útil del dispositivo, información de radares, información de velocidad media cuando se está en un radar de tramo, visualización de carriles en los cruces y gráfico con información de interés próxima en la ruta, entre otras.

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