RSS BMW X2

Las plataformas modulares que hoy en día utilizan prácticamente todos los fabricantes de coches y la ingeniosidad a la hora de diversificar las carrocerías sobre una misma base, han hecho que marcas como BMW tengan tres parejas de mellizos: BMW X5 y X6, X3 y X4 y desde ahora X1 y el que hoy nos ocupa, el nuevo BMW X2 que ya hemos conducido. Sí, este coqueto, robusto y jovial SUV es, básicamente, el mismo coche que el exitoso X1, pero con un carácter más desenfadado y un comportamiento bastante distinto. Lo hemos probado y estas son nuestras primeras impresiones.

Oro, cadenas de oro, un trono dorado con brazos, millones de frases hechas y juegos de palabras al estilo "sé el que caza, no el cazado", una chica enfadada con cara de resignación que sube de copiloto al coche (quizá sea por eso), una especie de Transformer arácnido conducido por un hombre con un parche...

Todo esto, y más, en el anuncio de televisión de la firma bávara para promocionar el nuevo BMW X2, el sexto SUV de la gama. Y hay otro, más centrado en exteriores y algo más largo, de estética similar. La chica también se resigna a ir de copiloto después de ser rescatada de la oficina y acabar en el desierto.

El sexto SUV de la gama BMW ha llegado en forma de un atractivo compacto llamado BMW X2. Con 4.360 mm de largo, 1.821 mm de alto y 1.526 mm de ancho, el BMW X2 es 49 mm más corto y 69 mm más bajo que el BMW X1.

Con el objetivo de convertirse en la alternativa para los que valoran más el estilo que la practicidad, que también la tiene, hay muchas miradas puestas en este nuevo modelo que se presentará en el Salón de Los Ángeles, pero del que ya sabremos el precio para España.

Con un techo bajo, el BMW X2 es al BMW X1 lo que los BMW X4 y X6 son para los X3 y X5. Para unos es la combinación perfecta de una carrocería musculosa con un toque de elegancia. Para otros es la expresión más llamativa de la vanidad hecha automóvil.

Sea como fuere, con la llegada del BMW X2 y a falta del X7 (pero que ya hemos visto a modo de concept car), BMW ha conseguido duplicar su gama. Cada serie de compactos, berlinas y cupés tiene ahora su equivalente en SUV. De momento, veamos qué nos depara el BMW X2.

Cuando BMW lanzó el X6, hace ya algunos años, no imaginaba el éxito que tendría la fórmula SUV + Coupé. Hoy, a lado de ese X6, también tenemos un X4, y para garajes más pequeños, un X2 ya está en el horno. Antes de presentárnoslo tal y como lo conoceremos en los concesionarios, BMW nos muestra a grosso modo la línea de diseño que seguirá su SAC (Sport Activity Coupé) más pequeño.

Si le encuentras un gran parecido con el BMW X1, no creas que es por simple coincidencia. Así como el X6 está basado en el X5, y el X4 en el X3, el X2 partirá de la misma base del X1, del que no sólo heredará la tracción delantera —con variantes de tracción total—, sino muchos de sus rasgos estéticos.

Los BMW Serie 2 Active Tourer y Gran Tourer han sido los primeros BMW de tracción delantera, pero están lejos de ser los últimos. El BMW X1 ha seguido sus pasos y, de cara al resto de la década, podemos esperar al menos otro par de modelos bajo este esquema: el BMW X2 y el Serie 2 Gran Coupé.

Que el X2 recurra a un esquema de tracción delantera no sorprende a nadie cuando sabemos que compartirá plataforma con el X1. En el Salón de París, BMW nos presentará un anticipo que, según cuentan, será el menos coupé de los SAC (Sport Activity Coupé) pues, a diferencia del X4 y del X6, la caída de la luneta será menos inclinada para aprovechar mejor el espacio para cabeza en los asientos traseros.

Entre las firmas alemanas premium hay un ambiente de sana competencia muy pesado. Si a Mercedes-Benz le ha parecido buena idea lanzar un crossover urbano con alma de coupé sobre la plataforma del Clase A, y ha dado buenos resultados, BMW no ha tardado en ponerse manos a la obra para lanzar al mercado una variante coupé del X1. Se llamará BMW X2.

El BMW X2 será al X1 lo que los X4 y X6 a los X3 y X5, respectivamente. Utilizará la nueva plataforma que ha dado vida a coches como el Serie 2 Active Tourer, por lo que podemos intuir que un par de nuevos BMW de tracción delantera vienen en camino. Sí, todo apunta a que el nuevo también X1 será impulsado por el eje delantero.