Europa

Por qué la respuesta de China no irá contra la industria automovilística europea, sino contra la cárnica: el daño económico puede ser mucho mayor, en especial para España, y además protege a Alemania.

El resultado de las elecciones europeas podría traer una modificación de la normativa que pondrá fin a los motores de combustión en 2035.

Los coches chinos serán más caros, pero los europeos también podría serlo como consecuencia de esta guerra comercial.

Las medidas definitivas podrían ser aún más duras.

Repasamos las principales propuestas de los cinco principales partidos políticos en materia de movilidad y transporte.

El Parlamento Europeo vota a favor de la nueva norma, que obligará a los países cobrar a sus conductores las multas cometidas en el extranjero.

Quienes controlan lo que se hace con los fondos europeos, nos pintan un cuadro bastante sombrío para el coche eléctrico y nuestra industria.

Es el mayor estudio realizado hasta la fecha sobre el consumo real de estos coches. Y el resultado es demoledor.

La nueva normativa de emisiones podría estar lista para esta misma primavera.

No hay nada escrito en piedra y está previsto una revisión del acuerdo de prohibición en 2026.

En ella se desarrollarán baterías de sodio, que entre otras cosas pretenden revolucionar el coche eléctrico, abaratando su coste final.

A pesar de los quebraderos de cabeza que han causado los chips, los últimos años han sido de los más rentables para los fabricantes y concesionarios de todo el mundo.