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Hace ya más de un año que conocimos muchos de los detalles técnicos del futuro Ford Fiesta ST, pero el fabricante americano se está haciendo de rogar y de momento no sabemos cuándo llegará finalmente al mercado la variante más deportiva y cañera del pequeño Ford Fiesta.

Para endulzarnos la espera Ford ha anunciado algunos detalles más sobre esta tercera generación del Ford Fiesta ST, que como ya sabíamos recurre a un motor 1.5 litros Ecoboost de tres cilindros, 200 CV y 290 Nm de par máximo, capaz de catapultar al modelo de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y hasta una velocidad punta de 232 km/h.

La división europea de Ford Performance quiere que los clientes europeos tengan las mismas posibilidades de personalización que los compradores del otro lado del charco, y es por esto que a partir de ahora se ofrecerán diversos componentes del catálogo Ford Performance. De hecho, a partir del año que viene habrá incluso más chucherias disponibles.

Desarrollados en colaboración con Roush, Remus, KW y Borla, estos elementos Ford Performance buscan mejorar las prestaciones y el comportamiento de los vehículos más deportivos de la gama Ford, incluidos los ST, RS y la familia Mustang. Por supuesto, también hay elementos exteriores para modificar la estética.

Hace solo un par de días supimos que los compradores americanos del Ford Focus RS tendrían un interesante paquete 'Limited Edition' a su disposición, que convierte al RS en un deportivo aún más eficaz. Ahora, Ford Europa ha anunciado que a este lado del Atlántico también estará disponible una versión equivalente, en concreto el llamado Ford Focus RS Option Pack. ¡Bien!

Las modificaciones de Ford Performance para el Focus más potente comienzan en el exterior, con un color de carrocería azul Nitrous y detalles en contraste de color negro (retrovisores, spoiler trasero, techo en acabado mate, etc...), pero sin duda lo más importante en términos de comportamiento es el nuevo diferencial autoblocante mecánico Quaife para el eje delantero.

'C'était un rendez-vous' es uno de esos cortometrajes que nadie debería olvidar visionar, aunque sea tres o cuatro veces en toda la vida. Cuando aquella filmación cumplió 40 años y la desgranamos, explicamos que su insólita realización abrió un nuevo camino en 1976 a todo cineasta que haya querido retratar la realidad a través de un parabrisas.

Ahora, Ford Performance presenta su propia revisión, y ha titulado este remake 'ReRendezvous'. No necesita traducción. Si en la cinta original el cineasta Claude Lelouch eligió un Mercedes-Benz 450SEL 6.9, por la estabilidad que le brindaba la suspensión hidroneumática que montaba, y le añadió el sonido de un Ferrari 275 GTB, en 'ReRendezvous' el elegido se llama Mustang GT.

Dentro vídeo:

El primer Ford GT por fin ha abandonado la línea de producción y ya está camino de la casa de su cliente. Se trata de una unidad de color negro con dos franjas de color naranja. Han pasado muchos meses desde que conocimos cómo sería el primer superdeportivo de Ford Performance, pero ya podemos celebrar que su producción ha comenzado en Markham, Ontario (Canadá).

Presentado en el Salón de Detroit del año 2015, casi dos años es lo que ha tardado Ford en poner en marcha la producción de este coche cuya demanda ha sido tan alta que han tenido que ampliar la cuota de producción inicialmente fijada. Y lo que es seguro, es que hay un cliente que va a recibir un regalo de Navidad muy especial.

La gama de coches de carreras de Ford Performance crece aún más con un nuevo miembro de la familia Mustang, el Shelby FP350S, sustituto del Boss 302R y desarrollado para participar en competiciones de la Trans Am, NASA (National Auto Sport Association) o SCCA. Su debut oficial tendrá lugar este mismo fin de semana durante el 2016 Performance Racing Industry, en Indianápolis.

Basado en el exclusivo y espectacular Shelby Mustang GT350R de calle, la versión de competición mantiene el mismo 5.2 litros V8 atmosférico, aunque optimizado para las carreras y combinado con una caja de cambios manual Tremec 3160. El modelo añade además jaula antivuelco FIA, carrocería reforzada, un escape de competición o un kit aerodinámico más agresivo, protagonizado por el gran alerón trasero de fibra de carbono o el splitter frontal.

Hace algo más de un mes asistimos al estreno de la Gymkhana 9 de Ken Block, que llegó precedida de aquella recopilación histórica de Gymkhanas en la que fuimos viendo cómo al equipo responsable de estos cortometrajes poco a poco se le ha ido yendo la cabeza más y más lejos.

Hoy es un buen día para ver el último lanzamiento de Ford Performance, que no es otra cosa que un vídeo de regusto, es decir, una vuelta de tuerca a la novena entrega de la Gymkhana de Block. Gracias a la magia del vídeo 360, podemos acompañar al piloto en algunos de los momentos más impresionantes del rodaje. El vídeo incluye también algunos planos de making-of, y en todo momento se puede manipular para cambiar nuestro punto de vista.

Hace unos días nuestro compañero Javier Álvarez emuló a Ken Block al volante del nuevo Ford Focus RS, el nuevo compacto deportivo desarrollado por Ford Performance que pretende plantarle cara a lo más deportivo de su segmento. Hoy sabemos que ese coche será la base del Ford Focus RS Rallycross 2016 con el que Ken Block competirá en el Campeonato Mundial de Rallycross este año.

Lo confirmaron al finalizar la `Gymkhana 8´, el equipo Hoonigan Racing Division de Ken Block dispondrá de dos Focus RS de 600 caballos con apoyo oficial de fábrica con el que aseguran que el 0 a 100 km/h se hace en menos de dos segundos. Menudo cacharro ¿no creéis?

Lo conocimos a principios del año pasado, en Detroit, y por entonces el Ford Mustang Shelby GT350R nacía como un deportivo biplaza. Ahora, Ford Performance, escuchando las peticiones de sus clientes, ha decidido ofrecer de manera opcional un kit de plazas traseras para convertir el coupé más bestia de la gama Mustang en un 2+2, por el módico precio de 999 dólares americanos.

Disponible a través de la red de concesionarios Ford como parte del catálogo de componentes Ford Performance, este paquete opcional de asientos traseros -que al cambio cuesta unos 917 euros- se recomienda instalar en un servicio oficial, por aquello de asegurar la máxima seguridad para los pasajeros traseros de estos Shelby GT350R, que recordemos montan un motor 5.2 litros V8.

El nuevo 2016 Ford Cobra Jet Mustang ya está aquí, o más bien en Las Vegas, con ocasión del SEMA Show, aunque sólo 50 afortunados podrán tener uno en el garaje, ya que se trata de una edición limitada, enfocada a las carreras de aceleración (drag racing). Según Ford Performance, estamos ante un coche capaz de moverse en los 8 segundos en el cuarto de milla (0-400 metros).

Listo para las categorías Stock y Super Stock de la National Hot Rod Association (NHRA), este Cobra Jet comparte hasta un 75% de componentes mecánicos con el motor 5.0 litros V8 sobrealimentado del Mustang GT. Eso sí, equipa jaula antivuelco, suspensión de carreras, frenos específicos, asientos Corbeau con arneses y una transmisión automática, también de competición.