Cambio de aceite

Hay lugares específicos parar tirar el aceite de motor usado, los filtros y los neumáticos.

"Es bueno que salga negro, sobre todo en los vehículos diésel". Hay un motivo: una de sus principales funciones.

Si tienes un coche japonés, seguramente te toca ir más al taller que con uno alemán, y no es problemas de fiabilidad.

Si tu coche tiene filtro de partículas (DPF) o catalizadores sensibles, este punto es todavía más importante.

No es comodidad, ni tampoco es electrónica. Es imagen de marca.

Menos aceite, más potencia: la explicación científica de por qué un motor rinde mejor justo al límite de la rotura

Que el nivel de aceite del motor sea el adecuado es crucial para tu mecánica. Si baja, tu coche te va a avisar.

Ni fechas, ni kilómetros: los aceites actuales no pierden sus propiedades tan rápido como te están haciendo creer.

Que un motor dure 10.000 km o 600.000 km es a menudo una cuestión de mantenimiento.

Cambiar el aceite del motor debería ser rápido y sencillo en cualquier coche. En la Toyota Tundra hay que leer un QR y ver un tutorial de YouTube, entre otras cosas.

El cierre del estrecho de Ormuz ha provocado también una escasez de la materia prima para fabricar los aceites de los motores.

No todos los aceites son iguales. Y no siempre compensa echarle al coche el más caro.