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Trump busca cómo cumplir con los estándares medioambientales sin que resulten ridículos

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Trump busca cómo cumplir con los estándares medioambientales sin que resulten ridículos

Sabemos que Donald Trump lleva tatuado en el pecho lo de 'America first' y que la industria automovilística estadounidense será la niña mimada de la administración republicana hasta el fin de los días (de los días de mandato, esperemos). Desde hace años, California ha luchado contra la revisión de los estándares medioambientales establecidos durante la época Obama, y deberá seguir haciéndolo ahora que Trump busca medios menos 'agresivos' para cumplir con ellos.

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Ni a Trump ni a Washington les gusta Trumpchi: China lo tendrá difícil para aterrizar en EE.UU

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Ni a Trump ni a Washington les gusta Trumpchi: China lo tendrá difícil para aterrizar en EE.UU

Parece que los creadores del Trumpchi están encontrando algunos obstáculos para hacer negocios con Estados Unidos. Hablamos del fabricante chino Guangzhou Automobile Group (GAC Group), últimamente muy presente en los asuntos de FCA y los tejemanejes de Sergio Marchionne.

El plan del gigante chino de entrar en el mercado estadounidense en 2019 ha chocado con las reticencias de Washington, que describe la normativas comerciales de China como "manifiestamente injustas y un ejemplo desafortunado de las políticas comerciales rapaces de China". Ni qué decir tiene el apego de Donald Trump al país asiático.

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Así transporta el Servicio Secreto a 'La Bestia' de Trump (y a su séquito) hasta Asia

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Así transporta el Servicio Secreto a 'La Bestia' de Trump (y a su séquito) hasta Asia

El presidente de los Estados Unidos de América, Donald Trump, ha emprendido la gira más larga por Asia que haya hecho un mandatario estadounidense en 25 años. Durante 11 días visitará Japón, donde ya ha echado una partida de golf, China (su enemigo comercial número uno), Corea del Sur, Vietnam y Filipinas, y no podía dejar atrás a su Bestia, claro.

Se trata de una limusina Cadillac One, la misma que hizo de la logística presidencial durante la cumbre anual del G7 una pesadilla para las autoridades sicilianas. El Servicio Secreto ha querido mostrar en dos imágenes cómo se está transportando su ejército sobre ruedas en un Boeing C-17 Globemaster, un avión de transporte militar pesado de largo alcance.

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Trump, contra la comunicación entre coches: la tecnología V2V cría polvo en la mesa presidencial

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Trump, contra la comunicación entre coches: la tecnología V2V cría polvo en la mesa presidencial

Donald Trump y las cabezas pensantes que le acompañan en un cometido tan exigente como es dirigir la nación más poderosa del mundo, han decidido nadar a contracorriente, una vez más. Si hace unos días la NHTSA declaraba sus intenciones de evitar procesos burocráticos innecesarios a los vehículos autónomos para un desarrollo más rápido, el Gobierno estadounidense acaba de dejar en stand by un mandato de la era Obama que perseguía algo parecido.

Tal y como informa Associated Press, la Administración Trump ha tumbado los planes que exigían que los nuevos vehículos pudieran conectarse entre sí de forma remota. Es lo que se denomina 'V2V', un sistema prometedor para reducir accidentes y conseguir una gestión del tráfico mucho más eficaz, pero que según la Casa Blanca se reduce a la imposición de mandatos costosos para la industria.

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La industria de EE.UU. se posiciona contra Donald Trump: romper el tratado NAFTA sería un grave error

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La industria de EE.UU. se posiciona contra Donald Trump: romper el tratado NAFTA sería un grave error

Desde que Donald Trump llegase a la Casa Blanca como nuevo Presidente de los Estados Unidos se han llenado páginas y páginas con noticias como nunca antes habíamos vivido. Trump se caracteriza por un marcado perfil proteccionista, pero puede ser tan proteccionista que incluso resulta excesivo para los propios intereses de la nación americana.

Según recogen en Reuters, los gigantes de la industria automovilista estadounidense, proveedores y distribuidores están creando una nueva coalición con la que instar a Trump para abandonar su iniciativa de cancelar el acuerdo NAFTA (Tratado de Libre Comercio de América del Norte) que favorece el comercio entre EE.UU., Canadá y México.

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'La Bestia' de Trump convierte en una pesadilla logística su asistencia a la cumbre del G7

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'La Bestia' de Trump convierte en una pesadilla logística su asistencia a la cumbre del G7

Mientras el nuevo presidente francés Emmanuel Macron eligió (o le eligieron) un DS Crossback modificado para la ceremonia de traspaso de poderes (y no sabemos si como coche presidencial habitual), el presidente de los Estados Unidos eligió (seguro que no le eligieron) una limusina Cadillac One apodada 'La Bestia', y no por nada.

El caso es que durante la cumbre anual del G7 de este año, celebrada en la histórica ciudad siciliana de Taormina, Trump ha convertido la ya pesadilla logística que supone que un presidente se desplace, en una misión imposible. Han vuelto locas a las autoridades sicilianas.

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Hoy, en 'Denominaciones chistosas': el fabricante chino Trumpchi busca nombre en EEUU por motivos obvios

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Hoy, en 'Denominaciones chistosas': el fabricante chino Trumpchi busca nombre en EEUU por motivos obvios

Mazda Laputa, Mitsubishi Pajero, Nissan Moco... y todos los demás. Todos han pasado a la Historia del Automóvil como episodios de denominaciones chistosas de coches. Ah, pero lo que hasta ahora no resulta tan frecuente es encontrar que una marca entera se tiene que cambiar el nombre para no evocar el nombre de un presidente de los Estados Unidos de América. Trumpchi, sí.

¿Que quién o qué es Trumpchi? Pues una marca de coches con sede en China. Nació en 2010, pertenece al gigante Guangzhou Automobile Group (GAC Group) y no es sólo "una marca". Trumpchi es, de hecho, la marca china de coches que más creció en 2016, con 1,7 millones de unidades vendidas. Y este año 2017 Trumpchi está haciendo las maletas, preparándose para la conquista de América, donde pretende irrumpir en 2019.

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California desafía al Presidente Trump y a la industria oponiéndose a la revisión de las emisiones

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California desafía al Presidente Trump y a la industria oponiéndose a la revisión de las emisiones

El pasado viernes, el Estado de California decidió que la manga ancha de Trump no va a tener carta blanca en todos los territorios de Estados Unidos, o al menos no se lo van a poner tan fácil. De manera unánime la Junta de Recursos del Aire de California (California Air Resources Board) aprobó los límites de emisiones de 2022 a 2025 e instó a su personal a ponerse a trabajar de inmediato en los objetivos más allá de 2025.

Con Jerry Brown a la cabeza siguiendo una política claramente favorable a las energías alternativas, California es uno de los estados que más ha apoyado a los coches híbridos y eléctricos. Ahora, tras la amenaza de Trump a "liberalizar" los niveles de contaminación Brown y su equipo se han comprometido a liderar la defensa del medio ambiente. Incluso oponiéndose a los planes del mismísimo presidente.

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Donald Trump anuncia una revolución industrial con recortes en los que no se salva ni la NASA

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Donald Trump anuncia una revolución industrial con recortes en los que no se salva ni la NASA

Donald Trump se ha reunido recientemente con los peces gordos de la industria del automóvil en Detroit, Estados Unidos, para anunciar el "revolucionario" plan que tiene en mente para proteger a su industria: "Se ha acabado el asalto al sector automotriz estadounidense", ha dicho. Y también, en una expresión menos coloquial que esta, que va a tirar a la basura todas las regulaciones de la Agencia de Protección Medioambiental (EPA).

El discurso proteccionista acompañado de un "no quiero amigos en el extranjero" ha sido aplaudido por empleados y directivos del sector del automóvil, incluida Mary Barra (General Motors), el polémico Sergio Marchionne (FCA) y Mark Fields (Ford). El magnate ya ha empezado la guerra contra el libre comercio y unos recortes que afectan hasta a la NASA.

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La pesadilla logística que supone que el presidente de Estados Unidos se desplace

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La pesadilla logística que supone que el presidente de Estados Unidos se desplace

Ya se están filtrando las fotos espía de la que debió ser la limusina que transportara a Donald Trump en la inauguración presidencial. Las razones por las que "La Bestia" no estuvo lista para el gran día no están claras; su desarrollo se ha mantenido en secreto porque su equipamiento y sistemas son asunto de seguridad nacional.

En relación al monstruoso sistema de transporte empleado por los presidentes estadounidenses, un canal que explica a través de vídeos "cómo funciona el mundo" llamado Wendover Productions, detalla lo que supone a nivel logístico y económico que el presidente de Estados Unidos se desplace. Ha calculado que cada minuto de transporte cuesta nada menos que 2.614 dólares (unos 2.400 euros al cambio).

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