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El Porsche 911 GT2 RS ya rueda por el Nürburgring en menos de 7 minutos. ¿Nuevo récord al canto?

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El Porsche 911 GT2 RS ya rueda por el Nürburgring en menos de 7 minutos. ¿Nuevo récord al canto?

Lamborghini tomó por sorpresa a propios y extraños al publicar un tiempo por vuelta récord en el bucle norte (Nordschleife) del Nürburgring. El crono de 6'52''01 del Lamborghini Huracán Performante es sencillamente el récord absoluto para un coche de producción (el NextEV Nio EP9 y el Radical SR8LM que le preceden no son precisamente coches de producción). El problema de los recórds es que están hechos para batirlos. Y en este caso, el enemigo está en casa (bueno, en el mismo grupo industrial).

Según Bridge to Gantry, Porsche estaría preparando el asalto al Nürburgring con el Porsche 911 GT2 RS. Y en uno de sus primeros intentos, el 911 GT2 RS ya estaría rodando por debajo de los siete minutos...

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Aquí tienes 7 minutos que harán historia: el vídeo del Dodge Viper ACR envenenando Nürburgring

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Aquí tienes 7 minutos que harán historia: el vídeo del Dodge Viper ACR envenenando Nürburgring

Tal y como te contábamos esta misma mañana, el Dodge Viper dice adiós a su producción por todo lo alto. Mientras en su factoría ya no nacen más víboras, hay una que ha salido a diseminar su veneno en Nürburgring, un Dodge Viper ACR al que ahora puedes ver en acción en 7 minutos de gloria americana con sonido V10.

Su mortífera mordedura ha dado como resultado un récord absoluto para cualquier coche de producción estadounidense al marcar un crono de 7'01''3 dentro del infierno verde y meterse en liza contra superdeportivos de la talla del Nissan GT-R Nismo (7'08''68) y muy cerca del Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce (6'59''73).

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El Dodge Viper ACR marca finalmente un crono de 7'01''3 antes de estrellarse en el Nürburgring

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El Dodge Viper ACR marca finalmente un crono de 7'01''3 antes de estrellarse en el Nürburgring

Como ya sabes el Dodge Viper ya no se fabrica. Al mismo tiempo, el intento de conseguir un nuevo récord de vuelta en el Nürburgring para el Dodge Viper -una iniciativa privada- también ha finalizado. Y lo ha hecho de forma agridulce.

Por una parte, el piloto Lance Arnold consiguió marcar un tiempo de 7'01''3 al volante del Dodge Viper ACR, lo cual es el récord absoluto para un coche norteamericano, pero por otra parte, tuvieron que abandonar nuevos intentos tras estrellarse Lance debido a un pinchazo.

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¡A fuego! Mira cómo el Subaru WRX STi Type RA NBR Special se ha convertido en el sedán más rápido de Nürburgring

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¡A fuego! Mira cómo el Subaru WRX STi Type RA NBR Special se ha convertido en el sedán más rápido de Nürburgring

¡Sí señor! Nos encantan los coches radicales prendiendo fuego a las gomas sobre circuitos míticos, pero últimamente el pique sano de tiempos en Nürburgring nos está dejando con la boca abierta. Si hace sólo unos días veíamos al impresionante Dodge Viper ACR-Extreme rozar la barrera de los 7 minutos, hoy te vamos a enseñar cómo el Subaru WRX STi Type RA NBR Special se ha postulado como el sedán más rápido en el Infierno Verde.

Con un espectacular registro de 6:57.5 Subaru se ha colado entre grandísimos deportivos, y es que el objetivo estaba muy claro: batir récords. Para conseguirlo han cogido su ya bastante espectacular WRX STi Type RA y se lo han dado a Prodrive, y el resultado ha sido una magnífica bestia.

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Este vídeo te muestra cómo el Dodge Viper está atronando la historia en Nürburgring antes de morir

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Este vídeo te muestra cómo el Dodge Viper está atronando la historia en Nürburgring antes de morir

El Dodge Viper ACR-Extreme ha roto cualquier tipo de prejuicio anti-americano al marcar un descomunal registro en Nürburgring gracias a la iniciativa lanzada por un grupo de apasionados y acérrimos defensores de la víbora.

El resultado ha sido un reciente crono de 7:03:45 en su primer intento, dejando muy lejos al anterior registro del Viper ACR sólo de circuito que fue casi 9 segundos más lento. Con este tiempazo al borde de los 7 minutos, la última versión del Dodge Viper ACR ha sido capaz de doblegar a otros coches tan espectaculares como el Mercedes-AMG GT-R o el Nissan GT-R Nismo, lo mejor de todo es que lo ha hecho con un sonido orgásmico, así que sube el volumen.

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El Dodge Viper ACR 2017 se marca un tiempo de 7'03''45, en su primer intento de récord de Nürburgring

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El Dodge Viper ACR 2017 se marca un tiempo de 7'03''45, en su primer intento de récord de Nürburgring

Como ya sabrás el Dodge Viper deja de fabricarse este mismo año. Cuando terminé el mes de agosto, el emblemático y artesanal deportivo de Dodge habrá cesado su andadura comercial. Y un grupo de fans del modelo ha decidido que el coche se iría con un importante trofeo: un récord de vuelta al bucle norte del Nürburgring.

El Dodge Viper actual nunca rodó de forma más o menos oficial en el 'Ring en búsqueda de un tiempo récord. La marca no lo consideró oportuno, a pesar de que el Viper ACR de anterior generación siga ostentando el décimo tiempo absoluto del 'Ring. Esta semana, en un primer ensayo, el Dodge Viper GTS-R (un ACR con decoración especial) se marcó un 7'03''45 en una tanda abierta al público, pero con poco tráfico.

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Mira al Chevrolet Camaro ZL1 1LE destrozando Nürburgring con un tiempazo de 7:16. ¡Más rápido que un Enzo!

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Mira al Chevrolet Camaro ZL1 1LE destrozando Nürburgring con un tiempazo de 7:16. ¡Más rápido que un Enzo!

Si cualquier coche quiere ganar, ya sabe lo que le toca. No hay deportivo que se precie que no pase la prueba del cronómetro en el circuito más exigente y referencia para competidores y aficionados. Aunque les pilla lejos, a General Motors no se les ha olvidado y han llevado a una de sus bestias más pardas, el Chevrolet Camaro ZL1 1LE, a enfrentarse contra el tiempo en Nürburgring.

El implacable Infierno Verde ha emitido su veredicto y ha dejado al especialísimo ZL1 1LE como uno de los coches dignos de aproximarse a la barrera psicológica de los 7 minutos, coto de caza de coches de muy buena reputación. Al final su enorme V8 LT4 de 6.2 litros, compresor y 659 CV de potencia parece que han sido capaces de sacar los colores a más de uno. Ya anunciaron que esta generación daría mucho que hablar.

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Con este vídeo, el SCG003 le mete mucho miedo al McLaren P1 LM por el mejor tiempo en Nürburgring

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Con este vídeo, el SCG003 le mete mucho miedo al McLaren P1 LM por el mejor tiempo en Nürburgring

Echando la vista unos meses atrás Cameron Glickenhaus prometió que su SCG003S (con S de Stradale, de calle) será el coche de producción más rápido que jamás haya rodado en Nürburgring. Bueno, pues paso a paso, parece que el SCG003C (con C de Competizione) ya se ha acercado a la barrera de 6:30 que están buscando antes de aplicar todas las soluciones a su versión de calle.

Durante unos recientes entrenamietnos para las 24 Horas de Nürburgring, el SCG (por Scuderia Cameron Glickenhaus) ha logrado parar el cronómetro en un fantástico tiempo de 6 minutos y 33 segundos. Vale, sí, no está mal pero es un coche de carreras, lo bueno es que el pequeño fabricante asegura que la versión de calle será capaz de igualar los méritos del coche de carreras al que podemos ver gas a fondo en el siguiente vídeo.

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Ahí va el aperitivo del BMW M4 GT4 antes de que lo veamos rodar en Nürburgring este fin de semana

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Ahí va el aperitivo del BMW M4 GT4 antes de que lo veamos rodar en Nürburgring este fin de semana

La familia BMW tiene un nuevo miembro y digno sucesor del M3 GT4: el M4 GT4. Se espera que la nueva joya de BMW Motorsport deje con la boca abierta durante su programa de pruebas en el Infierno Verde este fin de semana, aunque no competirá. La firma bávara aún no ha dado detalles del sucesor del M3 GT4, que llegará a principios de 2018, pero al menos ha publicado este sugerente adelanto.

Lo que sí se sabe es que bajo el capó de fibra de carbono del automóvil de carreras diseñado para la categoría GT4 de la FIA, se esconde un motor turboalimentado de 3.0 litros. Lo coloca por encima del M235i Racing y comparte algunas partes interiores, incluyendo los asientos y los pedales, con su hermano mayor el M6 GT3.

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El tiempazo de 6:45 minutos del NIO EP9 en Nürburgring Nordschleife, ahora en vídeo

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El tiempazo de 6:45 minutos del NIO EP9 en Nürburgring Nordschleife, ahora en vídeo

El fin de semana pasado os contábamos que el superdeportivo eléctrico NextEV NIO EP9 se había convertido en el coche de producción más rápido en el circuito alemán por excelencia, aunque por entonces la compañía aún no había publicado su hazaña en vídeo. Ahora, para nuestro deleite, NextEV acaba de mostrarnos la vuelta completa onboard en Nürburgring Nordschleife.

Esta bestia eléctrica de 1.360 CV y unos increíbles 6.334 Nm de par motor máximo, capaz de despachar el 0 a 100 km/h en unos 2,7 segundos y alcanzar 313 km/h, ha conseguido rebajar su anterior marca en el Ring en 20 segundos, pasando de los 7:05 minutos de hace seis meses a unos increíbles 6:45'9 minutos. Palabras mayores. De hecho, se coloca como el coche de calle más rápido en el trazado de las montañas de Eifel, superando al que hasta ahora era el más veloz.

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