Vender el coche por Internet, JASP y el mejor remedio contra la caspa. La semana en el retrovisor LI

Vender el coche por Internet, JASP y el mejor remedio contra la caspa. La semana en el retrovisor LI
4 comentarios

Día de la Madre, día de las grandes superficies siendo honestos. Jornada tranquila salvo para aquellos atrapados en un atasco. Buen momento para repasar todo lo acontecido en los últimos días en Motorpasión. Arranca la semana en el retrovisor, y lo hacemos con un nuevo especial: Vender el coche por Internet, del que ya hemos publicado varias entregas (Preparativos y puesta a punto, Poniendo el precio justo y Las mejores páginas en España y sus trucos).

Vamos con las pruebas de la semana, que han sido dos. Asistimos en Barcelona a la presentación del Seat León SC, donde hemos podido conocer y probar el coche. La de largo recorrido, con sus cuatro partes, la protagoniza el Mercedes-Benz A 250 BlueEfficiency (1, 2, 3 y 4).

Seat León SC

En cuanto a producto, hemos informado de los precios en España de Infiniti Q50, Volkswagen Golf GTI, Škoda Octavia Combi y Audi A1 Adrenalin. Además de los precios, ya tenemos información completa del Masetari Ghibli 2014 y de los Porsche Turbo y Turbo S 2013. También, y antes de realizar la prueba, nos hemos preguntado qué podemos esperar del Renault Captur.

En el campo de la tecnología hemos visto hacia dónde quiere ir Volkswagen con el DSG de 10 relaciones y la renovación de los motores Opel. En cuanto a seguridad, tenéis una reflexión sobre por qué no se debe adelantar por la derecha ni girar sin mirar.

El rey del mundo - Conducción irreflexiva

Dentro del epígrafe Industria, un estudio pone de manifiesto la preferencia general por los talleres oficiales de cara a las revisiones, a pesar de la crisis. Crisis que no parece enderezarse, ya que el mercado alemán retrocede y está experimentado la consecuencias de las políticas impuestas por Ángela Merche y los Conservadores Blues Band, (con Mariano a los teclados). Políticas que destruyen empleo y la felicidad de los europeos. En España vamos capeando el temporal con el PIVE, que en abril ha animado el cotarro.

En el capítulo Historia, iniciamos la segunda manga JASP, con el recorrido por décadas. Ya tenéis la selección de la década de los 70, y la próxima semana más. Hemos despedido el especial dedicado a los 50 años del Porsche 911 como debe ser: con un vídeo.

Vídeo | YouTube

Dentro de las curiosidades y esperpentos varios, tenéis un artículo dedicado al cashondeo de los coches oficiales aparcando, el mérito y valor del conductor escandinavo pilotando con arte un VPMR, y cómo quitarse la caspa sin lavados, con la cocorota al aire a 408 km/h. Ahora ya en plan serio, el vídeo que resume cómo se fabrica un Nissan Leaf.

Vamos con las lecturas recomendadas. La primera va para el artículo publicado en Fauna en Ruta, que quiero destacar especialmente en esta sección por lo que dice, por cómo lo dice, y porque lleva más razón que un santo. Un par de recomendaciones más y terminamos. En Narajanja nos cuenta cómo ahorrar gasolina teniendo en cuenta la física. Espacio Toyota brinda un reportaje sobre Fredic Aasbø, un auténtico virtuoso del drif.

Esto ha sido todo por hoy, familia. Gracias por vuestra compañía y hasta la semana que viene.

PD.- Si estás junto a tu madre celebrando su día, no te cortes: dale un beso y dile que la quieres. Te lo agradecerá en lo más profundo de su corazón.

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Comentarios cerrados
    • interesante

      Directores generales, editores de Weblog S.L. o quien buenamente lo lea, lo que a continuación escribo es una crítica constructiva y en general para todos los blogs pertenecientes a esta empresa.

      Una de las principales características por las que entro a estos blogs a diario, es por una experiencia de usuario bastante cuidada. No hay publicidad demasiado intrusiva, puedes navegar por todo el conjunto de blogs en un click... y un largo etcétera.

      Pero hay un aspecto, que aunque muchos de los lectores han avisado, no se ha hecho caso. La problemática y la esencia de esta crítica se basa en la calidad de la galería de imágenes.

      En este aspecto Weblog necesita una mejora notable, ya que la experiencia de usuario en este punto es nefasta. Considero, cómo usuario que soy, que en una empresa con tal experiencia en el sector, y con algún que otro premio, que debierais hacer caso a las peticiones que el lector diario pide, porque al fin y al cabo es quien genera todo o gran parte del movimiento económico de esta empresa.

      Cómo conclusión, espero y entiendan el motivo de esta queja, que no va más allá de conseguir una mejora para mi (como lector) y para ustedes.

      Cordialmente,

      Bmw 630i

      PD: Disculpadme, pero no sabía donde publicar este comentario y he deicido ponerlo aquí ya que es un resumen semanal y además así no interfiere en las discusiones habituales.

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    • Avatar de 13149 Respondiendo a BMW 630i

      Estoy Completamente de acuerdo contigo, compañero.
      llevo leyendo este blog desde el 2006, y, a pesar de las continuas novedades y los avances dados para bien, he notado una radical caída en el tamaño y posicion de no sólo imágenes, sino también texto, dejando en muchos casos un espacio en blanco en la margen derecha.

      Muchas gracias por leer mi comentario, y saludos de un asiduo de la página desde hace años.

      J.A.

    • Avatar de 13149 Respondiendo a BMW 630i

      Buenas.

      Somos conscientes de los comentarios sobre las galerías y hace tiempo que se trabaja en su solución. No es algo que esté disponible con un chasquido de dedos, dependemos de un departamento técnico que es el que se ocupa de ello. Como esta vez no queremos errar el tiro, vamos lentos, pero seguros.

      Todo lo que decís, se escucha, pero hay que seguir esperando.

      Saludos.

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    • Avatar de javier-costas Respondiendo a Javier Costas

      Hola Javier,

      Agradezco que seáis conscientes del problema y que estéis en ello para solucionarlo y además entiendo que todo esto no se realiza en un chasquido de dedos, ya que no se espera una, si me permites, "chapuza", sino más bien un cambio radical de la galería.

      Llegados a este punto, las cartas están echadas y los usuarios seguimos esperando una solución.

      Cordialmente,

      Bmw 630i

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