Bugatti - Motorpasión

Argentina tiene las mejores réplicas de algunos de los coches más especiales del mundo, y si no te digo que son réplicas creerías que son auténticos Bugatti

Clásicos

Son réplicas, nadie lo esconde, pero son tan fieles al original que han alcanzado ya un valor y un estatus de prestigio inusual entre los coches clásicos.

Los coches están hechos para conducirse, sin excepción. Si no me crees, mira este Bugatti Chiron con más de 175.000 km

Superdeportivos

Los coches están hechos para conducirlos, incluso si son tan exclusivos y caros como el Bugatti Chiron.

No es un coche, sino un monumento. Este nuevo Bugatti Veyron es en realidad un Chiron para rendir tributo a uno de los coches más especiales de la historia

Superlujo

Este coche único reimagina el diseño del Veyron y combina sus líneas con la última tecnología de Bugatti.

1.250 CV, tracción total y un récord histórico: así es el Corvette de serie que se ha colado entre los hiperdeportivos más rápidos del mundo

Superdeportivos

El Corvette más extremo de la historia no es que sea rápido, es que acelera como ningún otro coche americano lo había hecho antes.

Mientras tu cuñado se queda tirado con su SUV en Navacerrada, el dueño de Bugatti se mueve con un Tourbillon de 4 millones y 1.800 CV en pleno temporal de nieve

Vídeos de coches

El CEO de Rimac y Bugatti está aprovechando el mal tiempo para probar el Bugatti Tourbillon sobre nieve.

Bugatti: el nacimiento de una leyenda en 1908 con un coche de solo 10 CV que hoy hace ultradeportivos de 1.600 CV

Clásicos

Así comenzó todo para Bugatti como fabricante de automóviles, con el Type 10 desarrollado desde 1908 por Ettore Bugatti.

Recibió su Bugatti Mistral de cinco millones y su barco pesquero de 15 metros el mismo día. Y los puso a competir gracias a la policía

Superdeportivos

"La policía está cerrando esta carretera para que podamos divertirnos en este coche. Solo un día normal", dice Mate Rimac.

El adiós a una era: Bugatti y el W16 del Veyron o el Chiron son un tándem inseparable, pero el último de estos legendarios bloques acaba de fabricarse

Superdeportivos

El Bugatti Bolide, un hiperdeportivo imposible solo para circuito, es el último modelo de la marca que equipa el W16 de 8.0 litros. La última de sus 40 unidades acaba de fabricarse.

Porsche sigue creyendo en la gasolina: su último invento es un motor de 18 cilindros que no debería existir… pero nos hace soñar

Porsche

Cuando todos piensan en baterías, Porsche vuelve a pensar en cilindros: su nueva patente es un homenaje a la combustión más extrema.

“Es el único Chiron que me puedo permitir”. A este polaco no le daba para comprarse un Bugatti así que se ha construido el suyo con dos bicicletas

Vídeos de coches

No será tan rápido, pero lo ha construido con sus propias manos.

Aquí nació el mítico Bugatti EB110, y en vez de ser un lugar de peregrinación han dejado que se convierta en un agujero abandonado donde hacen fiestas rave ilegales

Industria

El pasado viernes por la noche comenzaron a concentrarse 5.000 personas para celebrar una fiesta de Halloween en las míticas instalaciones de Bugatti sin permiso de nadie, claro.

El dueño de Rimac y Bugatti se ha cansado de que Porsche tenga el 45% de su empresa. Ha hecho una oferta para comprar su parte y dejar de "dar explicaciones a 50 personas"

Porsche

El CEO de la empresa conjunta Rimac Bugatti, Mate Rimac, quiere que Porsche salga de la compañía.

El garaje secreto con el que sueñan los jeques existe: 42 Ferrari, Pagani y Bugatti únicos en el mundo que van a protagonizar la subasta de la década

Superlujo

Chris Harris ya la ha visto y lo tiene claro: es una de las colecciones más impactantes jamás reunidas.

Un fabricante chino de aspiradoras quiere probar suerte con los coches. Sus primeros modelos son copias descaradas de Bugatti y Rolls-Royce que podrían fabricarse en Alemania

Coches eléctricos

Su objetivo es fabricar coches que plantean cara a las mejores marcas de lujo.

Mantener un Bugatti puede arruinarte si no eliges bien el taller al que llevarlo: le cobraban 11.000 euros por arreglar un botón. Y al final le costó una cerveza

Superlujo

El mantenimiento de un Bugatti puede alcanzar cifras absurdas si recurres al servicio oficial: este caso real demuestra por qué buscar alternativas puede ahorrarte miles de euros.

Se compra un Bugatti en Alibaba por 30.000 euros y el unboxing termina justo como piensas: ni es un Bugatti, ni se parece a un Veyron, ni siquiera es un coche

Superdeportivos

Pese a que le parecía muy barato para ser un Bugatti Veyron "usado cuidadosamente" se lanzó a comprarlo. No fue la mejor de las decisiones, ni tampoco como decidió publicar el vídeo.

No es que cambiar el aceite de un Bugatti sea caro. Es que cuesta más que comprarte un Dacia Sandero o un Renault Clio

Superlujo

El cambio de aceite de un Bugatti puede costar más de 21.000 euros: hablamos de una operación tan compleja como su motor W16.

Este Bugatti único en el mundo lleva motor de avión, cumple 101 años y podría venderse por más de lo que cuesta un Ferrari

Superlujo

Más que un coche clásico: una pieza perdida en la historia de Bugatti, reconstruida a partir de restos únicos, busca nuevo dueño en una de las subastas más exclusivas del planeta.