Europa

Haas reduce la producción y suspende la contratación hasta nuevo aviso por la guerra arancelaria de Donald Trump.

Ha costado dos siglos que fuese una realidad, pero hoy es esencial para la economía del Reino Unido y de Francia.

Northvolt se declara en quiebra tras meses de crisis financiera y problemas operativos.

Inversión comunitaria, controlar la cadena de valor del coche eléctrico y de producción de baterías o exigir a las marcas chinas que quieran fabricar en Europa que compartan su conocimiento y tecnología. Ser chinos nosotros mismos.

La postura de España cuando se votaron los aranceles más caros de importación a los coches eléctricos chinos podría jugar a su favor. Pero no es lo único.

A efectos prácticos, nadie tendrá que cumplir la norma de 2025 hasta 2027.

Bruselas al rescate del coche eléctrico.

El Tavascan podría quedar "aniquilado" y dejar de venderse en Europa si Bruselas no reduce los aranceles antes de marzo.

Por primera vez, el Gobierno europeo abre la puerta a seguir vendiendo coches híbridos más allá de 2035. Una buena noticia para las marcas de coches europeas, pero también para los compradores.

Elon Musk se enfrenta a Bruselas en una nueva disputa que refuerza la alianza entre fabricantes chinos y europeos, como BMW, en un conflicto que podría redefinir el comercio automotriz global.

La decisión de BMW de aliarse con los fabricantes chinos en los tribunales podría cambiar el rumbo de la industria automotriz europea.

Los fabricantes de coches y Europa se van a sentar a hablar.