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El futuro hiperdeportivo de Mercedes-AMG ya tiene nombre: 'Project One'

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El futuro hiperdeportivo de Mercedes-AMG ya tiene nombre: 'Project One'

Durante el pasado Salón del Automóvil de París el máximo responsable de Mercedes-AMG, Tobias Moers, anunciaba un futuro hiperdeportivo de Affalterbach, que ahora ya tiene nombre. Conocido internamente como R50, este bestial proyecto con motor de Fórmula 1 se llamará Project One, tal y como ha afirmado el propio Moers en el Salón de Detroit. La pregunta ahora es, ¿para cuándo?

La compañía alemana, que de momento sólo ha mostrado la silueta del modelo y las formas de su zaga (la imagen de cabecera es el teaser más reciente), pretende presentar el Project One antes de finales de año, ya que en 2017 se cumple el 50 aniversario de AMG y sería una gran forma de celebrarlo. Así pues, es muy probable que lo veamos en el Salón de Frankfurt, en septiembre.

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Mercedes-AMG GLA 45 2017: pocos cambios exteriores, pero los 381 CV siguen bajo el capó

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Mercedes-AMG GLA 45 2017: pocos cambios exteriores, pero los 381 CV siguen bajo el capó

Junto a la renovada gama Mercedes-Benz GLA, el fabricante de Stuttgart lanza también en el Salón de Detroit la variante más deportiva, el Mercedes-AMG GLA 45, que trae consigo algunos cambios estéticos, una mejorada aerodinámica y alguna que otra mejora técnica. Estará la venta mañana mismo, 9 de enero, aunque por el momento no disponemos de precios para el mercado español.

Las principales novedades a nivel estético son un nuevo paragolpes frontal, rejillas de nuevo diseño en las tomas de aire, un splitter con inserto en cromo plateado y aletines en negro brillante, spoiler de techo que estrena perfil aerodinámico, doble lama de la calandra en cromo plateado, inserto de difusor o faros LED High Performance, que antes eran opcionales y ahora se incluyen de serie. También hay llantas multirradio de 20 pulgadas en opción, en negro mate o gris titanio.

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G-Power lleva el V8 del Mercedes-AMG GT hasta los 615 CV

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G-Power lleva el V8 del Mercedes-AMG GT hasta los 615 CV

Si te suena el preparador alemán G-Power, del que ya hemos hablado en diversas ocasiones, es muy probable que lo asocies directamente con BMW, puesto que la gran mayoría de sus trabajos están basados en modelos de Múnich -como su reciente y espectacular M4 GTS-, aunque cuando un modelo de otra marca tiene potencial no se andan con tonterías.

Es el caso del Mercedes-AMG GT, al que el especialista ha decidido meter mano para exprimir al máximo su motor 4.0 litros V8 biturbo, que pasa de los 462 CV y 618 Nm de serie a un total de 615 CV y 753 Nm. Lo que no acabamos de comprender es cómo no han utilizado como base la variante GT S, que de fábrica trae ya 510 CV. De cualquier manera, el empujón de potencia y par se consigue mediante un módulo electrónico Bi-Tronik, de fácil instalación.

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¿Nos acompañas a dar una vuelta rápida virtual por el centro de Madrid en un Mercedes-AMG A45?

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¿Nos acompañas a dar una vuelta rápida virtual por el centro de Madrid en un Mercedes-AMG A45?

Hace unos días, Mercedes nos citó en el Circuito del Jarama para dar una vuelta rápida por el centro de Madrid a bordo de un Mercedes-AMG A45 de 381 caballos de potencia. No, no nos hemos equivocado a la hora de escribir esta primera frase. La realidad virtual era el secreto de aquel evento en el que 20 afortunados tendríamos la oportunidad de vivir una experiencia única.

Porque tras el lema "en toda ciudad se esconde un circuito", la marca alemana ha trabajado en un avanzado sistema de realidad virtual que permite recrear las curvas del Circuito del Jarama y trasladarlas a algunas de las calles más famosas del centro de Madrid. Hemos vivido la realidad virtual a bordo de un coche en circuito y esto es lo que nos ha parecido.

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Así de bien suena el Aston Martin V8 Vantage con motor AMG

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Así de bien suena el Aston Martin V8 Vantage con motor AMG

Ya sabemos que según los acuerdos firmados entre Aston Martin y AMG, el próximo Aston Martin V8 Vantage debería equipar un motor desarrollado en Affalterbach. Pero hasta ahora no habíamos tenido la oportunidad de ver los frutos de esta colaboración (el nuevo Aston Martin DB11 equipa un V12 de creación propia).

Este vídeo de Autoevolution nos muestra un prototipo del próximo Aston Martin V8 Vantage, un modelo que debería llegar al mercado entre la segunda mitad de 2017 y 2018. Este prototipo claramente va equipado con un V8 de origen AMG, el sonido es inconfundible. Ahora, si gusta o no, e salgo que te dejamos decidir.

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Mercedes-AMG se apunta a los superdeportivos 100% eléctricos, pero no antes de 2020

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Mercedes-AMG se apunta a los superdeportivos 100% eléctricos, pero no antes de 2020

Dentro de la submarca prestacional de Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, sólo hay un coche 100% eléctrico. Fue hace casi seis años cuando apareció en escena el Mercedes-AMG SLS Electric Drive, aquel maquinón presentado en un escandaloso azul cromado con 751 CV (552 kW) de potencia y 1.000 Nm de par motor que le convertían en el coche a pilas más rápido del mundo a cambio de 434.000 euros.

Desde entonces no hemos tenido noticias sobre la intención de AMG de seguir apostando por los eléctricos, pero tal y como confesó Tobias Moers (directivo de AMG) a Drive en el Salón de París, no llegará en los próximos años al catálogo de AMG, pero sí que habrá un eléctrico puro en el futuro.

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AMG desarrollará el próximo Mercedes SL para darle más deportividad

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AMG desarrollará el próximo Mercedes SL para darle más deportividad

La próxima generación de Mercedes-Benz SL será obra de AMG. Según cuenta en Autocar, el desarrollo del nuevo roadster de lujo de la marca ha recaído en AMG con la intención de dotar al SL de un carácter más deportivo. Según una fuente de AMG, "el nuevo SL será un propuesta muy diferente del modelo actual".

Para el desarrollo del nuevo modelo, la implementación de la nueva plataforma MSA (Modularen Sportwagen Architektur) es clave. Se trata de una evolución de la plataforma MRA, que debutó con el actual Mercedes Clase C, y en la que el extensivo uso de aluminio y plástico reforzado con fibra de carbono permitirán reducir de manera notable el peso del SL.

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¿Sólo 2.000 unidades del Mercedes-AMG GT R?

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¿Sólo 2.000 unidades del Mercedes-AMG GT R?

Apenas un mes después de presentar su modelo más bestia, el Mercedes-AMG GT R que conocimos en Brooklands y Goodwood, Mercedes-AMG podría estar planteándose limitar su producción para preservar su exclusividad, a pesar de que en un principio no habían expresado intención de hacerlo. Así lo afirma la revista británica Autocar, aunque aún no hay confirmación oficial al respecto.

Según ésta publicación, directivos de la compañía alemana han asegurado que la producción del GT R podría limitarse a 2.000 unidades, algo que ya ha ocurrido en alguna ocasión incluso sin el fabricante haber anunciado dicho límite desde el principio -el Porsche Cayman GT4, por ejemplo, no estaba limitado en un principio y parece que se quedará en 2.500 unidades también-.

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Mercedes-AMG GT R: el primo de zumosol del GT tiene hasta eje trasero direccional y aerodinámica activa

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Mercedes-AMG GT R: el primo de zumosol del GT tiene hasta eje trasero direccional y aerodinámica activa

Sabíamos que estaba en camino e incluso pudimos intuirlo en algunas imágenes poco reveladoras, para después conocer su potencia y algún que otro interesante dato, pero la espera ya ha terminado. Aquí está el Mercedes-AMG GT R, lo más deportivo del especialista de Affalterbach, que mejora la receta del GT con una mejor aerodinámica, más potencia, menos peso y una estética muy agresiva.

El llamativo color de carrocería de la unidad de las imágenes, denominado "AMG Green Hell Magno", es un homenaje al habitat natural de semejante aparato, el circuito de Nürburgring Nordschleife, donde Mercedes-AMG asegura que se ha llevado a cabo gran parte del desarrollo de este radical deportivo, que tiene más tecnología heredada de la competición que cualquier otro Mercedes-AMG. Las primeras unidades llegarán en marzo de 2017, con reservas a partir de noviembre.

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Más detalles del Mercedes-AMG GT R: 585 CV y 3,6 segundos de 0 a 100 km/h

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Más detalles del Mercedes-AMG GT R: 585 CV y 3,6 segundos de 0 a 100 km/h

Dentro de sólo unos días, el próximo viernes día 24 de junio, estaremos en Inglaterra para conocer en vivo y en directo la nueva bestia de Affalterbach, el Mercedes-AMG GT R, pero mientras tanto la compañía alemana sigue con su campaña de fotografías y vídeos a modo de teaser para ponernos los dientes largos con la variante más potente y deportiva de su AMG GT.

Mercedes-AMG acaba de anunciar que su nuevo modelo exprimirá el motor 4.0 litros V8 biturbo de sus hermanos pequeños hasta los 585 CV, lo que supone 75 CV adicionales con respecto al GT S. Además, contará con mejoras en materia de aerodinámica, perderá peso por el camino y también tendrá una puesta a punto específica, para ganar en precisión y aptitudes deportivas.

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