El CEO de Renault quiere fabricar eléctricos europeos tan rápidos y baratos como los chinos, pero pide a Bruselas una tregua regulatoria para no asfixiar al sector.
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Más grande, más bajo y con mucha tecnología: así es el nuevo C-HR+ Electric, el SUV con el que Toyota da un paso firme en su nueva era eléctrica.
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Dos visiones opuestas que se enfrentan para decidir sobre la coherencia de la política industrial y climática de Europa.
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El hombre que rescató a Peugeot y levantó Stellantis confiesa por qué decidió bajarse del barco en pleno viraje eléctrico.
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El paraíso del coche eléctrico cambia las reglas: Noruega quiere que incluso los Tesla paguen impuestos.
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La nueva “lista del acero” de Trump convierte operaciones rutinarias en un laberinto aduanero y amenaza a sectores enteros: del agrario a la eólica y la obra civil.
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China ha cruzado el Ártico y acaba de cambiar las reglas del juego: su nuevo atajo
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La norma Euro 7 pone el foco en las emisiones de partículas derivadas de los frenos y los neumáticos. Los coches eléctricos pueden ser más contaminantes que los gasolina y diésel en este aspecto.
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Volkswagen, Bosch, ZF, Audi, Continental y otros gigantes suman casi 100.000 despidos: la factura de una transición que no despega.
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China ya no sólo fabrica coches baratos: ahora también pelea en el terreno del lujo y la alta tecnología.
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Leapmotor aterrizará de lleno en España con Stellantis: un nuevo impulso al coche eléctrico más barato.
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Honda ha creado un mapa con 127 de las mejores carreteras de Europa, y de España incluye varias que son puro espectáculo.
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Europa debería tener su propio coche eléctrico barato. ¿Estaría la solución en Japón?
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ACEA pide formalmente a Europa que se revise la prohibición de 2035 para los coches térmicos. La UE ya ha recogido el guante.
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Es un hito histórico: 1.080 millones de dólares canadienses en coches importados desde México solo en junio. Y eso tendrá consecuencias.
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En solo siete meses se han vendido 10,7 millones de coches enchufables en todo el mundo.
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España todavía no compite en volumen, pero pisa fuerte: su mercado de eléctricos puros es el que más crece en Europa.
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Con proteccionismo, inversión local y precios de derribo, India está marcando un nuevo rumbo en la automoción global
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El problema de las marcas de coches americanas en Europa no son los impuestos: son sus propios coches.
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Great Wall Motors ha mostrado por primera vez su esperado supercoche: un proyecto que podría cambiar las reglas del juego y que apunta directamente al Viejo Continente.
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