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En Filipinas tienen un problema con el contrabando de coches y lo solucionan a golpe de bulldozer

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En Filipinas tienen un problema con el contrabando de coches y lo solucionan a golpe de bulldozer

Terribles imágenes nos llegan desde el puerto de Manila, Filipinas. Con motivo del 116 aniversario de la Oficina de Aduanas en Manila, el presidente filipino Rodrigo Duterte ha ordenado la destrucción de varias decenas de vehículos de lujo de contrabando y la prensa se ha amontonado para contemplar cómo bulldozers y retroexcavadoras aplastaban sin piedad modelos como Mercedes-Benz, Corvette o Jaguar, como forma de disuadir a los contrabandistas. Un problema bastante serio en el país asiático.

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Las carreteras españolas siguen ancladas en el suspenso y con un déficit de miles de millones

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Las carreteras españolas siguen ancladas en el suspenso y con un déficit de miles de millones

Si quisiéramos publicar esta información dentro de un mes, de tres o de seis, por desgracia, seguiría siendo noticiable. El recorte de presupuesto, la caída de la inversión y la falta de mantenimiento conforman los ingredientes de un peligroso cóctel que ha contribuido a un repunte de los accidentes de tráfico en las carreteras españolas.

En 2016 la inversión en la red viaria disminuyó en un 22,9%, tal y como denuncia la Asociación Española de la Carretera (AEC) en un informe: "Con un déficit que supera los 6.600 millones, la conservación de las carreteras sigue anclada en el suspenso". Muchos organismos han denunciado esta realidad, en la que las vías españolas van camino del "muy deficiente", en una tendencia descendente. La pregunta es, ¿por qué no se reinvierten los impuestos en la mejora de las infraestructuras?

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¡Atención, bache! Ford quiere que sus coches emitan alertas de lo que te espera en carretera

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¡Atención, bache! Ford quiere que sus coches emitan alertas de lo que te espera en carretera

Guardias tumbados, resaltos, reductores de velocidad, badenes... muchas denominaciones y un factor común: destrozar la suspensión y los amortiguadores de tu coche. La firma del óvalo ha desarrollado una tecnología que envía alertas de baches a tu panel de mandos, de manera que se ha podido crear un mapa virtual que puede señalar un nuevo bache en el mismo minuto que aparece y podría avisar casi inmediatamente a otros conductores de lo que les espera en la carretera.

No solo eso, el mal estado de las carreteras es uno de los factores que incrementan no solo los accidentes de tráfico, también el número de averías causadas por estas vías que se encuentran en mal estado año tras año. Dado que en 2011 se registraron un total de 20 millones de baches en Europa, parece una buena idea.

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Illinois pretende poner impuestos por distancia recorrida, una idea que ya tuvo la DGT

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Illinois pretende poner impuestos por distancia recorrida, una idea que ya tuvo la DGT

Ahora que los vehículos impulsados por energías alternativas a los combustibles fósiles se están popularizando gracias al impulso que están dando las marcas a este tipo de motorizaciones nos llega un problema derivado. Cuando bajamos la dependencia del diésel y la gasolina para movernos y se vende menos zumo de dinosaurio los ingresos en las arcas públicas se contraen.

Como en Illinois (Estados Unidos) son unos conductores responsables con el medio ambiente, están consumientos menos hidrocarburos. Al gastar menos, los organismos públicos ingresan menos vía impuestos y, por lo que parece, no es suficiente para abonar los 2.000.000.000 de dólares presupuestados para este verano en reparaciones de calles y carreteras. ¿De dónde los podemos sacar?. Sí, tu subconsciente tiene razón: del bolsillo del ciudadano.

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El Porsche Boxster se pone a dieta en Bélgica: 211 CV para el modelo básico

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El Porsche Boxster se pone a dieta en Bélgica: 211 CV para el modelo básico

Los belgas pueden comprarse una versión domesticada del Porsche Boxster, con 211 CV de potencia. El motor sigue siendo el 2.7 Boxer, pero ha sido capado para reducir su entrega de potencia a 155 kW a 5.300-7.400 RPM. Aún así, hace 0-100 km/h en 6,1-6,4 segundos, dependiendo del cambio de marchas.

La razón de la existencia de esta versión es torear los impuestos locales, luego sería tan fácil como hacer una "repro" y recuperar la potencia que tiene que tener. Homologa un consumo de gasolina de 8,2 l/100 km en el caso del manual, y 7,7 l/100 km con el PDK (automático de doble embrague).

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Polémica en Reino Unido por futuras tasas a los vehículos Diesel, tenía que ocurrir

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Polémica en Reino Unido por futuras tasas a los vehículos Diesel, tenía que ocurrir

En 2001 el entonces primer ministro Gordon Brown elevó los impuestos de circulación (Vehicle Excise Duty) a los gasolina por el famoso CO₂, haciendo mucho más atractivos los Diesel. Reino Unido había sido un mercado fuertemente pro-gasolina, al ser el gasóleo más caro y más difícil de rentabilizar. Fue un punto de inflexión.

En 10 años pasaron de 1,6 millones de turismos Diesel a 11 millones, casi diez veces más. Les vendieron su "ecología" por el bajo nivel de carbono, y su mejor economía. Hace días Londres anunció un palo de 10 libras diarias (12,5 euros) para los vehículos Diesel que transiten por la ciudad, ya que contaminan más. Todavía no se ha implantado.

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Alemania cobrará a los usuarios de sus Autobahnen

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Alemania cobrará a los usuarios de sus Autobahnen

Tal y como hacen gran cantidad de países europeos, que obligan a los usuarios de sus carreteras a pagar impuestos por utilizarlas a través de las famosas viñetas o vignettes, Alemania ha anunciado que se sumará al carro de los impuestos cobrando a los usuarios de sus Autobahnen a partir de 2016.

Alexander Dobrindt, Ministro de Transporte alemán, adelanta que el coste de la viñeta será de 10 euros para diez días o bien de 100 euros para el año completo. Con esto se pretende recaudar hasta 2.500 millones de euros a lo largo de cuatro años, aunque ya hay países que se han quejado al respecto.

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La justicia europea declara ilegal el IVMDH o céntimo sanitario

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La justicia europea declara ilegal el IVMDH o céntimo sanitario

Allá por octubre, el abogado general del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, Nils Whal, declaró que el IVDMH o céntimo sanitario era ilegal. Era una opinión no vinculante, pero ya tenemos sentencia. El tributo es ilegal y se deberá volver parte de lo recaudado.

Recapitulemos. Este impuesto tiene una parte estatal (2,4 céntimos por litro) y autonómica (hasta 4,8 céntimos por litro). El TJUE considera que este tributo no cumple dos condiciones fundamentales y es contrario a derecho. La sentencia tiene carácter retroactivo, y el tributo comenzó a recaudarse en 2002.

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En 2013 continuó el milagro de ventas en Reino Unido

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En 2013 continuó el milagro de ventas en Reino Unido

Desde hace 22 meses, y de forma consecutiva, Reino Unido matricula más coches. Lleva totalmente la contraria al conjunto de Europa, asegurando la plaza de segundo mercado europeo tras Alemania y siendo el único mercado de importancia que ha crecido (+10,8%) aparte del tímido resultado de España (+3%).

La SMMT británica (equivale a ANFAC) hizo una previsión de 2,25 millones de unidades para 2013, y el dato final fue mejor: 2.264.737 unidades. Es el mejor dato desde 2007. Veamos qué le pasa al mercado de Reino Unido, porque se pueden sacar conclusiones muy interesantes para reflexión de otros europeos.

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Varapalo jurídico al "céntimo sanitario": vulnera la legislación europea

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Varapalo jurídico al "céntimo sanitario": vulnera la legislación europea

Una empresa transportista acudió al Tribunal Superior de Justicia de Cataluña tras haber pagado 45.632,38 euros de "céntimo sanitario", en su creencia de que era ilegal. Pasaron la pelota al Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE), y ya tenemos -fallo- dictamen de un abogado general. No es vinculante, pero podría acabar siéndolo.

El "céntimo sanitario" es el "impuesto de ventas minoristas de determinados hidrocarburos":https://www.motorpasion.com/industria/que-es-el-centimo-sanitario-y-donde-se-cobra (IVMDH), un mecanismo estatal y autonómico para inflar más el precio de los combustibles, ya que en torno a la mitad del precio son impuestos. No es un céntimo, son varios. El abogado general considera que es contrario al derecho de la Unión Europea.

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