Es uno de los coches eléctricos más baratos del mercado y puede tener hasta 156 CV.
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El nuevo coloso del mar, Anji Ansheng, del Grupo SAIC, puede traer a Europa hasta 9.500 coches a bordo en cada viaje.
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Rival directo del Dacia Spring, pero también del R5 eléctrico, la marca china lo apuesta todo al completo equipamiento de serie.
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Diseño espectacular, más de 1.100 CV y la tecnología eléctrica más avanzada del momento
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El grupo BYD ha sido protagonista en el Salón de Shanghái con un buen número de novedades de sus marcas BYD, Yangwang, Denza y Fangchenbao, que no van a dejar indiferente a nadie. Las repasamos.
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Siempre más. Esta parece ser la manera que Denza (BYD) quiere convencer al público europeo que es una marca de lujo.
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A río revuelto, ganancia de pescadores
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BYD se ha puesto una meta muy ambiciosa: vender tantos coches como vende la japonesa y superarla en beneficios. Para ello será clave su expansión en Europa.
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BYD ya superó en ingresos a Tesla en 2024 y este año espera duplicar entregas fuera de China. BYD se alza como octavo fabricante de coches del mundo.
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El nuevo BYD Sealion 05 es un SUV compacto 100% eléctrico que acaba de debutar en China con grandes cifras y un precio rompedor.
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BYD imita a Volkswagen y tendrá su propia ciudad creada desde cero.
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Colarse en Alemania podría ser el jaque mate definitivo de China a la industria europea.
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BYD ya ha conseguido que recargar un coche eléctrico sea tan rápido como repostar un coche de gasolina.
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BYD y China tienen que vender coches eléctricos fuera de sus fronteras como sea.
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La nueva tecnología de 1.000 V de BYD quiere revolucionar la recarga ultrarrápida de los coches eléctricos y equiparar, por fin, los tiempos de carga con los del repostaje de combustible.
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La postura de España cuando se votaron los aranceles más caros de importación a los coches eléctricos chinos podría jugar a su favor. Pero no es lo único.
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Se despliega desde el display multimedia y te sigue desde el aire grabándote en vídeo para que puedas "posturear" de conducción. Y presumir de coche desde el aire.
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China está tomando la delantera en la carrera por llevar a producción los coches con baterías de estado sólido.
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Apenas reciben su coche nuevo que ya es obsoleto.
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BYD no se conforma con ser el mayor fabricante de vehículos electrificados del mundo, ahora quiere poner la conducción autónoma al alcance de todo el mundo.
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