En el ticket encontraremos el importe de la operación, distinguiendo el precio antes de aplicar el descuento y después de aplicarlo, así como el importe de la bonificación aplicada.
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Según ha apuntado el Gobierno, la bonificación será de 20 céntimos como mínimo, dejando la puerta abierta a que las petroleras descuenten un importe superior a los 5 céntimos que tendrán que asumir.
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El grupo de presión Transport & Environment alerta de que bajar los impuestos conducirá a una rebaja poco equitativa entre los conductores con más y menos ingresos, beneficiando en mayor medida a los primeros.
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El Gobierno ya está estudiando medidas para rebajar la fiscalidad de gasolina y gasóleo.
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Las indemnizaciones por accidente de tráfico no tienen que tributar en el IRPF cuando se correspondan con una cantidad reconocida judicialmente, incluso si son acordadas de manera extrajudicial.
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SEAT ajusta las gamas de los Arona e Ibiza para añadir más versiones exentas de este gravamen. Las repasamos, así como todos los precios actualizados de ambos modelos.
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Respecto a 2020 es un incremento muy significativo, dado que en el año en el que se desató la pandemia, el IPC interanual contabilizado durante el mes de noviembre se situó en el 0,3 %.
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En España el porcentaje de impuestos en el PVP del gasóleo fue en septiembre del 47,1 %, y del 50,4 % en el caso de la gasolina 95.
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Cuando el Gobierno implante el sistema definitivo, podría haber algunas excepciones. O al menos, eso cree el director de Tráfico, Pere Navarro.
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Con la normativa comunitaria de medición de consumo y emisiones basadas en el ciclo WLTP, menos coches estarán exentos de pagar el impuesto, mientras que otros saltarán de tramo.
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¿Cuánto paga ya cada conductor de media al año en impuestos en España? Repasamos algunos datos.
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Los nuevos cambios en los tramos impositivos asociados al impuesto de matriculación entrarán próximamente en vigor.
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Se trata de una tasa progresiva que se pagará anualmente en Cataluña y que gravará los vehículos más contaminantes (o más potentes).
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El parlamento danés ha aprobado un plan fiscal que contempla un aumento gradual de los impuestos para los coches gasolina y diésel más contaminantes.
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Finalmente, en los Presupuestos Generales para 2021 no se incluye la subida al impuesto del diésel, que mantendrá el gravamen actual. Seguiremos pagando lo mismo por repostar el depósito de un coche de gasóleo el año que viene.
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El ciclo de homologación WLTP entrará en vigor en España el 1 de enero de 2021 y, con él, se encarecerá el precio de los coches al incrementarse el impuesto de matriculación de muchos modelos, lo que está levantando ampollas en el sector.
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"El Gobierno nos ha prometido que la subida al diésel quedará eliminada vía enmienda que se puede presentar al proyecto de Ley de Presupuestos", ha asegurado Ciudadanos.
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En el borrador de los Presupuestos Generales del Estado 2021 se incluye la ya anteriormente planteada subida al diésel, eliminando la bonificación de la que disfruta y fijando su gravamen en 34,5 céntimos por litro.
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Pues... no, lo que había en ese contenedor no era un Cayman, sino algo mucho más jugoso.
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Aunque la situación de la pandemia vaticina que no será un verano normal en cuanto a desplazamientos, y ni siquiera la DGT se atreve a estimar un número de viajes, se espera que la demanda de carburantes aumente.
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