"Todos lo pagarán". China impugna los aranceles de Europa a los coches eléctricos y abre la puerta a una guerra comercial de bloques
IndustriaChina, Europa y Estados Unidos están siguiendo un camino que llevará a una guerra comercial.
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En 1975 Reino Unido canceló la construcción del Eurotúnel a los 300 metros de empezarlo porque era demasiado caro. Hoy factura más de 1.000 millones de euros al año
TecnologíaEl Eurotúnel: una proeza de la ingeniería moderna que nació entre tropiezos y grandes retos
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"Tenemos que evitar una guerra comercial". Europa puso aranceles a los coches eléctricos de China. Ahora los fabricantes tiemblan por los aranceles de Donald Trump al coche europeo en EEUU
IndustriaLa preocupación por los aranceles de EE.UU. aumenta la presión sobre la industria que lucha contra la electrificación y la competencia de China.
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"La sociedad no está preparada". El jefe de Ford en Alemania señala que el mayor problema del coche eléctrico son las decisiones que han tomado los políticos de Europa
IndustriaAnte una demanda de capa caída, el director general de Ford en Alemania, Christian Weingärtner, analiza la situación de la marca en Europa y anticipa sus próximos pasos.
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"No. La respuesta es no". A Europa le da igual que la industria del coche se hunda y tenga que pagar multas millonarias: no retrasará los objetivos de emisiones
IndustriaIncumplir esa media obligaría a los fabricantes a detener la producción de unos dos millones de vehículos o correr el riesgo de exponerse a multas que podrían alcanzar los 16.000 millones de euros.
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China escondía un plan B contra los aranceles de Europa a sus coches eléctricos: dejar obsoletos nuestros coches híbridos
IndustriaChina desafía los aranceles europeos a los eléctricos con una estrategia sorprendente: híbridos más avanzados y económicos que esquivan los aranceles y amenazan con revolucionar el mercado.
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Tesla en guerra contra los derechos de los trabajadores de Berlín: "han amenazado con despedir a todos los que se unan al sindicato"
TeslaTras el despido fulminante de un trabajador en la planta de Berlín por afiliarse a IG Metall, el sindicato acusa a Tesla de utilizar “tácticas agresivas” contra los trabajadores que claman por sus derechos.
"Europa tiende al pesimismo. Debemos volver a la mesa". Las decisiones de los políticos han puesto a las marcas europeas en manos de China, según el CEO de BMW
BMWEl CEO de BMW se suma las voces en contra de la normativa europea que prohibirá vender coches nuevos de combustión a partir de 2035.
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China propuso que para evitar un conflicto sus coches eléctricos se vendieran a 30.000 euros como mínimo en Europa. Europa dijo que no
IndustriaA medida que se acercan las fechas límite para las negociaciones, parece cada vez más complicado que ambas partes firmen un acuerdo que evite la mayor guerra comercial entre China y Europa en décadas.
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China responde a Europa por los aranceles a sus coches eléctricos, dando a Alemania donde más le duele: las importaciones de coches de gran cilindrada
IndustriaPekín podría aumentar de forma inminente los aranceles a los coches de gasolina de gran cilindrada importados desde el Viejo Continente. Ya ha empezado por hacerlo con otros productos.
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Confirmado: Europa impondrá aranceles a los coches eléctricos chinos, aunque Alemania y España han intentado evitarlo
IndustriaFrancia, Grecia, Italia y Polonia han votado a favor, permitiendo seguir adelante con la medida pese al voto en contra de Alemania.
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"Necesitamos evitar un enfrentamiento a gran escala". España pide calma a Europa y colaboración a China antes de decidir qué hacer con los aranceles a los coches eléctricos chinos
Industria“Hay mucho en juego para nuestra industria nacional”, dice el Ministro de Economía Carlos Cuerpo.
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Mañana se votan los aranceles a los coches eléctricos chinos: a pesar de las presiones sobre España y Alemania tiene toda la pinta de que ganará el sí
IndustriaSe señala que Francia, Grecia, Italia y Polonia darán su voto a favor a los aranceles definitivos, muy parecidos a los provisionales que ya se aplican.
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En Europa no se vendían tan pocos coches desde la pandemia. No se salva ninguno: ni eléctricos ni de gasolina
Observatorio MotorpasiónEn agosto las ventas de coches han firmado su peor registro de los tres últimos años, con poco más de 640.000 coches comercializados. Los que más bajan, los eléctricos puros.
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Confirmado: la patronal europea de los coches pide a Bruselas que se retrase dos años la reducción de emisiones
IndustriaEl año que viene entrará en vigor el nuevo límite de emisiones medias que deben cumplir las marcas. Si se retrasa, podría hacerlo también la prohibición total a los coches de gasolina en 2035.
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"Se avecina una avalancha de modelos nuevos y más asequibles". El lobby del coche eléctrico cree que sus ventas se van a disparar en Europa. Hay motivos para dudarlo
IndustriaTransport & Environment (T&E) cree que las marcas podrán cumplir con los nuevos límite de emisiones gracias a los eléctricos baratos que se lanzarán el año que viene.
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"Tenemos que reconsiderarlo. No necesitamos otra guerra comercial". Pedro Sánchez quiere que Europa se replantee los aranceles a los coches eléctricos chinos. Las represalias pueden afectar sobre todo a España
IndustriaPedro Sánchez dice que Europa debería replantearse los aranceles al coche eléctrico chino.
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El método chino para triunfar con el coche eléctrico es una receta que inventamos en Europa. La despreciamos porque era demasiado cara y ahora está arrasando en China
Coches híbridos y enchufablesEn China han reinventado los PHEV para hacerlos realmente asequibles, eficientes y ser el verdadero coche de transición hacia el coche eléctrico.
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"Violan gravemente las normas". China lleva a la Organización Mundial del Consumo los aranceles de Europa a los coches eléctricos chinos
IndustriaChina contraataca a Europa y sus aranceles al coche eléctrico llevando el caso a la Organización Mundial del Consumo.
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"No estamos en el camino correcto". Luca de Meo (CEO de Renault) pide más tiempo porque a este paso no cree que puedan cumplir los objetivos del coche eléctrico
RenaultLuca de Meo, considera que el plazo de 2035 para conseguir coches 100% eléctricos nuevos no es realista. Pero lo que más le preocupa son los plazos de 2025 y 2030.
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