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Así se abre el maletero delantero de un Tesla con un destornillador (pero tiene explicación)

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Así se abre el maletero delantero de un Tesla con un destornillador (pero tiene explicación)

"Estamos aquí para demostrar que podemos abrir cualquier Tesla". La incendiaria afirmación de un youtuber está dando de qué hablar después de que se fuera a probar qué ocurriría si intentaba abrir el maletero delantero de un Tesla Model X sin llaves. ¿Se abriría el cierre centralizado o solo el maletero frontal? ¿Se apagaría la alarma una vez cerrado de nuevo o seguiría sonando?

El vídeo nos enseña cómo acceder al compartimento delantero en tres sencillos pasos: coge un destornillador de cabeza plana, destapa una pequeña cavidad del parachoques y tira de dos cintas rojas que sobresalen, et voilà! Pero no se trata de un fallo de seguridad, tiene una explicación lógica.

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¿Cómo llevar la bici en el coche de forma segura y legal?

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¿Cómo llevar la bici en el coche de forma segura y legal?

Desde la explosión del Mountain Bike a principios de los años 90 (y más ahora que todos somos más deportistas que nadie) no es raro ver coches transportando bicicletas. Sí es raro verlas en el techo tumbadas y cogidas con pulpos como antaño y precisamente de eso va este artículo, de cómo se deben transportar en coche las bicicletas de forma segura y legal.

Para empezar hay que tener en cuenta que un coche no es un vehículo destinado al transporte de mercancías, así que deberíamos ir desechando esa imagen de familiares y cinco puertas con el maletero lleno hasta el techo y sin ningún tipo de red o reja de separación de carga. Eso es motivo de multa aunque lo veamos con frecuencia por nuestras carreteras.

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Volkswagen Touran 2015, ahora sí que es nuevo

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Volkswagen Touran 2015, ahora sí que es nuevo

Ahora sí, ahora podemos hablar de un nuevo Volkswagen Touran, ya que se renueva por completo, estrena plataforma, dimensiones y más. Plataforma MQB para el monovolumen compacto de VW, más longitud, más anchura, más distancia entre ejes, más amplitud, más conectividad, más practicidad y más eficiencia. Veamos qué aporta esta nueva generación.

Para empezar crece 13 centímetros de largo y 3,6 de ancho, pero es 62 kilos más ligero que el modelo al que sustituye. Presenta una menor resistencia aerodinámica y un diseño más moderno muy en línea con el de los últimos modelos de la marca. Destacan sus cortos voladizos y las marcadas nervaduras en los laterales marcando la línea de cintura.

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Llega el sustituto del Fiat Linea. ¿Triunfará?

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Llega el sustituto del Fiat Linea. ¿Triunfará?

Fiat se anima con el lanzamiento de un compacto de tres volúmenes que en teoría debería sustituir al Fiat Linea, lo presentará en el Salón de Estambul que se celebra del 22 al 31 de mayo. Este nuevo vehículo se fabricará en Turquía y allí mismo comenzará su comercialización durante el mes de noviembre para, posteriormente, cubrir hasta 40 países.

Fiat habla de sedán compacto y, aunque no aclara qué plataforma se va a utilizar para este coche, todo apunta que será la misma del Jeep Renegade o los 500L y 500X. Es decir, llegará para competir con el SEAT Toledo, Skoda Rapid y compañía. De momento no hay nombre para este coche práctico que promete un amplio habitáculo y gran maletero.

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Volvo podrá permitir acceso limitado al coche para cargar o descargar

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Volvo podrá permitir acceso limitado al coche para cargar o descargar

El futuro del automóvil está fuertemente ligado a la conectividad con el exterior, no solamente en marcha, como la tecnología car to car (C2C), sino también aparcados. Volvo nos muestra una posibilidad, el uso de llaves virtuales de uso temporal.

Si el dueño realiza una concesión a, por ejemplo, un supermercado cercano, el repartidor se acercará al coche y podrá abrirlo por tiempo limitado usando un teléfono o tableta. Descargará la compra en el maletero, el coche se cerrará y no tendrá acceso de nuevo.

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Mini Coupé, el ¿más práctico?

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Mini Coupé, el ¿más práctico?

El 1 de octubre se empezará a vender en España el Mini Cuopé, la versión de dos plazas del utilitario del grupo BMW. Uno de los defectos que muchos le achacan es que es un coche poco funcional. Perder dos plazas por tener una línea más deportiva puede ser mucho sacrificio.

Sin embargo, la marca plantea una interesante cuestión. El espacio en el que deberían ir las plazas traseras, ahora es maletero. En concreto, Mini dice que su Mini Coupé tiene 280 litros de capacidad, y para que nos hagamos una idea, nos muestra unas imágenes en las que se ve todo el equipaje que puede llegar a albergar.

La sorpresa es que esos 280 son 20 litros más que los que tiene el Mini Clubman, en principio un modelo más capaz, y 120 litros más que la versión de tres puertas. Por su parte el Mini Countryman cuenta con 350 litros, pero es bastante más grande y caro, claro está. De manera que si quieres comprarte el Mini con más maletero, tu opción es el Mini Coupe.

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Tope para el portón del maletero, una tecnología útil

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Tope para el portón del maletero, una tecnología útil

Más de un dueño de un SUV, monovolumen o familiar ha sentido Dolorpasión™ en primera persona cuando al abrir el portón del maletero este alcanza tal altura que se choca contra el techo del aparcamiento o el garaje. Los que me leéis ya os habréis dado cuenta que suelo criticar dicha cota por el riesgo que tiene.

En el mercado americano está empezando a extenderse un sistema que limita la altura máxima del portón de forma electrónica o mecánica, de modo que no haya que acordarse de la altura máxima, solo abrir el portón. De los modelos europeos sólo sé que haga tal cosa el "Opel Insignia Sports Tourer":https://www.motorpasion.com/opel/opel-insignia-sports-tourer.

En EEUU lo tiene el Ford Escape, Toyota RAV4, Hyundai Santa Fe, GMC Terrain (opc.), Cadillac SRX (opc.), Cadillac CTS Wagon (opc.) y el último en llegar ha sido el Chevrolet Equinox. Seguramente hay otros modelos que no haya dicho que lo hagan, pero ya bien podría ser de serie algo tan elemental.

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Manual de cómo organizar el maletero a la hora de hacer un viaje

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Manual de cómo organizar el maletero a la hora de hacer un viaje

En la revista Consumer han publicad un artículo muy interesante llamado Cómo organizar el equipaje en el coche: El peso, la distribución y la sujeción, los puntos clave.

No es un tema muy complicado, todo son consejos que a la mayoría se nos ocurrirían, sin embargo la importancia de hacerlo correctamente para no comprometer la seguridad ni la comodidad de los ocupantes justifica el darle un pequeño repaso a los puntos clave.

Debemos colocar los bultos más pesados en la parte inferior del maletero para que el centro de gravedad del vehículo esté lo más bajo posible y no nos dé un susto en una frenada o en una curva.

También debemos tener cuidado con los objetos sueltos: dejar un paraguas o un libro en la bandeja trasera no parece peligroso, pero si terminan impctando con nuestra cabeza a 30 km/h el problema puede ser grave.

Yo añado mi pequeño consejo: no me gusta llevar objetos (especialmente botellas) debajo del asiento del conductor. Es improbable, pero en una frenada podrían moverse hacia delante colándose por debajo de un pedal o simplemente tropezar con nuestro pié.

Gracias a hasterisko por el enlace.
Enlace | Consumer Eroski
En Motorpasión | Cómo hacer una pequeña revisión al coche antes de iniciar un viaje

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