BMW

Consumer Reports ha publicado su nuevo ranking de las mejores marcas a la hora de comprar un coche y los tópicos se hacen realidad según ellos: japoneses y alemanes mandan, mientras británicos e italianos se hunden.

El aniversario del automóvil y el restyling del Clase S se dan la mano en la celebración más ambiciosa de Mercedes-Benz.

La llamadas “dark factories” dejan de ser una teoría: los robots ya están listos para fabricar coches de principio a fin.

Los conductores de modelos BMW, Mercedes y Renault fueron los que menos señalizaron un giro en una concurrida intersección.

Los aranceles del 15 % a los coches europeos ya están pasando factura. Y lo peor es que esto acaba de empezar.

El gigante indio ha aprovechado la crisis del fabricante de motos más importante de Europa para ganar peso en la marca austríaca mientras BMW sigue en la puja.

El icónico Fiat 130 fue un coche relacionado con la aristocracia del automóvil, con una tirada aún más corta que algunos Ferrari o Lamborghini.

Bartosz Ostalowski perdió sus brazos en 2006, pero no permitió que eso le impidiera convertirse en un piloto consolidado.

El CEO de BMW se suma las voces en contra de la normativa europea que prohibirá vender coches nuevos de combustión a partir de 2035.

Pekín podría aumentar de forma inminente los aranceles a los coches de gasolina de gran cilindrada importados desde el Viejo Continente. Ya ha empezado por hacerlo con otros productos.

Blume, cree que “existe el riesgo de que las represalias de China a los aranceles perjudicarán a los fabricantes de automóviles europeos”.

En Volvo han tomado nota de los errores de la competencia y piensan que los fabricantes de automóviles “no pueden depender de las opciones de suscripción” para obtener ingresos.