A finales del año pasado por fin se aprobó la cacareada reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial, y el texto refundido quedó publicado en diciembre en el Boletín Oficial del Estado (BOE) sobre la bocina.
Y ahora que se acerca la fecha de entrada en vigor del grueso de novedades, fijada para el 21 de marzo, la DGT recuerda los cambios más importantes de la normativa, con acento en las distracciones, la velocidad o los usuarios más vulnerables.
Así, Tráfico lanza ahora una campaña informativa con el lema "Nuevos tiempos. Nuevas normas", a fin de que conductores y usuarios tengan claro sobre todo siete cambios esenciales que incluyen nuevas prohibiciones y multas, así como infracciones que pasan a restar más puntos.
Analizamos cuáles son y qué sanciones conllevan.
Los siete cambios más importantes de la nueva Ley de Seguridad Vial
Si bien son varios los cambios introducidos en la nueva Ley de Seguridad Vial y sobre los que se comenzará a sancionar en poco más de un mes, la DGT hace hincapié en siete modificaciones, que precisamente son protagonistas en esta campaña.
Conducir sujetando el móvil con la mano: seis puntos.
Hasta ahora esta infracción estaba penada con tres puntos. Hay que tener en cuenta que solo se aplicará esta resta de seis puntos (normalmente asociada a infracciones muy graves) cuando se sujete el móvil con la mano mientras se está al volante.
Manejar el móvil en marcha si el dispositivo está colocado sobre un soporte seguirá siendo de tres puntos, como ocurre por ejemplo con el navegador o el display multimedia.
La multa se mantiene en 200 euros, dado que no deja de ser una infracción grave.
No llevar abrochado el cinturón: cuatro puntos
Y no solo por no usar el cinturón, también no utilizar otros sistema de protección y retención se eleva a la resta de cuatro puntos, como el casco o las sillitas y cojines infantiles.
Lo que se detrae ahora por cualquiera de estas faltas son tres puntos. La sanción por incumplir esta norma tampoco varía, quedándose en 200 euros.
Además los usuarios de patinetes eléctricos deberán utilizar casco: de no hacerlo serán multados con 200 euros.
Adiós al margen de 20 km/h para adelantar en convencionales
Actualmente se permite a coches y motocicletas superar el límite de velocidad en 20 km/h para adelantar en carreteras convencionales, pero a partir del 21 de marzo no se podrá rebasar el límite en este supuesto.
Es decir, que desde el 21 de marzo supondrá una infracción por exceso de velocidad, lo que se traduce en una multa.
Dado que las sanciones por rebasar el límite son exponenciales, en caso de superar el límite en 20 km/h siempre se aplica la sanción más baja ya sea en vías de 90 km/h (110 km/h) o de 100 km/h (120 km/h). Es decir, que la multa es de 100 euros y no conlleva la resta de puntos.
¿El argumento de la DGT? Que España es el único país europeo en el que se permitía rebasar el límite para adelantar.
Esta medida ha sido la más polémica de la reforma, pues hay organismos que sostienen que no ayudará a evitar accidentes sino todo lo contrario: "Con ese plus de velocidad el adelantamiento es más rápido y, por tanto, más seguro", señaló por ejemplo en su momento el Real Automóvil Club de España (RACE).
Este 2022 la DGT estrenará un total de 26 radares: 16 de tramo y 10 fijos, que serán de rotación en hasta 20 cabinas.
Tasa de alcohol 0,0 para menores
A partir del 21 de marzo, se aplicará por primera vez una tasa de alcohol 0,0, pero únicamente destinada a conductores menores de edad. En definitiva a usuarios de patinetes y bicicletas, así como de ciclomotores, cuadriciclos ligeros o motos de menos de 125 cc, que tengan menos de 18 años.
Esta modificación responde a la proliferación de los vehículos de movilidad alternativa que hace tiempo son realidad entre los actores viales y que muchos menores utilizan.
Las sanciones por incumplir esta nueva norma no se han especificado aún. Para el resto de conductores oscila entre los 500 euros y 1.000 euros, así como la resta de cuatro o seis puntos, según la cantidad de alcohol en sangre.
Prohibido parar o estacionar en un carril bici
A fin de mejorar la seguridad de los usuarios más vulnerables, es decir los de bicicletas y patinetes eléctricos, se han añadido estos carriles segregados entre los supuestos en los que no se puede parar o estacionar sumándose a los carriles bus, curvas, cambios de rasante etc.
Esta nueva infracción se considera como grave y supone 200 euros de multa, pero no conlleva detracción de puntos.
Cambiar de carril para adelantar a bicicletas
Otra de las nuevas medidas que busca proteger a los ciclistas: en aquellas carreteras con más de un carril por sentido, será obligatorio cambiar al carril contiguo para adelantar.
Y en aquellas de un solo carril por sentido se mantiene la medida de dejar una distancia de seguridad lateral de, al menos, 1,5 m.
Adelantar de forma indebida siempre es una infracción grave y se muta con 200 euros. No obstante, en el caso de hacerlo incorrectamente ante un ciclista ahora conlleva la resta de más puntos del carnet, que se eleva a seis puntos.
Dos años sin cometer infracciones que restan puntos para recuperar todos los puntos
La DGT unifica el periodo exigido para recuperar todos los puntos del carnet a dos años sin cometer infracciones que conllevan su resta. Hasta ahora eran dos años si las sanciones cometidas eran graves y tres años si eran muy graves.
Así se simplifica el proceso para recuperarlos y siempre que aún se tenga disponibles puntos. Es decir, esto solo si aplica a aquellos infractores que hayan perdido parte de los puntos y no en los que tengan el saldo a cero. En este último caso la única forma de recuperarlos es mediante cursos de reeducación.
Hay que recordar que la recuperación parcial de puntos también se puede obtener mediante cursos de sensibilización, cuya duración es de 12 horas y su precio de 176,25 euros. En este tipo de cursos se recupera un máximo de seis puntos del carnet.
También se está valorando que los cursos de conducción segura y eficiente permitan recuperar hasta dos puntos del carnet de conducir.
Otras multas que llegan en marzo
Si bien la DGT centra su campaña de información en estas siete modificaciones, también hay otros cambios relevantes. Los repasamos.
- Zonas de Bajas Emisiones y protocolos de anticontaminación. Saltarse las restricciones de ambos se incluye en la reformulada normativa como infracción grave. Se multa con 200 euros, pero sin resta de puntos.
- Detectores de radar. Hasta el momento únicamente se sancionaba su uso, pero desde marzo se sancionará simplemente llevarlo equipado en el coche. Se recoge como infracción grave y la sanción se fija en 200 euros de multa. Pero además se suma a las faltas que restan puntos, en su caso tres puntos del carnet de conducir.
- Arrojar objetos a la vía que puedan provocar incendios o accidentes. Hasta la fecha, esta infracción era grave y suponía cuatro puntos, pero con la nueva normativa pasa a ser muy grave lo que se traduce en una sanción de 500 euros y la resta de seis puntos del carnet.
- Utilizar dispositivos de intercomunicación no autorizados en las pruebas para la obtención, o recuperación, de los permisos de conducción. Dado que los fraudes utilizando este tipo de tecnologías son cada vez más habituales, la DGT ha optado por calificarlo de infracción muy grave, suponiendo 500 euros de multa. Además, el examinado no podrá volver a presentarse a las pruebas hasta pasados seis meses.
En definitiva, la DGT sigue dando más peso a la sanción y la prohibición para reducir accidentes, frente a la educación vial o el estado de las infraestructuras.Y es que, por ejemplo, el último informe de puntos negros de nuestra red viaria data de hace ocho años, pues es de 2014.
La DGT prevé recaudar este 2022 un 3 % más en multas que en 2021, llegando hasta los 366 millones de euros.
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