Bugatti

Unas grandes prestaciones conllevan unos grandes gastos. Pero muy grandes.

Porsche vende su participación del 45% en Bugatti-Rimac. Con este acuerdo, el Grupo Volkswagen deja de tener una parte de Bugatti.

Alguien se lo guardó durante 24 años como si fuera una botella de vino. Ahora se ha bonificado y ha ganado valor.

Austria lleva un año en pie de guerra contra los excesos de velocidad con leyes cada vez más duras.

Una colección que mezcla lujo británico, iconos de los 80 y un compacto japonés que lo conecta con sus orígenes.

Son réplicas, nadie lo esconde, pero son tan fieles al original que han alcanzado ya un valor y un estatus de prestigio inusual entre los coches clásicos.

Los coches están hechos para conducirlos, incluso si son tan exclusivos y caros como el Bugatti Chiron.

Este coche único reimagina el diseño del Veyron y combina sus líneas con la última tecnología de Bugatti.

El Corvette más extremo de la historia no es que sea rápido, es que acelera como ningún otro coche americano lo había hecho antes.

El CEO de Rimac y Bugatti está aprovechando el mal tiempo para probar el Bugatti Tourbillon sobre nieve.

Así comenzó todo para Bugatti como fabricante de automóviles, con el Type 10 desarrollado desde 1908 por Ettore Bugatti.

"La policía está cerrando esta carretera para que podamos divertirnos en este coche. Solo un día normal", dice Mate Rimac.