Irene Mendoza
La escena se repite cada pocos meses: internet se llena de renders futuristas sobre la próxima supuesta “autocaravana BYD”. Pantallas inmensas, diseño brutal, energía solar infinita, interiores más cercanos a un hotel de lujo que a un vehículo... La realidad, al menos fuera de China, es que nada de eso existe (todavía).
Pero mientras en Europa seguimos imaginando lo que podría ser, en China ya gente viviendo, viajando y convirtiendo en tendencia algo que allí parecía lejano: autocaravanas grandes, habitables y electrificadas construidas sobre el chasis de camiones de BYD como el camión ligero BYD T5.
El BYD T5 convertido en camper a lo grande
El BYD T5 es un camión concebido originalmente como vehículo industrial urbano, pero que se ha transformado en protagonista inesperado de la fiebre camper que está empezando a aflorar en China. Para muchos, es la base perfecta para construir casas rodantes híbridas y eléctricas sin esperar a que la marca dé el paso.
La propia BYD ha insinuado en varias ocasiones que el T5 no es solo otro camión ligero eléctrico o híbrido enchufable más. De hecho, en una de sus presentaciones, la marca lo bautizó como una plataforma ideal para “vehículos recreativos eléctricos”. Y ya son muchos los que se han tomado la frase al pie de la letra.
Al T5 no le faltan argumentos para ser una buena base camper: tiene muy buen tamaño, una arquitectura híbrida enchufable basada en una batería LFP Blade, capacidad para mover hasta 6.500 kg, versiones 4x4, autonomía eléctrica pensada para entornos urbanos y un tren motriz diseñado para ciclos de uso duros y constantes.
Por eso, no ha tardado en aparecer una primera generación de autocaravanas carrozadas sobre él, con un nivel de equipamiento que hace que muchas autocaravanas europeas premium parezcan austeras. Uno de los carroceros chinos que más fuerte ha apostado por la plataforma es Hongyu, con varias autocaravanas a la venta basadas en el T5.
Desde fuera parece un pequeño camión vivienda tipo americano, con cabina adelantada y una célula amplia detrás. Por dentro es otra historia: camas dobles, salón en U, cocina con inducción, dos neveras, baño completo y, cómo no, lavadora. La parte eléctrica también sorprende: batería Blade de 18,3 kWh, motor eléctrico de hasta 150 kW, y suficiente capacidad energética para usar gran parte del equipamiento sin necesidad de generadores ni gas.
Otra firma, Chengli, va aún más lejos. Su versión 2025 basada en el mismo chasis incluye paneles solares de hasta 800 W, baterías auxiliares independientes del sistema de tracción, inversores de hasta 5 kW, depósitos de agua que en Europa solo veríamos en un camión militar y una configuración interior que puede acomodar hasta seis personas con sorprendente comodidad. Algunas incluso se ofrecen con tracción total.
La fiebre DIY y la conversión viral del BYD T5
Un creador chino de contenido sobre viajes que está haciendo muy viral la idea de tener un camión de BYD convertido en casa rodante es “Ye Ba Ye Ba”, traducido al español a algo así como “Como salga, salió”. Todo empezó por un reto: convertir su camión en una casa rodante sin taladrar, cortar o modificar nada estructural.
Y todo, con el menor presupuesto posible y una filosofía que mezcla optimismo, improvisación y cero miedo al bricolaje. El resultado fue brillante, pues se hizo un módulo cápsula independiente, o una caja vivienda que se inserta en el espacio de carga del T5 como un contenedor.
De esta forma, no requiere homologación como porque técnicamente el camión sigue siendo… un camión. Si mañana se cansa de vivir dentro, retira la cápsula y vuelve a transportar mercancía.
Con un presupuesto en torno a 4.000 euros al cambio, el resultado no tiene la espectacularidad de las versiones profesionales, pero sí algo diferente: alma. Dentro hay cama, cocina básica, un baño compacto con ducha, almacenamiento modular, e incluso una pequeña lavadora.
No es lujoso, pero funciona. Tanto funcionó que el vídeo se convirtió en uno de más compartidos del año en plataformas chinas. Ese éxito ha generado una especie de fiebre: el BYD T5 está empezando a ser visto como “el vehículo perfecto para convertir en camper DIY”, del mismo modo que en Occidente lo fueron en su día la Volkswagen T3, la Ford Transit, la Fiat Ducato o la Sprinter, entre otros.
Fuente: Ye Ba Ye Ba
Y aunque nadie en BYD ha confirmado que la marca quiera entrar oficialmente en el mercado camper, la tendencia apunta a una conclusión inevitable: no será una cuestión de si lo hará, sino de cuándo.
Imágenes | Hongyu, BYD, Ye Ba Ye Ba
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