Nissan rompe la hucha y se tira de cabeza a por los coches eléctricos, con 15 nuevos modelos y baterías de estado sólido para 2028

Nissan rompe la hucha y se tira de cabeza a por los coches eléctricos, con 15 nuevos modelos y baterías de estado sólido para 2028
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Nissan, que está consiguiendo remontar este 2021 mientras defiende los recortes y su marcha de Europa para poder potenciar los mercados de Asia y América, ha desvelado su nueva estrategia de cara al futuro.

Bautizada como 'Ambition 2030', llega con cuatro nuevos concepts, incluida pick-up eléctrica y un deportivo "ultraligero", una inversión de casi 16.000 millones de euros en electrificación y 23 nuevos coches electrificados para 2030.

Baterías de estado sólido, tecnología e-POWER...

Nissan

'Nissan Ambition 2030' es la nueva visión a largo plazo de la compañía nipona para impulsar la venta de coches eléctricos.

A través de una inversión de más de 15.000 millones de euros, la compañía pretende introducir 23 nuevos modelos electrificados, incluyendo 15 nuevos vehículos eléctricos puros de cara a 2030.

El objetivo, dice el fabricante, es lograr una tasa de electrificación de más del 50 % de la oferta a nivel mundial para las marcas Nissan e INFINITI.

En Europa Nissan se ha propuesto que para 2026 más del 75 % de las ventas sean de vehículos eléctricos y modelos equipados por la tecnología e-POWER, un rayo de esperanza para los motores de combustión.

Conocido también como híbrido en serie y presentado en 2016 con el Note, es una herramienta indispensable para cumplir con la media de 95 g/km de CO₂.

Paquetes de baterías más baratas para 2028

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El concept Nissan Hang Out.

A parte de estas ambiciosas metas, Nissan quiere introducir las ansiadas baterías de estado sólido para 2028, y asegura estar trabajando para dejar preparada una fábrica piloto de este tipo de tecnología en Yokohama durante 2024.

Además de asegurar que se reducirá el tiempo de carga en un tercio, la compañía espera que las baterías de estado sólido reduzcan el coste de los paquetes por debajo de la barrera de los 100 dólares por kWh, hasta los 75 dólares para 2028.

En colaboración con sus socios, la firma nipona pretende aumentar su capacidad global de producción de baterías hasta los 52 GWh de cara al 2026, y hasta los 130 GWh para 2030.

En cuanto a tecnología semiautónoma, Nissan quiere instalar ProPILOT (nivel SAE 2) a más de 2,5 millones de vehículos Nissan e INFINITI de cara a 2026, e incorporar sistemas Lidar de próxima generación en prácticamente todos los modelos nuevos en 2030.

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El concept Nissan Surf Out.

Y todo esto lo hará, dice Nissan, "con un margen de beneficio operativo consolidado por encima del 5 %".

De momento, espera acabar este complicado 2021 con un margen de beneficio del 2 % a base de recortes, focalización de mercados (con el acento en China, Norteamérica y Japón), reducción de la gama e incremento de modelos electrificados.

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