impuestos

El impuesto de circulación o "numerito": ese impuesto obligatorio y anual que puede ser hasta 70 euros más caro según donde lo paguemos.

Repasamos qué impuestos pagamos por cada litro de combustible y cuánto peso de la factura final suponen.

La Unión Europea gravará la importación de ciertos productos, algunos de ellos básicos en la industria del automóvil.

Se espera que la subida en los costes de los equipos de aire acondicionado repercuta en los precios.

El Gobierno ya está estudiando medidas para rebajar la fiscalidad de gasolina y gasóleo.

Las indemnizaciones por accidente de tráfico no tienen que tributar en el IRPF cuando se correspondan con una cantidad reconocida judicialmente, incluso si son acordadas de manera extrajudicial.

SEAT ajusta las gamas de los Arona e Ibiza para añadir más versiones exentas de este gravamen. Las repasamos, así como todos los precios actualizados de ambos modelos.

Respecto a 2020 es un incremento muy significativo, dado que en el año en el que se desató la pandemia, el IPC interanual contabilizado durante el mes de noviembre se situó en el 0,3 %.

En España el porcentaje de impuestos en el PVP del gasóleo fue en septiembre del 47,1 %, y del 50,4 % en el caso de la gasolina 95.

Cuando el Gobierno implante el sistema definitivo, podría haber algunas excepciones. O al menos, eso cree el director de Tráfico, Pere Navarro.

Con la normativa comunitaria de medición de consumo y emisiones basadas en el ciclo WLTP, menos coches estarán exentos de pagar el impuesto, mientras que otros saltarán de tramo.

¿Cuánto paga ya cada conductor de media al año en impuestos en España? Repasamos algunos datos.

Los nuevos cambios en los tramos impositivos asociados al impuesto de matriculación entrarán próximamente en vigor.

El 1 de enero entró en vigor en toda España la homologación más realista de los consumos y de las emisiones de CO₂ para el cálculo del impuesto de matriculación, incrementando el precio de los coches más contaminantes. Pero a nivel...

El parlamento danés ha aprobado un plan fiscal que contempla un aumento gradual de los impuestos para los coches gasolina y diésel más contaminantes.

Finalmente, en los Presupuestos Generales para 2021 no se incluye la subida al impuesto del diésel, que mantendrá el gravamen actual. Seguiremos pagando lo mismo por repostar el depósito de un coche de gasóleo el año que viene.