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El Chevrolet Corvette ZR1 ya está rodando en Nürburgring para asaltar los 7 minutos

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El Chevrolet Corvette ZR1 ya está rodando en Nürburgring para asaltar los 7 minutos

El Chevrolet Corvette ZR1 es una bestia salvaje. Sólo su estética ya nos pone sobre aviso de que es uno de los coches americanos más prestacionales y con más aptitudes para hacerlo bien en pista de la actualidad. La marca americana ya avisó de que su última salvajada quiere destrozar el cronómetro de Nürburgring y bajar de los 7 minutos, dejando fuera de juego a Dodge Viper ACR. Ahora ya está rodando en el Infierno Verde.

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Del BMW M8 al Lamborghini Aventador Jota: 14 prototipos rodando en el Nürburgring en un sólo vídeo

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Del BMW M8 al Lamborghini Aventador Jota: 14 prototipos rodando en el Nürburgring en un sólo vídeo

En la actualidad no hay un solo modelo deportivo (y algunos menos deportivos) que no efectúen pruebas de desarrollo en el bucle norte del Nürburgring. Es habitual ver prototipos de futuros modelos rodar por el 'Ring y sus alrededores. En ocasiones una marca alquila el circuito para sus pruebas. Y en otras ocasiones, el propio circuito organiza unas tandas abiertas solo para fabricantes. Y ese día en pista puedes ver juntos toda clase de prototipos, gracias a EMS Nordschleife TV.

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¡Desatado! Pennzoil se ha llevado un BMW M4 CS para sacarle todo el jugo entre humo y goma quemada

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¡Desatado! Pennzoil se ha llevado un BMW M4 CS para sacarle todo el jugo entre humo y goma quemada

Dice nuestro compañero Héctor Ares que el BMW M4 CS es un coche increíble; el balance perfecto entre un BMW M4 normal (dentro de lo normales que pueden ser estos coches) y un radical M4 GTS, por lo que uno de sus terrenos predilectos no puede ser otro que el mítico circuito de Nürburgring Nordschleife.

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Los mismos 510 CV pero con más fibra de carbono y agresividad para los Stelvio y Giulia Quadrifoglio NRING

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Los mismos 510 CV pero con más fibra de carbono y agresividad para los Stelvio y Giulia Quadrifoglio NRING

Esta semana se celebra el Salón del Automóvil de Ginebra, un escenario de excepción en el que una marca como Alfa Romeo no podía faltar. El fabricante italiano confía en sus trévoles de cuatro hojas para llamar la atención, así que va a presentar dos nuevos modelos inspirados directamente en el trazado de Nürburgring Nordschleife.

El Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio NRING y el Giulia Quadrifoglio NRING llegarán próximamente a los concesionarios. Dos coches de altas prestaciones, cada uno destinado a un segmento independiente, que han sido capaces de postularse como los más rápidos del Infierno Verde.

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Japón tendrá su propio 'Infierno Verde': un proyecto de Toyota hará posible un Nürburgring en suelo nipón

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Japón tendrá su propio 'Infierno Verde': un proyecto de Toyota hará posible un Nürburgring en suelo nipón

Según ha desvelado la cabecera asiática Nikkei Asian Review, Toyota va a invertir 2.800 millones de dólares en un centro de I+ D que impulsará en Japón la movilidad sostenible. El emplazamiento incluye 11 pistas de prueba, una de ellas a imagen y semejanza del mítico circuito de Nürburgring, pero en tamaño reducido.

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"7:01": Lo que no viste del récord del Dodge Viper ACR en Nürburgring en 24 minutos de documental

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"7:01": Lo que no viste del récord del Dodge Viper ACR en Nürburgring en 24 minutos de documental

Una de las noticias que más nos removió la patata a los aficionados al motor en 2017 fue sin duda alguna el récord marcado por el Dodge Viper ACR en Nürburgring. Sin el apoyo de ninguna gran marca, sin patrocinios multimillonarios y con un coche que ha acabado su vida comercial, un grupo de fanáticos del Viper se propusieron lo que parecía imposible, y se quedaron a un paso de conseguirlo.

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Así es como un piloto profesional te enseña de qué es capaz tu Porsche Cayman GT4 en Nürburgring

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Así es como un piloto profesional te enseña de qué es capaz tu Porsche Cayman GT4 en Nürburgring

Desde que a finales de 2015 probamos el Porsche Cayman GT4, el más deportivo de los Cayman se convirtió automáticamente en uno de nuestros coches favoritos de todos los tiempos. Agilidad, motor de espectáculo, caja de cambios para babear y, en general, deportividad por bandera.

De hecho, el Cayman GT4 es tan bueno que es muy probable que los clientes que se hagan con uno no tengan las habilidades para poder exprimir a fondo su deportivo. Aquí es donde puede entrar en juego un piloto profesional, listo para mostrarte de manera empírica de qué es capaz el GT4.

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Lamborghini volverá a buscar un récord en Nürburgring, ahora con el Lamborghini Urus

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Lamborghini volverá a buscar un récord en Nürburgring, ahora con el Lamborghini Urus

El mítico Nürburgring Nordschleife es una auténtica meca del automovilismo para miles de aficionados, pero también es el patio de recreo ideal para los fabricantes, que ponen a prueba sus últimas bestias en un entorno tan hostil y desafiante como pocos circuitos del mundo.

Lamborghini ya marcó con su Huracán Performante un tiempo récord al coche de producción más rápido -aunque después se lo arrebató el 911 GT2 RS- y, ahora, la marca de Sant'Agata Bolognese quiere volver a marcar un tiempazo, esta vez con su nuevo SUV (o SSUV), el Lamborghini Urus.

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El Porsche 911 GT2 RS es demasiado rápido para Nürburgring, según Walter Röhrl

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El Porsche 911 GT2 RS es demasiado rápido para Nürburgring, según Walter Röhrl

Este verano conocimos el modelo más rápido y salvaje de Porsche, el Porsche 911 GT2 RS, y ya solo con sus cifras sobre el papel nos hicimos una idea de lo rápido que sería. Nada menos que 700 CV, un 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y una velocidad máxima superior a 340 km/h. ¡Casi nada!

Unos meses después todos nuestras sospechas se confirmaron mediante un récord en el mítico Nürburgring Nordschleife que, con 6 minutos y 47 segundos, coronó a este GT2 RS como el modelo de producción más rápido del Infierno Verde, por delante incluso de barquetas como el Radical SR8LM (6:48).

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¡Hay pelea! El Chevrolet Corvette ZR1 quiere destronar al Viper ACR en Nürburgring y bajar de los 7 minutos

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¡Hay pelea! El Chevrolet Corvette ZR1 quiere destronar al Viper ACR en Nürburgring y bajar de los 7 minutos

Aún estamos digiriendo que Chevrolet haya presentado su monstruosidad suprema, el Corvette ZR1 de 755 caballos, cuando los americanos de GM nos han vuelto a sacudir un directo a la boca del estómago. Desde hace algún tiempo se han concienciado de que deben quitarse el estigma de ser algo más que deportivos para correr en recta y saben que tienen que ganar a los deportivos europeos en su propio territorio.

Si hace relativamente poco nos sorprendía el tiempazo del Chevrolet Camaro ZL1 1LE en Nürburgring (7:16), ahora Chevy quiere marcar otra gesta con su Corvette ZR1 rebajando la barrera de los 7 minutos. Un tiempo que le metería directamente en el olimpo de los deportivos a nivel mundial.

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