Nissan

Todas las miradas están puestas en el próximo 17 de diciembre. Mientras tanto, Nissan ya ha comenzado a detener definitivamente su producción.

Al desacelerar, la cantidad de regeneración se ajusta individualmente para los motores delantero y trasero. Al frenar, e-4ORCE minimiza la inmersión y las sacudidas corporales.

Mientras tanto, no se sabe si Great Wall se quedará negociando o abandonará el barco.

Si la nueva oferta del Gobierno y la Generalitat no fructifica, Nissan Barcelona volverá a la casilla de salida a un mes del cierre definitivo de las plantas.

Nissan abre la ventana a su futuro, que se escribe en clave completamente eléctrica. Una nueva plataforma pretende acoger SUV eléctricos, pero también otras categorías como deportivos o camionetas.

Nissan tiene nuevos planes y va a invertir más de 16.000 millones de euros en coches eléctricos y baterías.

Además, la multinacional china duda de los activos actuales de la factoría y cree que serían necesarias más ayudas públicas.

El CEO de la marca, Makoto Uchida, acaba de revelar pistas en torno a la próxima generación del ya mítico GT-R.

Justo por detrás encontramos al fabricante catalán de motocicletas Silence y a QEV Technologies, dejando bastante lejos de la meta el proyecto del exCEO de Aston Martin, Andy Palmer.

De momento, no lo ha conseguido. Pero insiste.

Su objetivo es fabricar vehículos electrificados y absorber paulatinamente la fuerza de trabajo existente.